界面新闻记者 | 薛冰冰
6月18日，“胡兵50万积分被东航清零”的话题登上微博热搜榜。微博简介显示，胡兵身份为艺人、名模，属于公众人物。他在视频中表示，自己之前是东航的白金卡会员，共累积了50万积分。因为疫情原因现在所有积分清零，和东航客服进行了沟通，客服表示已经短信予以通知。
东航客服人员回应媒体时进一步表示，东航会员积分制度在2021年9月发生过一次变动，此前积分有效期固定为36个月，若36个月内未使用完毕，将自动失效。在2021年9月后的积分滚动有效，即只要账户积分变化，有效期也将随之后移36个月。暂不清楚胡兵会员账户相关情况。目前，积分清零一般通过短信，暂无其他途径提醒。
客服人员还提到：“他（胡兵）可能是很久没有使用，并且已经超过3年有效期了。我们的积分是会自动过期的。如果50万积分是航空里程的话，我们会发短信；如果是赠分的话，我们确实是无法发送的，是公司方面的规则。”
界面新闻此前曾报道，2019年9月26日，东航举行全新会员体系发布仪式，宣布率先在国内实现全面的“收益制”积分转型，里程积分定期清零限制也随之取消，变成了动态清零。
但是动态清零规则并非所有积分都适用，东航对其做了新老划分。航班日期在2021年9月1日之前的、进入会员账户的里程积分，仍执行原里程制积分有效期，即老分老办法；航班日期在2021年9月1日（含）之后，进入会员账户的积分执行新里程积分有效期，即新分新办法。
动态清零规则下，只要在36个月的周期内，“东方万里行”会员因为出行而增加积分，或是为了兑换、消费而使用积分，就都能确保自己的积分始终有效。只有在连续休眠36个月以上（含36个月）、在这期间积分始终既无增减又无使用的情况下，才失效清零。
而2021年9月至今不到36个月的时间，且根据艺人胡兵的说法，其50万里程一次性全部清零，应属于以往的“老分老方法”，即2021年9月份之前累积的积分未使用完，三年到期后一次性清零。
据界面新闻了解，航空里程积分包括定级里程积分和可消费里程积分。其中，定级里程积分用于会员等级的保级升级；可消费里程积分则用于兑换奖励，包括兑换机票、选座等航空服务以及购买会员商城的实物礼品，传统积分规则下消费积分有效期限都是36个月。艺人胡兵所称50万积分清零，指的也是可消费里程积分。
可消费里程积分具有货币价值，东航APP订票页面显示，6月19日9：30上海飞往北京的机票为2150元，若使用积分兑换需要60230里程积分。以此推算，1里程积分约为0.035元。胡兵所拥有的50万里程积分价值接近18000元。
针对此事，有网友评论称：“辛苦攒下的积分，没有使用完毕为什么会清零？”
实际上，里程积分是航空公司常旅客计划下的奖励手段，目的是增强旅客忠诚度、吸引旅客重复消费。从航空公司财务角度来看，旅客每次购票都为积分支付了货币成本、是旅客拥有的一项权利；航空公司则需要为旅客兑换相关商品或服务，构成单项履约义务。
由于是履约义务，航空公司在进行核算时往往将奖励积分所分配的金额列报为合同负债，在会员兑换或里程积分失效时结转计入当期损益。
如果常旅客里程积分作废，代表航空公司不再付出成本、可直接确认为收入。不过，航空公司还是希望增加与旅客的互动、鼓励旅客灵活使用积分，使用后公司也能及时增加当期收入。
民航专家郭才森此前接受界面新闻采访时表示，我国常旅客计划属于舶来品，三年有效期也是引进之初的规则设定，一直沿用至今。而国外的达美航空、美联航等航空公司早已取消限制，承诺里程积分终身有效、永不过期。
东航最新的会员体系将里程定期清零限制取消，调整为滚动有效不清零，不失为对传统里程积分制度的一次变革。但是由于新老积分对应不同的规则，对于东航老会员来说，不可避免要经历一定的转换适应期。