2022赛季F1新加坡站正赛，湿地条件让比赛进程略显混乱，佩雷兹凭借优异起步及稳定表现，最后阶段顶住来自勒克莱尔的压力，夺得本赛季的第二个分站冠军。在维斯塔潘遭遇不利局面的情况下，为红牛抢下冠军，实现了车队6连冠；勒克莱尔第二，塞恩斯第三。
新加坡站冲线成绩
正赛
由于赛前大雨侵扰滨海湾赛道，正赛推迟了一个小时开始。北京时间21时05分，暖胎圈正式开始。虽然赛会已非常努力地清理积水，但赛道仍然有许多区域十分湿滑，因此所有车手都选择用半雨胎起步。而拉塞尔在更换新的动力单元装置后，将从维修区开始比赛。
五盏红灯熄灭，排在第二位的佩雷兹起步加速非常快，在一号弯过掉了杆位的勒克莱尔；汉密尔顿则受制于前方的勒克莱尔而影响了行车线路，被塞恩斯强硬超过，掉至第四。
与佩雷兹的神勇起步相比，维斯塔潘的发车可谓“灾难”。起步加速稍慢的他被多辆赛车超过，而为了避免碰撞，荷兰人也非常小心，一圈过后掉至了第12位，这让他追击前方车阵的难度又增大了许多。
第2圈，维斯塔潘超越端板松动的马格努森，之后又轻松过掉斯特罗尔，回到前十。两圈之后，维斯塔潘追到角田裕毅，后者并没有做过多防守。
第6圈，佩雷兹缓慢拉开着与勒克莱尔的距离，两人更是领先第三的塞恩斯达五秒之多。而维斯塔潘则卡在了维特尔和加斯利身后，并没有多好的超越机会。
第7圈，周冠宇的赛车停在了赛道上，引发第一次安全车。慢镜头回放显示，周冠宇尝试超越拉提菲时，被对方直接“关门”挤上了护墙，遗憾退赛。拉提菲在TR中表示，自己并没有看到周冠宇。
第11圈，比赛恢复绿旗。维斯塔潘抓住重启机会，在5号弯强势过掉维特尔，前方的加斯利也没有做防守，荷兰人上到第7位。
第14圈，维斯塔潘来到阿隆索身后，但要在新加坡超越西班牙老将并不是一件容易的事。
第18圈，塞恩斯在TR中告诉车队可以换上软胎，与之相反的是，维斯塔潘认为赛道还是比较湿滑，当下并不适合换软胎。而他与前方阿隆索的距离一直维持在1秒之内。
没想到3圈之后，第21圈，阿隆索突然遭遇引擎故障退赛，停在了10号弯的逃生通道处，引发虚拟安全车。不过或许是赛道情况并不适合换干胎，选择进站的车手只有落后的拉塞尔，而且直接换上了中性胎意在跑到比赛结束。
然而中性胎在还未干的赛道上升温比较困难，拉塞尔的出场圈十分挣扎，好在他控制住了赛车，开始为自己的轮胎升温并为车队做参考圈数。
第26圈，阿尔本在8号弯压到积水失去抓地力轻碰护墙，泰国人驶回维修区选择了退赛。不过由于赛车鼻翼卡在了护墙上，因此触发了短暂的虚拟安全车。
第27圈，比赛恢复，处在第6位的维斯塔潘开始尝试进攻诺里斯。但没想到1圈之后，奥康也突然遭遇动力故障，Alpine双双退赛，虚拟安全车再次出动。虽然法拉利车组作势拿出全新的半雨胎，但勒克莱尔和塞恩斯都没有进站。
第30圈，比赛再次恢复。维斯塔潘试图在绿旗的那一刻抓住机会超越诺里斯，但却在绿旗之前就过了对方，因此只能重刹交回位置。
第33圈，汉密尔顿出现失误撞上护墙，好在撞击并不重，只有左侧鼻翼受损，重回赛道的他卡在了老对手维斯塔潘之前。
第35圈，由于拉塞尔的中性胎速度已显著快于半雨胎，法拉利因此召勒克莱尔进站。同圈，汉密尔顿也进站换上了全新的鼻翼和中性胎。
此后，佩雷兹、塞恩斯、维斯塔潘也相继换上中性胎。然而就在维斯塔潘刚出站的时候，角田裕毅丢失抓地力重重撞上护墙，引发了实体安全车。
迈凯伦成为此次安全车的最大受益者，诺里斯和里卡多乘机进站，出站后的里卡多来到了第6位，且搭载着红胎；而诺里斯则继续卡在维斯塔潘之前。
由于剩余的圈数过多，而比赛必须在两个小时内结束，因为此时更改为倒计时模式，37分钟之后将开启最后一圈。
安全车结束，维斯塔潘试图在比赛重新开始时进攻诺里斯，但却遭遇巨大的轮胎锁死冲进逃生通道。好在荷兰人得以重回比赛，但他不得不再次进站换上软胎，出站后掉至第12位，且距离积分区的博塔斯有近20秒的距离。
与此同时，赛事控制表示已记录领跑的佩雷兹在安全车下的违规行为，并将在赛后调查。
倒计时25分钟，DRS终于开启，这给了勒克莱尔更大的机会去挑战前方的佩雷兹。不断推进的勒克莱尔给了佩雷兹十分大的压力，且后者表示赛车的动力似乎有些问题，双方开始了极为胶着的追击和防守。
倒计时20分钟，拥有软胎优势的维斯塔潘追到了前方的马格努森，并在7号弯轻松完成超越，上至第11位，距离积分区的博塔斯还有7秒。
倒计时16分钟，不断寻找进攻机会的勒克莱尔出现些许失误丢掉了节奏，被佩雷兹抛开至DRS区外。此后的勒克莱尔逐渐被拉开，但法拉利告诉摩纳哥人尽力保持在佩雷兹的5秒之内，因为佩雷兹有可能接受加5秒的处罚。
倒计时13分钟，维斯塔潘轻松超越博塔斯，进入积分区，再过掉加斯利之后，开始追击前方的汉密尔顿。而队友佩雷兹则不断刷新着全场最快圈，意图将勒克莱尔拉开到5秒之外。
倒计时3分钟，再次换上新软胎的拉塞尔将最快单圈的积分从佩雷兹身上夺走；而汉密尔顿超越维特尔未果冲出赛道将位置让给了身后的维斯塔潘。
最后一圈，佩雷兹与勒克莱尔的距离已经来到将近7秒，且有着越来越大的局势。而维斯塔潘也抓住最后的机会，超越维特尔上到第7，将损失减至了最小。
最终，在有些混乱的赛况下，佩雷兹以绝对优异的表现夺得本赛季的第二个冠军，也是职业生涯的第四个和冠军。值得一提的是，墨西哥的近三场胜利都是在街道赛中获得的！勒克莱尔第二，塞恩斯第三。
诺里斯、里卡多、斯托罗尔、维斯塔潘、维特尔、汉密尔顿和加斯利分列四至十位。
不过，由于法拉利认为佩雷兹在安全车下先后违规了两次，或许有可能受到两次加五秒的处罚——这会使墨西哥人掉至第二。该调查将于比赛之后进行，最终结果还需等待FIA的确认。但无论如何，佩雷兹今天的表现值得称赞。
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