2022赛季F1收官之战阿布扎比大奖赛，杆位起步的维斯塔潘一路领跑，毫无悬念夺得个人本赛季的第15个冠军，也是职业生涯的第35场胜利；勒克莱尔凭借激进的一停策略，以1.3秒的微弱优势领先竞争对手佩雷兹冲线，获得年度亚军；佩雷兹二停后一路追击，虽然最终未能获得超越机会，但年度第三的排名还是让他刷新了个人最好纪录。
正赛
2022赛季F1收官战阿布扎比大奖赛起跑，佩雷兹的反应稍快，一度对维斯塔潘造成威胁，但由于一号弯实在太近，佩雷兹最终无法在起步阶段完成位置上的超越。
比起前方的两辆法拉利，两台奔驰的起步则是非常迅速，汉密尔顿很快就超过了赛恩斯并逼近勒克莱尔。
当然赛恩斯也没有就此放弃，他在进弯时挤入内线，汉密尔顿由于一直瞄着身前的勒克莱尔被赛恩斯杀了个措手不及，被逼出赛道并切了弯角。
由于汉密尔顿在冲出赛道前已经处于落后位置，因此车队在第4圈通知他将位置让回给法拉利。
不过汉密尔顿相较于赛恩斯还是拥有明显的速度优势，就在让出位置后的一圈不到，汉密尔顿便轻松超回了赛恩斯。
但第8圈开始，汉密尔顿的赛车速度有所变慢，很快就被赛恩斯追上并反超，第9圈又被队友拉塞尔超越，连丢了两个位置。
第16圈，随着比赛的进展和轮胎温度的提升，法拉利的速度在不断变好，勒克莱尔开始对身前的佩雷兹施加压力。由于这两位车手正在争夺年度第二的名次，他们之间的名次顺序是本场比赛最大的看点。
红牛见状立即召唤佩雷兹进站，但在出站后遇到了中游车阵的维特尔和阿隆索，并在与维特尔的争夺中损失了不少时间。
同圈进站的还有拉塞尔，由于车组失误他的停站长达5.2秒，更不幸的是之后的不安全释放又给他带来了5秒的罚时。
第22圈，勒克莱尔终于一停，出站后刚好压在队友赛恩斯身前。比佩雷兹更具轮胎优势的他将在之后持续给身前的红牛造成压力。
本场比赛的另一位主角维特尔在比赛开始阶段一直具有着不错的速度，夹在两辆Apline车队赛车中间。但车队给他执行的一停策略让他在20多圈后不断被超，终于在第26圈进站。
第34圈，佩雷兹只领先勒克莱尔2.2秒，法拉利通知勒克莱尔本圈如果佩雷兹不进站就让他进站，企图利用不同策略完成超越。话音刚落佩雷兹便选择二停，上了第2套硬胎，出站后落在第6，落后尚未进站的勒克莱尔18秒。
法拉利和红牛的TR似乎预示着勒克莱尔将实行一停，而维斯塔潘也将留在赛道上一跑到底。
第39圈，米克舒马赫在他的最后一站F1比赛中制造了一起事故，在弯角追尾拉提菲，但事故并没有引发安全车，不然将会是法拉利的重大利好。这次事故给米克·舒马赫带来了5秒的罚时。
比赛剩下14圈，去年在这条赛道上发生的熟悉的一幕再度发生，只不过对象发生了互换。佩雷兹在轻松超越汉密尔顿之后居然发生了轮胎锁死的失误，这让他丢失了出弯的速度。汉密尔顿紧紧抓住佩雷兹尾流，在下一个弯角完成反超。
虽然佩雷兹还是在下一圈完成超越升到第三，但这一圈的损失并不小，直到比赛剩下9圈他还落后勒克莱尔7秒，每圈只能追近0.5秒左右。
比赛剩下4圈时，佩雷兹落后3.5秒。同圈，汉密尔顿遇到液压故障，缓慢回到维修区退赛。
最后一圈，佩雷兹仍落后1.8秒，已经没有可能进行超越。
最终，杆位起步的维斯塔潘一路领跑无悬念获得冠军，勒克莱尔亚军，佩雷兹季军。而这也和车手年度积分榜的排名一样。红牛并没有像人们预想的那般做出特殊策略来帮助佩雷兹竞争年度亚军，不过佩雷兹赛后似乎也没有表现得十分沮丧，或许红牛队内在巴西站之后达成了某些共识，我们不得而知。
四至十位分别为赛恩斯、拉塞尔、诺里斯、奥康、斯特罗尔、里卡多和维特尔。
赛后，前三名车手与完成职业生涯最后一场比赛的维特尔在大直道上为观众献上收官的“甜甜圈”。
Danke Seb💚
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2022赛季的最后一场比赛已落幕
《兵哥食堂》也已开始今年的最后一播
感谢所有车迷的关注与支持
今年最后一次大抽奖 要看噢👀!!!
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