2023年的最后一个周末，北美电影市场并没有什么新片开画。因为节日的关系，新片都选择在12月25日周一便开始公映，包括有《紫色》《法拉利》《赛艇男孩》等。加上《旺卡》等早前公映的影片的发力，助推2023年的北美票房艰难跨过了90亿美元的关口。
《紫色》票房远超预期
在几部新片之中，周末三天成绩最好的要数根据同名小说改编的歌舞片《紫色》（The Color Purple）。它在2023年最后三天获得1300万美元周末的票房，排在年度最后一份周末票房榜的第四位。目前，其北美累计票房达到4530万美元，而其制作成本则是一亿美元。
新版《紫色》海报
早在1985年时，这部同名畅销小说，就由大导演斯皮尔伯格搬上过银幕，一举捧红乌比·戈德堡、丹尼·葛洛佛、奥普拉·温弗里和劳伦斯·菲什伯恩等多位非裔演员，还在当届奥斯卡上获得11项提名（不过最后空手而归，也追平了奥斯卡历史上的最失落电影的纪录），而且还是当年北美年度票房第四佳的作品。
至今，1985年版的《紫色》在影评网站“烂番茄”上仍有着75%的新鲜度。不过，不管是当年还是现在，也都有不少态度激进的批评者认为该片对于黑人男性角色的呈现，根本就是怀有敌意，存在严重的刻板印象，并且将之归咎于导演斯皮尔伯格的白人身份。换句话说，所谓“黑人的故事只能由黑人来讲述”、“犹太人角色只能由犹太人演员饰演”这类如今甚嚣尘上的政治正确观点，早在上世纪八十年代的好莱坞就已现端倪。
1985年版《紫色》剧照
新版《紫色》显然不再存在这样的争议。导演山姆·布里兹·巴扎乌勒来自非洲加纳，20多年前远赴美国求学，虽然毕业于商业管理专业，但业余时间玩嘻哈、饶舌都有一套，后来还放弃了自己的本名萨穆埃尔，改用艺名“Blitz”。2018年，他又跨界干起了导演，长片首作《科乔的葬礼》被Netflix收购，还在多个非洲电影节上拿下大奖。也正是看过这部电影后，包括名嘴奥普拉·温弗里在内的几位新版《紫色》制片人，决定选他担任该片导演。
新版《紫色》在2022年便拍摄完成，原本定在2023年12月20日上映，结果不知基于何种考虑，华纳将它与《海王2》互换了档期，让《紫色》改在12月25日与观众见面。上映之前，业界预期该片首日票房会在800万美元至1000万美元左右，但《紫色》拿到了1820万美元的首日票房，让所有人大吃一惊，不出意外的话，它很可能会成为疫情之后北美票房成绩最为优秀的歌舞片。
目前，新版《紫色》在“烂番茄”上的新鲜度高达87%，远超斯皮尔伯格的前作。上周，美国前总统奥巴马公布了自己的2023年推荐影片名单，《紫色》原本并不在列。结果，时隔一日，他又更新了一版新片单，增加的影片正是《紫色》。于是，有网民打趣说，一定是奥普拉·温弗里看到贴文后立即给好友打了电话，让他临时补上了《紫色》的名字。真相究竟如何，估计只有奥巴马自己知道了。
《法拉利》与《赛艇男孩》口碑一忧一喜
同样选择在12月25日开画的还有名导迈克尔·曼的人物传记片《法拉利》（Ferrari）。周末三天，该片获得406万美元票房，排在周末票房榜的第八位。目前，其北美累计票房为1092万美元，而其制作成本则是9500万美元；再加上只有B级的观众映后评分，该片想要收回成本，恐怕难度很大。
《法拉利》剧照
《法拉利》是威尼斯电影节的金狮奖入围影片，由STX娱乐公司投资拍摄而成。这家成立九年的独立电影公司，近年的经营状况并不理想，大股东不时变化，2022年年底甚至直接关闭了公司的发行部门和营销部门。在那之后，他们投资拍摄的几部电影都直接将发行权卖给了其他好莱坞公司，《法拉利》便是其中之一。也因此，原本的直接上流媒体平台的发行计划，也在霓虹影业出价1500万美元买下发行权后，改成了院线发行。
《赛艇男孩》剧照
此外，乔治·克鲁尼担任导演的运动题材影片《赛艇男孩》（The Boys in the Boat）也在同日开画，周末三天获得831万美元，排在第六位。该片的时间背景放在1936年，讲述名不见经传的华盛顿大学赛艇队，接连击败哈佛大学和耶鲁大学这样的老牌劲旅，最终战胜奥运会东道主德国赛艇队，赢得奥运金牌的真实励志故事。
《赛艇男孩》目前的北美累计票房是2191万美元，而其制作成本则只有4000万美元。该片主要针对的是中老年观众人群，选择放在年终假日上映，可以说是精准投放。上映后，获得了观众的A级评分。
《赛艇男孩》的北美发行方是一家名为亚马逊米高梅发行公司（Amazon MGM Studios Distribution）的老牌新厂。说是老牌，因为米高梅的名号在好莱坞已响亮了近一个世纪，2024年4月17日就会迎来自己的百年诞辰。说是新厂，则是因为亚马逊米高梅发行公司这个新名字，诞生于2023年的5月，存在至今不过半年多。他们发行的第一号作品是《萨本特》，第二号作品就是《赛艇男孩》了。
原创故事更受欢迎
2023年最后一个周末票房排名第一位的还是华纳出品的《旺卡》。该片目前北美票房已累计达1.35亿美元，全球票房趋近4亿美元，对于一部制作成本1.25亿美元的作品来说，实在是很不错的成绩。
这个周末的北美总票房约在1.18亿美元上下，差不多正好够让2023年全年票房达到90亿美元的原始目标。仅仅两周之前，还没人敢拍胸脯说，今年的90亿美元目标一定可以完成。好在《旺卡》《紫色》等影片在节日期间的表现还算合格，终于可以让北美年度票房在疫情后首次突破90亿美元。对比2022年，这个成绩有22%的增长；但与2019年相比，仍下降了20%。
就说2023年底最后这七天的总票房吧，约在3亿美元，而放在2018年、2019年，年尾七天的北美票房都有差不多4.5亿美元；再加上平均票价的涨幅，实际的观影人次可以说相比疫情之前要少了将近四成。这样的差距，可实在不容忽视。美国人还是原来的美国人，但原本年底假期时习惯性扎进电影院里的那些人，现在竟然一下子消失了四成。以周末票房排名第一的《旺卡》为例，其实也只有2400万美元，远远不及2022年同期周末票房冠军《阿凡达2》的6700万美元，也比2021年同期的《蜘蛛侠：英雄无归》的5600万美元少得多。
再看看这2023年的最后一个周末，票房榜上排名前十的电影里，只剩下《海王2》和《饥饿游戏：鸣鸟与蛇之歌》算是大IP电影，剩余的全都可以说是原创性质的电影。不论是有意还是巧合，这似乎多少既为2023年的北美电影市场加了一个年终岁末的注脚——系列作品已经不灵，原创故事才受欢迎，也为未来几年的好莱坞战略部署，指明了前进的方向。