一款爆红的铁路广告，仅靠名导演还远远不够。
日本的广告又火了。这次不是宝矿力，也不是资生堂，它来自相铁控股（Sotetsu Holdings Inc.），其旗下最重要的子公司是相模铁路。
相比于途经热门景点的铁道线路，相模铁路显得极其平凡。乘相铁列车时，窗外大多是低矮的住宅建筑和最平凡的街道，而乘客多是前往横滨或者东京上学上班的人们。
如果没有光鲜亮丽的目的地，铁路品牌的宣传片还能怎么拍？相铁控股和导演柳沢翔一同交上了答卷。
在这则名为《父女的风景》的短片里，柳沢翔用一个长镜头展现了一对父女 12 年间乘坐电车通勤的不同瞬间。一开始，父亲和女儿还互动颇多，随着年龄增长，两人之间的物理距离越来越大，展现出“叛逆期”的一面。
最后一幕，父亲对前往东京上学的女儿说：“东京好远啊。”女儿则回应：“一会就到了呀。”两人重复了开头场景的对话，但交换了台词。父亲随即在西谷站下车，留下女儿一个人前往东京涩谷。
短片结尾两人的对话戳中了观众的心，不少人表示想到了自己的家人。网友“装聋作哑又捂嘴-”在 bilibili 网的视频下评论说：“唉，我爸在我八岁的时候就下车了。上班摸鱼看到这个受不住跑厕所大哭了一场。”在官方 YouTube 频道里，影片在三天内收获了 50 万次观看。
短片几乎没有使用影视特效。导演柳沢翔组织了一个约 200 人的团队。出镜的 25 对父女分别由 50 名长相相似的演员扮演，拍摄时，他们共处一个物理空间。而影片中的车厢移动、光影变化均由人工来模拟。
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为什么会有它
《父女的风景》是相铁控股为了纪念相铁铁路网和东急铁路网互通而拍摄的纪念短片。
“相铁”是相模铁路的简称，相模（sagami）是神奈川县区域的旧称。相模铁路主要覆盖神奈川县东部地区，共有两条主要线路——从海老名站出发的“相铁本线”和从湘南台站出发的“相铁泉野线”，它们曾经只直通横滨。相模铁路的沿线居民，想要前往东京市中心时，需要绕到横滨站换乘。
直通意味着铁路公司之间达成合作，旅客不再需要换乘了。从今年 3 月 18 日起，通过相铁 · 东急直通线，从相模铁路神奈川站点出发的乘客们，可以直达涩谷、新宿等东京市中心的枢纽站了。这会为乘客省下 10 到 20 分钟的时间。另外，相铁 · 东急直通线还途经新横滨站——日本东海道新干线的停靠站。想要乘坐新干线前往其他地区的乘客也多了一种选择。一旦便利性增强，旅客增多，铁路公司也能设定新的定价，获得更多收益。
在日本，铁路设施的建设方和运营方分离，铁路建设由公共主体负责，运营则归各个铁路公司管。直通化可以让铁路公司减少列车在终点站掉头、中途分叉站点车辆调度的时间，增强运输效率，降低运营成本。更改站点后空出的土地，也可以在城市再开发中获得新的收益。
在相铁 · 东急直通线项目中，国家和地方各出 1/3 的建设费用，剩下的由铁道建设 · 运输设施整备支援机构（以下简称 JRTT）通过融资解决。运营则由相模铁路和东急电铁共同负责，它们需要向 JRTT 缴纳设施使用费。
直通计划虽然可以带来极大便利，但一般需要由铁路公司提交申请。相模铁路与东急、JR 两条线的直通项目，从 2006 年提出申请，和 JR 完成直通花了 13 年，东急直通计划则花费了整整 17 年。
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除了它还有什么
现在你知道了，直通对相铁来说是件大事。
相铁 · JR 直通线 2019 年通车的那一年，也是相模铁道公司成立 102 周年，他们找柳沢翔导演了一支名为《100 年的铁路》（100 YEARS TRAIN）的广告片。这是相铁控股与柳沢翔的第一次合作。片中讲述了跨越 100 年的恋爱故事。男主人公最后猛然发现，相铁已经可以直通东京市中心。
△ 网友评论：“画面、故事、音乐，一切都太过完美，以至于我都忘了相铁可以直通东京市中心的事实了。”视频来源 | YouTube @Panap Media
2020 年 11 月，为了纪念相铁 · JR 直通线开通一周年，相铁控股还推出过名为“相铁唱片”的项目。他们在 SNS 上开通话题“请告诉我相铁沿线还不错的地方”，然后邀请创作者将搜集到的帖子转换为歌词，再配上曲子。最终，“相铁唱片”为相铁沿线的每个车站都制作了主题歌，一共 26 首。
对于相铁控股来说，最赚钱的业务并非铁路运输，而是房屋租赁。在《相铁集团长期愿景“Vision 2030”》里写道，2018 年度房屋租赁业务营收占比 43%，这其中有 88% 是沿线区域的房产带来的收益。这份“愿景”中不断提及“乘客”和“沿线居民”，并写道：创造重点的沿线地区是公司“稳定的基盘”。
相铁控股计划在 2030 年，将房产租赁业务营收占比提升到集团营收的一半。他们希望这部分营收中，有三成是沿线外的房产带来的。走红的品牌广告片，来得正是时候。
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文：曹中 | 编辑：赵慧
校对：李起光 | 制图：程星
微信编辑：吕姝琦
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