受香港疫情影响，深圳10天来已有23名跨境货车司机核酸检测阳性。
2月13日，深圳口岸通报，又检测6名跨境货车司机核酸检测阳性。该6名患者为2月4日以来，深圳口岸检出的第18名、第19名、第20名、第21名、第22名、第23名跨境司机阳性患者。
23名核酸阳性跨境货车司机涉及深圳4个跨境口岸，分别是深圳文锦渡口岸、莲塘口岸、深圳湾口岸和皇岗口岸。
2月以来，香港第五轮疫情暴发，确诊人数持续上升。香港特区政府卫生署卫生防护中心2月14日下午通报，截至14日凌晨零时，香港新增2071例新冠肺炎确诊病例，其中2052例为本地确诊病例。不完全统计，截至目前，2月以来通报的香港新增新冠肺炎确诊病例为10854例，其中，10736例为本地感染，118例为输入病例。
跨境货车司机是连接香港与内地的重要一环。据官方数据，目前深圳实施入境豁免集中隔离措施的深港跨境货车司机有13655名，共设有17个专用接驳点，供跨境司机与接驳司机交接车辆。
在香港疫情不断升温的背景下，加之出现跨境货车司机确诊， 2月4日，深圳加强对深港跨境货车司机“三点一线”及沿途相关交通节点（高速公路收费站、高速公路服务区、作业点、维修厂、停车场、加油站）的定点管理，设置专用服务设施、明确防护要求，保障跨境司机入境后落实全程闭环作业。
防疫升级后，深圳市递四方速递有限公司（下称“递四方”）高级副总裁黎森林向第一财经介绍了公司跨境货车司机目前的工作流程。他表示，公司跨境车司机接收到工作任务后，开车从口岸入境，先在口岸实行核酸检测，得到检测”阴性“结果后，填报“跨境安”实施入境申请；入境后按各市区规定入境路线运行至仓库装货，进入仓库区停车至指定消杀位置，实行车辆全车消杀，消杀完成半小时后，涉港操作人员对司机进行测温及“跨境安”扫码入场；车辆前往仓库指定装货垛口，实施装车作业，装货完成后，扫码“跨境安”出库区，前往海关封关场清关；到达海关清关场后，填报进入海关清关场所的入场申请，扫码“跨境安”进入清关关场；清关完成后，前往深圳湾口岸出境。
针对跨境司机疫情防控，黎森林表示，“目前作业点所有区域（含港车司机独立休息室、洗手间）‘一日一消毒’；港车‘一车一消毒’；港车司机休息室、洗手间 ‘一用一消毒’；针对涉港工作人员进行统一管控、集中居住。针对港车防疫专项管量，针对港车防疫事项进行数据汇报，每天的港车数据实行可视化数据管理，便于分析各区港车高峰期，有针对性地开展港车防疫工作。”
而在香港这波疫情影响之下，接连的跨境货车司机确诊，对两地物流有何影响？“香港第五次疫情爆发以后，对递四方业务造成了直接冲击，现有多名跨境司机因香港居住点有疫情出现而导致其不能过境作业，这就直接导致有车而无司机造成不能开工的问题。运力损失过大，运力不足。”黎森林表示。
黎森林告诉第一财经，公司港车平均每月约1600趟，仓库涉港操作人员25人, 跨境司机52人 ，如无疫情影响，司机人员及运力是充足的。
与此同时，在深圳某香港专线货运公司上班的江小姐也告诉第一财经，2022年春节后公司便开始招聘内地和港籍货车司机。她表示，近一年来深圳和香港疫情反复，跨境业务越来越不好做，但同时，港籍货车司机也越来越难招，目前公司很多司机都有五六十岁，年轻人越来越少入行。
而对于薪资方面，江小姐介绍，目前在招的过境香港司机的综合薪资大概在3万到4万港币/月；过境的内地司机综合薪资大概是2万到3万港币/月。