内地进一步优化防疫措施，通关再现曙光！而率先实现“通关”的是他们——
今日（12月12日）凌晨零时起，粤港物流率先“通关”，跨境货车运输调整为“点对点”运输模式，跨境货车司机可以直接前往作业点提货或交货，有关安排没有限额。
香港运输及物流局昨日（11日）表示，为促进粤港澳大湾区进出口货运物流，有利经济发展，经粤港两地政府紧密沟通后，双方同意进行优化调整，跨境货车司机只需事前通过“跨境安”系统预约申报。香港运输署会继续为跨境货车司机在香港口岸进行核酸快检，结果为阴性的司机，并凭“粤康码”上48小时内核酸阴性证明，才可进入内地。运输署已通知跨境货运业界有关措施的详细情况。
深圳市口岸也发出通告，指原则上跨境司机“当天入境、当天返港”，如确有需要在广东省过夜，入境前要在“跨境安”系统申报指定住宿点。跨境司机入境后，粤康码为“黄码”，全程闭环管理，要佩戴N95或KN95医用口罩，检测阳性司机自确诊之日起，8日内不得入境。要知道，过去香港跨境车司机过关后不可以直接交货或者提货，要把他们的货物交给内地的司机，跨境货车到接驳点要消毒，以及要在接驳场排队装卸，跨境司机在接驳点还要长时间等候核酸结果。初期接驳点休息措施简陋，司机要“好天晒落雨淋”，后来才略见改善。但当货车在接驳点外排队和口岸查验期间，跨境司机不能离车，饮食和大小二便只能在车内解决，完全缺乏活动空间。曾有业界代表指整个运送过程可长达20-30小时，相比在疫情前，跨境司机可以直接驾车到内地交收货物，数小时之内可来回边境，两者差天共地。
落马洲中港货运联会主席蒋志伟欢迎有关安排，指其实是恢复第五波疫情前的原有安排，形容为“恢复武功”。
他说，跨境运输业最大的卖点是“点对点”，防疫安排下业界苦不堪言，排队到深圳口岸消毒的时间都要花3-4小时，这3-4小时的时间已经足以到达东莞，而且因需时更长，货主要多付一倍运费。他说，新安排下才有“用武之地”，但对成效未敢太乐观，仍需观察如何运作。他指新安排公布来得太急，认为部分货主或车队未能第一时间调整运作。
香港货柜运输业职工总会主席陈迪手对政府调整安排表示欢迎，但担心因有不少司机在疫情下已转行，即使部分有意重返业界，但相关汽车执照已过期，担心初期会出现人手不足的情况。
同时他希望可以减少司机进行核酸检测的次数，未来进一步放宽检测规定，并尽快实施免检疫通关。
免检疫通关这事，香港市民盼星星盼月亮、已经盼了3年了，近日网上关于内地与香港在春节前恢复通关，旅客入境内地免隔离，仅实行3天医学检测的传闻沸沸扬扬，不管是记者还是网友都在拼命找通关的证据↓
但橙子君相信，要一下子放开有难度，还是分批、逐步放开的希望较大。
李家超昨日回应通关提问时指，内地按实际情况放宽，任何香港可以配合，令他们更有效地达到防疫抗疫目标的工作，港府都会做。“新十条”下，有不同措施更完善内地的防疫管控措施，但要务实地进行，内地的管控措施要按内地的风险和实际负荷能力去落实。
他表示希望全面配合令内地的任何防疫措施达到预期效果，而按部就班减少通关限制，首要希望跟内地商讨增加人文通道限额。
若是完全放开通关有难度，能让有急事着急过关的市民回内地免隔离也行啊~（本文图片来自橙新闻、大公文汇及网络）
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