日立制作所日前宣布，开发出了力争实现最高时速1200公里的新一代高速运输“超级高铁”的模拟系统。将以数字方式测试信号和运行管理等。
 |
|
超级高铁要实现最高时速1200公里的高速运输（示意图） |
美国特斯拉创始人埃隆·马斯克2013年提出了超级高铁构想，欧美企业等竞相开发。通过将隧道内部做成几乎真空，尽量减小空气阻力，利用磁铁使胶囊状车体悬浮起来前进。
该模拟系统是由日立的子公司日立铁路公司（Hitachi Rail）与美国Hyperloop Transportation Technologies（HyperloopTT）合作开发的。模拟控制高速移动的胶囊。将采用欧洲通用的列车控制系统“ERTMS”的信号技术，不需要制定新标准。
通过云端的软件切换复杂设备的功能。不仅可以灵活运行，还能降低维护成本。将整合物理的铁路信号基础设施与云端的信号运行管理系统等，力争实现在实际线路上测试。
HyperloopTT的首席执行官（CEO）安德烈斯·德·里昂表示“向实现（超级高铁实用化）目标迈进了一步”。
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。