杭州市区一处施划黄色网格禁停区的斑马线道口。本文图片均为杭州交警微信公号 图
杭州“斑马线礼让行人”升级。澎湃新闻（www.thepaper.cn）6月30日从杭州交警部门获悉，为避免行车司机视线被隔壁车道已停下让行的车辆遮挡，杭州交警已陆续在全市609个主要路口斑马线前设立禁停区，施划了5米或9米的黄色网格线，提醒车辆在让行时比以往距离斑马线更远的地方停下，不要驶入黄色网格标示的“禁止任何原因停车”区域。
“当斑马线上有人经过时，车辆需在网格线后的白色停止线内停下，不得驶入黄色网格区域内。”杭州交警支队秩序处设施科科长范强告诉澎湃新闻，在斑马线前设立禁停区是为了起到缓冲和警示作用。通过黄色网格线的施划，将停止线后移，避免“鬼探头”事故发生。
“鬼探头”此处指行车司机视线被旁边已停下的车辆遮挡，未看到斑马线上正在穿行的行人或非机动车，从而酿成事故。
澎湃新闻记者驾车在杭州街头体验，在施划了黄色网格的斑马线前，遇有行人通过，大小车辆绝大部分自觉地在黄色网格前停下，比以前早停了约5米或9米，而司机的视线不会再被隔壁车道上的让行车遮挡。
车辆让行时，应在黄色网格后的白色停止线内提前停下。
“小客车和大货车行车道的黄色网格线长度分别是5米和9米，这样的设置是经过前期反复试验的，确保司机视野不会被两旁车辆遮挡。”范强表示，尽管当前杭州机动车礼让率在99%左右，但斑马线前的交通事故仍时有发生。设置黄色网格线后，上一周全市仅发生了34起斑马线上的事故，相较以往有断崖式下降。“斑马线礼让行人”是杭州的城市“金名片”，也是一道亮丽的“人文风景”。2005年， 杭州市公交集团率先在11路试点推出“人行横道礼让”。随着活动不断深入，礼让行为逐步推广至全城车辆。2015年，杭州市人大常委会通过《杭州市文明行为促进条例》，“斑马线礼让行人”首次被写入地方性法规。2017年底，交通运输部在杭州召开公交都市专题会议，向全国倡导实行“人行横道礼让”。
据介绍，除了黄色网格线禁停区，杭州交警部门还在斑马线前采取了一系列措施，保障人车安全。如斑马线前50米处，漆画了菱形人行横道预告标识线，提示驾驶者，前方已接近人行横道，应减速慢行；菱形标线后，车道两旁设置了类似拉链形状的“纵向减速标线”，延伸至停止线前，主要给驾驶者产生车道变窄的视觉压迫，提前放慢车速，引起警觉；纵向减速标线的末端还设有反光道钉，夜间行驶时会发光给驾驶者以提醒，提前减速。
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