体坛周报全媒体特约记者 茅为安
不辜负整个周末30万主场观众的期待，挫败汉密尔顿的希望，维斯塔潘在荷兰大奖赛以强势的姿态豪取四连胜，夺下今年的F1车手世界冠军只是时间问题。
去年荷兰大奖赛回归F1之后就成为赛历上最壮观的比赛之一，维斯塔潘支持者们营造的橙色海洋，把赞德弗尔特变成维斯塔潘最坚实的堡垒。与一年前要与汉密尔顿展开激烈的冠军争夺相比，这次红牛车手带着93分的巨大积分优势回到家乡。
主场英雄势不可挡
虽然红牛在周五慢热，但周六就把RB18赛车调整到最佳状态，帮助维斯塔潘当仁不让地在排位赛里摘下杆位——任务已经完成了一半。在短小紧窄、起伏不断的赞德弗尔特赛道上，红牛赛车无论直道尾速，还是过弯速度，都明显胜人一筹，让维斯塔潘几乎不可战胜。
比赛开始后，很明显法拉利没有挑战红牛的速度，第二位起步的勒克莱尔很快被甩开。反而是梅赛德斯的比赛速度比跃马更快，而且采取了不同的轮胎策略，试图给维斯塔潘制造一些麻烦。银箭一度至少看似有希望把胜利的悬念保留到72圈的比赛结束前。
但是第47圈，红牛二队的角田裕毅在赛道上停下赛车，赛道进入虚拟安全车状态，给维斯塔潘创造了完美的进站机会，因为这刚好阻挡了汉密尔顿追近的步伐。眼看悬念将被扼杀，博塔斯在还剩16圈时把他的阿尔法·罗密欧赛车停在直道末端，导致了安全车的出现，让比赛突然又有了辛辣的感觉，因为此时维斯塔潘领先汉密尔顿10秒左右，拉塞尔位于第三。
红牛选择让维斯塔潘第三次进站并且换上软胎，而梅赛德斯让两辆赛车都留在赛道上，虽然汉密尔顿和拉塞尔得以上升到前二名，但他们用的是中性胎。一圈过后，汉密尔顿仍然没有进站，拉塞尔则主动要求车队为他换上和维斯塔潘一样的软胎。
比赛在还剩12圈时恢复，轮胎的差异加上W13赛车在直道上阻力太大，意味着汉密尔顿对身后的维斯塔潘无能为力，距离一号弯很远就被超过。此后，维斯塔潘快速跑远，轻松地连续第二年在赞德弗尔特主场获胜，而且完成了胜利、杆位、最快圈的“帽子戏法”。
收获本赛季个人第十场胜利后，他已经在积分榜上拥有多达109分的优势，在还剩七场比赛的情况下，与自己的第二座世界冠军奖杯只有咫尺之遥。
汉密尔顿为咒骂致歉
当汉密尔顿被队友拉塞尔超过后，又很快被同样用软胎的勒克莱尔超越，跌出了领奖台。幸亏塞恩斯受到处罚，让他没有进一步下滑，停留在第四名。
然而，距离赛季首胜如此接近却又告吹，显然让这位七届世界冠军感到失望甚至气恼。情绪上脑后，他在无线电里对车队吐了很多脏话：“我无法相信你们竟这样搞砸了我，你们不知道我多么生气”。梅赛德斯领队沃尔夫不得不在无线电上安慰他保持冷静，并且称将进行内部讨论。
赛后，沃尔夫做出了解释并且维护了策略小组，用他的话来说，他“宁愿拿一切来冒险赢下比赛，也不要巩固第二三名”。事实上，梅赛德斯在周日上午讨论比赛策略时，一致同意在必要的情景下去“冒险”。只是被维斯塔潘从后赶超——考虑到2021年的积怨——让汉密尔顿实在难以接受。而对于汉密尔顿的咒骂，沃尔夫没有放在心上，他承认“要做出正确的决定是非常困难的，特别当两名车手在竞争的时候”。
不过，汉密尔顿在走出赛车后也冷静了下来，并且在接受采访时向车队致歉。“我不想为我的热情道歉，因为那是我的本质，而我并不总是对的。我为我说的话向我的车队道歉，因为有竞争力是了不起的事情，我看到我们已经取得的进步。本周末我们有很多积极的成就。没错，我获得第四名，但我们的赛车很好。”
尽管如此，汉密尔顿仍经历着F1生涯最长的冠军荒。而他能否延续每个赛季至少收获一场胜利的纪录，就看最后的七场比赛了。