从事电池开发代工的日本英耐时（ENAX）开发出了将耐热和耐压性能提高至2倍的锂离子电池包装材料。即使是性能更高的锂离子电池也能保持安全性，有望应用于全固态电池等新型电池。该包装材料采用新方式，用金属分别强化每个电池单元，能够让纯电动汽车（EV）的设计更为自由，促进小型化。
英耐时新开发的是逐个包裹锂离子电池单元的外包装材料。此前的主流是使用铝的软包型外包装，而此次使用了更为坚硬的镍钢板。以2片钢板夹住电池，除了焊接之外，还通过自主开发的卡扣加以固定。卡扣同时发挥导电线路的作用，与另外进行布线等的情况相比，密封性能更好。
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| 英耐时开发的锂离子电池包装材料 |
新款材料耐热性能从摄氏100度提高至200度。此前用于纯电动汽车的锂电池是把200～300个由铝包裹的单元集中起来形成模块，然后用金属框架来加固。此次开发的镍钢板则是分别增强每个电池单元，然后形成模块，模块整体不会大型化，具备能更加灵活地选择设置地点的优势。
在锂电池领域，为了提高纯电动汽车的续航距离，通过改变材料来增强性能成为课题。负极采用硅材料的锂电池以及电解质不使用液体的全固态电池等的开发正在推进。与过去的电池相比，这些电池对膨胀的耐压性能曾是课题，但英耐时把耐压水平和耐热一样提高至2倍。该公司通过开发新材料，为此类新型电池的实用化开辟道路。
英耐时是电池代工初创企业，接受了大和证券集团的出资，正在力争上市。英耐时的优势是面向纯电动汽车和小型无人机的电池零部件开发代工与咨询。
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