恒大距离上一次债务重组取得重大进展已经过去了20天，签了重组支持协议的债权人不足3成，留给恒大的时间不算富裕。从现在到摘牌最后期限只有五个月，上个月20号，恒大已经第四次清盘聆讯延期了。
恒大汽车“00708”（证券代码）这个壳，最初叫做“新传媒”，新传媒集团控股有限公司是香港一家杂志出版社，2008年2月12日在香港交易所主板上市。
2015年2月，恒大以9.5亿港元收购新传媒大股东手里的6.47亿股，收购价格约1.466元/股，持股比例74.99%。新传媒的大股东是英皇集团，许家印和英皇集团的主席杨受成交情颇深，他们同是香港“大D会”的成员，据说许家印与新世界的郑裕彤能搭上线，就是因为杨受成的引荐。
图为杨受成
恒大收购新传媒之后，“00708”变更为“恒大健康”，公司全称“恒大健康产业集团有限公司”。4个月后，新传媒在台湾证券交易所的名称更名为“恒大健”，证券代码未变动仍为“910708”。自此，恒大健康一举打通香港和台湾两地资本市场。
恒大健康最初公布的主营业务是医美服务与养老服务，其中养老服务推进的就是“恒大养生谷”。
恒大健康股票的起飞在2018年。2018年6月，恒大健康宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King45%的股份。Smart King全资持有新能源汽车公司Faraday Future（FF）。
虽然FF原股东仅是Smart King的第二大股东，但却持有近九成投票权。也就是说，恒大健康买到的几乎就是FF的所有权。继孙宏斌之后，又一个地产大佬成为贾跃亭的“白武士”。
恒大收购FF的消息马上受到了资本市场的热捧，恒大健康开始走出了一波异常强势的大行情，从2018年5月初的约3港元飙涨至8月的约11港元。
可惜的是，恒大和FF只是“露水情缘”，2019年1月，双方分道扬镳。有声音认为许家印只是借FF之名炒作了一番股票，毕竟因为股价暴涨为许家印夫妇的身价直接贡献了近450亿。但没想到的是，许老板或许是发现造车比造房容易，与其买FF和贾跃亭打交道这么麻烦，还不如自己来干。
恒大先后60亿收购了瑞典萨博汽车公司，5亿收购了荷兰传动系统公司等，号称投资近500亿。2020年8月，恒大健康更名为“恒大汽车”，“00708”从传媒股到医疗地产股，又到汽车股，只花了5年时间。
恒大汽车在上市之初，就一口气发布恒驰1-6共6款新车，涵盖了A到D级各个级别，覆盖了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车型。恒大汽车的目标是“3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并在未来3—5年实现每年产销100万辆的规模”。截至目前，恒大仅推出了恒驰5，并在真正量产之前陷入几乎停工的境地。
风风火火的恒大汽车上市之后，外界自然淡忘了恒大健康的既往业务。事实上，当时恒大汽车还留有大量的养老地产，并在更名后大量拿工业地开发项目。
《凤凰WEEKLY地产》了解到，恒大汽车接手“00708”之后，成立了一家“产业园集团”，主要就是推进健康留下来的养老地产项目。产业园集团成立时，有60个项目，其中30家养生谷和30个以汽车、电池、电机电控名义拿的工业用地，汽车工业地块的整体素质要高于养老地块。
这里还涉及到一个关键人物“时守明”。时守明也是许家印的“老将”之一，早期能力突出，是恒大地产投资中心最早的总经理，后来升到集团副总裁，之后赴四川公司做了几年董事长。时守明离开四川后，就去了恒大地产集团做总裁，但很快被调往恒大健康做总裁。
就是在恒大健康任职期间，时守明拍板收购了30个养生谷项目。这30个养生谷虽然标榜在西安、三亚、南京等热点城市，但它们多位于交通偏僻的地段，比如南京的养生谷其实是在距离南京的一个偏远县城里，从市区开车到达要将近一个小时。
而且恒大的养老地产模式不同于泰康养老做高端客户，它本质上还是做地产开发，靠卖房。用养老的名义卖住宅，地段偏是硬伤。
“养生谷都是郊区的地，投入高，热度也没炒起来，当年测算项目就没啥利润，现在市场下行肯定都是亏的了。”一名恒大汽车的前员工对《凤凰WEEKLY地产》说。
虽然恒大汽车曾经努力推进养生谷的开发，但直到2021年恒大爆雷，还有相当体量的项目没有开盘。当年9月，恒大汽车发布公告称，养生谷项目因汽车集团的流动性问题，部分相关项目停工。
“之前产业园挪用了很多监管资金给汽车工业板块输血，导致无法交楼，工作组接手后一直关注这些资产处置情况，不能让他们拖累了恒大汽车的盘活。”一名接近恒大的内部人士透露。
2021年11月，恒大汽车称一直积极与潜在买家洽谈出售集团的部分养生谷、新能源汽车生活项目及其他资产，并且已退还7个未动工的项目，回收12.84亿元资金。
剩下最难的就是已经动工但停工的项目。从最新的公告可以看到，2020年恒大汽车接手后，60个项目仅解决了13个，剩下的47个烫手山芋一起打包转回给了恒大集团。
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