按照央企副部级干部最多干到63岁的不成文规定，62岁的竺延风距离正式退休，理应还有一年时间。2月26日-3月2日，东风公司第八次战略研讨会如期在襄阳举行，但竺延风在2号的总结讲话环节却被临时取消。知情人士透露，就在一天前，竺延风被紧急通知回北京开会。后面的事情，行业皆知。而竺延风与东风的“姻缘”，也最终定格在了2858天。“根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。相关免职按有关法律和章程的规定办理。”有人说，这条由短短68个字组成且未加任何评价的官方通告，多少显得有些“残酷”。汽车产经翻到了2005年时任东风公司总经理苗圩离开时中组部下发的新闻通稿，可以说在文末从上到下把苗圩夸了个遍。如果以此来对比，那么竺的通告显然有些尴尬。但需要注意的是，近几年来围绕央企干部任命的通知文件已完全模板化，言简意赅的同时不再有任何主观点评。有业内人士告诉汽车产经，免去是中组部发布人事任命时的常规用词，所以没有必要去过度解读。事实上无论是此前徐留平离开兵装、还是徐平离开一汽之时，官方无一例外均用的是“免去”。业界普遍认为，62岁的竺延风大概率会直接退休，当然，也不排除其后续被聘为央企外部董事继续发挥余热的可能。而谁将接替竺延风成为东风的新掌门人，才是接下来最大的悬念。目前东风公司整体工作是由57岁的总经理杨青暂代，这位已经效力35年之久的老东风人也被视为重要的候选人之一。另据未经证实的消息称，现任一汽集团总经理、党委副书记的邱现东将在本周末抵达北京，有人猜测其或将重返并执掌东风。质疑者认为，自古销量论英雄，自加入东风以来，竺延风所定下的年度目标没有一次达成，而此前发展势头极好的神龙汽车、东风悦达起亚和东风雷诺要么陷入生存危机，要么干脆退股甚至退市。而在惋惜者们看来，这8年时间东风不仅完成了新能源产业的顶层设计与落地，更通过科技跃迁行动，逐步完成了从一家传统汽车制造商向一家卓越科技企业的转型。尤其是岚图的成立，不仅成为央企里第一个高端新能源汽车品牌，而其早在2018年便开始筹划的时间点，也体现了竺延风极强的战略前瞻眼光。一周前，东创紫联(武汉)新能源科技有限公司正式更名为东风汽车纳米科技有限公司，同时晋升成为东风集团的新二级板块。至此，东风自主乘用车事业也完成了猛士+岚图+风神+纳米的新能源全价值链布局，此举也被业内视为竺延风为东风所做的最后一件大事。就像他在几天前在内部会议上所说的，“加快转型升级，就是要更加注重做强做优做大自主品牌和发展新能源事业，进一步实现更高质量、更可持续的发展。”在自主事业方面，作为亲儿子的东风风神成功走出谷底，去年超19万台的成绩也创下了自其成立以来的最高值。当真正离开东风之时，62岁的竺延风或许满眼里都是自己年轻时的样子。1999年，当时年仅38岁的他便执掌了有着“共和国长子”之称的一汽集团。也同样是8年的时间，竺延风通过优化组织架构、重组天汽、牵手丰田等一系列举措，成功将一汽带出泥潭，销量上还甚至一度超越上汽位居行业之首。而他的那句“中国汽车要耐得住寂寞20年”更是业界闻名。就像竺延风自己所感慨的，“你得受得起委屈，因为你要承担很多。”公开资料显示，竺延风生于1961年，浙江奉化人；1982年入党，1983年8月参加工作。研究生学历、工程硕士学位，研究员级高级工程师。1983年，竺延风大学毕业后进入中国第一汽车制造厂，1997年出任一汽集团副总经理兼一汽轿车总经理。
1999年，38岁的竺延风正式被任命为一汽集团总经理、党委常委、集团董事长，也成为了一汽集团历史上、中国大型国有企业中最年轻的掌舵人。
2007年，竺延风任吉林省委常委、副省长；2012年任吉林省委副书记；2015年-2023年，任东风汽车董事长、党委书记。
