虽然星舰后面的挑战还很多，估计还要炸个几次，甚至不排除项目失败的可能，但Talk is cheap. Show me the rocket.这句话，SpaceX确实是做到了，祝贺！
蓝色起源这是点了几个菜啊？喝成这样？
SpaceX方案的主要劣势如下：
1.星舰需要多次连续快节奏的密集发射才能执行任务，这被NASA认为是一项重大缺陷（a significant weakness）。
2.星舰需要多次大规模低温推进剂在轨加注，NASA认为这也是该设计的一项重大风险。但由于星舰的在轨加注是在近地轨道进行，NASA认为该风险相对于环月轨道加注更容易克服（entail operational risks in Earth orbit that can be overcome more easily than in lunar orbit）。
3.舱门距离月表高达30米，不便于宇航员进出，需配备电梯。
跆拳道大灰狼，公众号：航天爱好者SpaceX独揽登月舱之后，友商投诉，国会不爽，新局长扬言再寻“新欢”！
这个缺陷到底是啥，通俗讲就是星舰的月球运力不足，大家都知道星舰有百吨以上的近地运力，非常强悍，但是他的构型非常不利于高轨任务。单次星舰发射，别说着陆月球了，就算是进入奔月轨道（TLI）都费劲（运力损失很大）。
那怎么办，没运力这还登个毛月球？于是马老板提出了一个在轨加注的概念，登月的星舰要在环绕地球的轨道上停泊一周左右，停泊过程中要再进行10多次其他星舰发射，给登月用星舰对接，并灌注推进剂，灌够之后才有能力登陆月球并返回。
另一个登月方案图，估计是18次，这个有点儿多啊
你一定奇怪，蓝色起源为啥认为要在一周内完成10次左右发射才能登月一次？因为星舰采用的是双低温推进剂（液氧、甲烷沸点都在零下150度以下），在地球轨道上受太阳照射推进剂会迅速蒸发（防热不当甚至会沸腾），如果加注周期拖得太长，加注的推进剂都不够蒸发的，所以必须缩短加注周期！
那为啥要10多次星舰发射才能登月一次？这是算出来的，马老板最近的采访中，透露了星舰的诸多关键参数，星舰二级干重、推进剂加注量、发动机比冲等，加上已知往返月面所需ΔV（见下图），简单计算就能得出补加推进剂量和次数。其实蓝色起源给出星舰需要补加的次数是7-11次，次数取决于星舰本身减重水平和载荷重量。
5次看起来比10次美好多了，但其实还是人类航天史上最麻烦的登月方案，要知道阿波罗时期可是土星五号一箭包往返的啊。5次发射，就要有5倍的风险，一周内打5发，就要每不到2天就打一枚重型火箭，你能想象么？同为重型火箭的SLS设计的发射频次可是一年一发啊！
如果万一星舰真的能登月了，那就侧面说马老板在星舰上吹的牛基本都实现了——低成本、高可靠、快频率！但技术上这真的真的很难！所以蓝色起源挑的这个“刺”不无道理。但如果SpaceX真的实现了，那蓝色亚轨道的脸可真是啪啪响了。
还有，图3其实还暗藏了一个新的方案，也就是根本不需要猎户座飞船，只需要载人龙和星舰即可登月的方案！你认为这应该怎么登月呢？
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