来源：华尔街见闻
2022年末，媒体称苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年到2026年，汽车的自动驾驶等级从原计划的Level 5降为Level 4。本周二媒体称，现在苹果的目标自动驾驶等级降至Level 2．
苹果神秘的造车项目Titan问世十年只闻其声。新近消息显示，苹果近期内还是无法正式推出整车，已经再次降低造车的预期目标。
美东时间1月23日周二，媒体援引知情人士消息称，之前苹果设想要推出真正的无人驾驶汽车，而现在在开发的是自动驾驶功能更为有限的电动汽车。即便如此，苹果也推迟了发布汽车的目标日期，最新目标是，最早2028年问世。
若上述消息属实，就意味着，苹果将推出汽车的预期时间又推迟了两年。
华尔街见闻曾提到，苹果的造车历史可以追溯到2014 年，当年由库克批准，苹果启动Titan 计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。
截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与泰坦计划的高管大量出走，项目也几度停滞。
2022年3月，苹果造车项目传出“噩耗”。预测苹果产品奇准的“预言帝”——天风国际分析师郭明錤当月称，“苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。若想在 2025 年量产 Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。”
到2022年12月，Titan项目迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到2026年，称苹果的Titan项目几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。
当时该媒体称，苹果降低了自动驾驶功能的期望值，在车中纳入方向盘和踏板，而且仅支持在高速公路上启动完全自动驾驶的功能。这相当于，从自动驾驶系统的功能等级从原计划的Level 5降为Level 4。
2023年9月，郭明錤又发出悲观言论，称苹果造车项目现阶段已经“销声匿迹”，如果想要在“未来几年内投产”，最佳的方案就是通过收购车企进入汽车市场，若不那么做，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。
2023年11月，有媒体称，苹果汽车还有很长的路要走，有望2030年之前问世。
本周二媒体获悉，苹果正在开发更为基础的驾驶辅助功能，和特斯拉汽车目前的自动驾驶能力相当，将采用Level 2系统，较此前的Level 4进一步降级。
媒体提到，知情者表示，在内部，上述自动驾驶等级的转变被视为苹果汽车的关键时刻：要么苹果最终能推出这款期望值降低的产品，要么苹果的高管可能会认真地重新考虑Titan项目是否还要存在。不过，苹果仍有可能再次改变方向，采取新的策略。
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责任编辑：周唯