今天下午1点，一大批香港人聚集在港铁红磡站：
（图：头条日报）
？？？这是哪个明星坐港铁被粉丝发现了吗？
不！
他们不是来拍明星，而是来拍港铁！
港铁有什么好拍的？每天不都这样吗？
这趟列车可不一样，因为它马上就要退休了！而且它的退出，还关系到一件影响香港几百万人的大事！
全城出动！
今天下午，香港最后一班英制12卡中期翻新列车（MLR列车）从红磡站开出，在到达沙田站后停止载客，并彻底退休！
这车听名字不认识，但看图片应该人人都见过吧！
不是这张，这是9卡新车（图：HK01）
港铁这个车因为车头像苍蝇头，所以俗称“乌蝇头”。
并且这款车可太有年头了，在东铁线上运营大概40年，是东铁线上最后一批英国产的列车。
而它退役还和5月15日的沙中线通车有关。
（图：HK01）
众所周知，沙中线马上要通了！
说白了，其实就是港铁要新开一个会展站，将红磡站和金钟站连起来，让东铁线延伸到港岛。
（图：网络）
但是由于港岛地形，车站不能建太长，放不下12卡列车，所以只能全线淘汰“乌蝇头”，换成9卡列车。（12卡是12节车厢，9卡是9节车厢）
今天下午，港铁特意给这辆车办了一个退休仪式，还搞了个直播，别看今天是工作日，现场可是挤到水泄不通。
（图：HK01）
最后一班列车中午1点从红磡站开出，为了不错过这个大日子，有人早上8、9点就赶到红磡站，一直等到下午，就是为了能再多坐一会“乌蝇头”！
（图：网络）
（图：HK01）
还有打工仔干脆请假来现场，就是为了多拍点找照片，好好怀念一下。
“可以多坐一段时间好开心，从小到大同家人一起坐这个车去内地。”
（图：HK01）
还有人玩起了cosplay，穿上了内地车长的制服合影：
（图：HK01）
上车之后，大家在车厢里更是摆出各种pose打卡！
（图：HK01）
（图：网络）
还准备了不少道具：
（图：明报）
（图：HK01）
大家手持相机，势要把列车的每个边边角角都拍清楚！
（图：明报）
从红磡站出发后，最后一班列车停在沙田站，这里也有一大批人早早等候，就是为了拍它进站那一刻！
（图：HK01）
看到大家如此兴师动众，圈妹惊呆了，甚至还有一丝疑惑，不就是辆车吗？至于吗？
香港人最眼熟的列车
这个“乌蝇头”列车确实和一般列车不一样，圈妹敢说香港任何一辆列车退休，都没有这么高的待遇。
不只是因为它历史悠久，在某种程度，它就是港铁的代表！
它外面长这样：
（图：HK01）
里面长这样：
（图：头条日报）
大家应该再熟悉不过了，想当年还没疫情时，圈妹也常常坐着“乌蝇头”直奔深圳，说起来还挺怀念的，没想到通关还没来，车先没了……
而且乌蝇头一直行驶在东铁线，东铁线非常特殊，月台没有幕门，全部都是露天的，等车时，大家远远就能看到红蓝相间的列车从远处开来！
（图：网络）
可以说，乌蝇头是大家最眼熟的一款港铁列车，不少手办模型都是按照它制作的。
（图：二手网站）
港铁的宣传广告中也经常出现它的身影。
那退休的车该怎么办？卖钱吗？
港铁真的很会利用资源，准备把车上的零件拆下来，变成长者的健身装备，送给有需要的人。
（图：topick）
现在东铁线上跑的就只有9卡列车，这批9卡列车都是韩国产的，去年已经开始载客了。
9卡车的外面长这样：
（图：头条）
（图：hket）
车厢内长这样，里面确实比12卡要新好多！
（图：HK01）
其实“乌蝇头”也老到该退休了，它身上发生过不少事，最令全港震惊的就是2019年港铁出轨事件！
港铁突然出轨！
9月17日早上8点半左右，早高峰刚刚开始，一辆港铁列车如往常由旺角东开往红磡。
谁知在准备入站时，突然传出“哒哒哒哒“的怪声。
随后列车开始左右摇摆，不少乘客跌倒，惊慌不已。
（图：网络）
之后有人发现列车第五节车厢开裂：
（图：网络）
等车停下来，第五节车厢已经完全断开，车厢一整个脱轨，横在几条轨道中间：
（图：网络）
车厢门已经被撞得摇摇欲坠，车底也撞出了一个大窟窿：
（图：网络）
整个车厢连接处都断开了：
（图：网络）
当时车上有400多名乘客，车厢内一片混乱，好在大家迅速冷静下来，相互搀扶下车，没有相互拥挤推搡，最后也只有两人轻伤，3人送院。
（图：网络）
没错，这个出轨的列车就是今天退休的乌蝇头。
事后，港铁做了调查，问题不在车，在轨道，当时轨道上出现了4条裂缝，列车才会出轨。
不过“乌蝇头”太老也不太抗撞，所以才破损严重。
其实不只“乌蝇头”老了，东铁线也老了……
香港历史最久的铁路线
东铁线的历史久到不可思议，修东铁线时，大清还没亡！
最初的东铁线不是一条地铁线，而是火车线，叫九广铁路英段，就是连接九龙和广东的一条交通要道。
当时铁路上跑的还是最老的蒸汽火车，现在老一点的香港人还是会把红磡站、大埔墟站等东铁线站，叫作火车站。
大概长这样
（图：网络）
那时也没有港铁，而是叫九广铁路公司。
2007年，九广铁路系统（主要指现在的东铁线、西铁线和马鞍山线）和地铁（港岛线、荃湾线、观塘线等）合并，才有了现在一统天下的港铁。
50-80年代东铁线一直使用柴油火车
（图：HK01）
不只是历史最悠久，东铁线还是香港最危险的一条铁路线！
就是因为东铁线没有幕门，所以经常发生乘客堕轨事件，有的人是想自杀，有的单纯就是意外。
（图：HK01）
圈妹记得最惊险的一次，有个学生因为头晕，突然昏倒，从月台上摔到了轨道上，好在旁边有个男乘客立即跳下去，把人给救了上来。
（图：HK01）
也有运气不好的，之前香港也发生过几次意外堕轨重伤或者身亡事件。
唉，还是希望东铁线能够早日按上幕门，让这种意外不在发生。
（图：HK01）
拥有百年历史的东铁线，淘汰了乌蝇头，迎来了新的列车，它不再是大家最记忆时的模样。
但历史都是在向前滚动着的，它马上就要实现了横跨维港，连接新界和港岛的壮举，在朝着大家最期待的模样发展着。
这既是淘汰，也是发展！
不破不立，希望香港也能朝着更好的方向发展！
本文作者
天天被爸妈远程催婚的 @圈妹
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