原作者：微博网友@太空那些事儿
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今天是周六，但早上8、9点钟就被手机信息提示吵醒了。一看，睡意全无！
NASA（美国国家航空航天局）重磅宣布，堪比第二次阿波罗飞行的美国国家重返月球项目阿尔忒斯（Artemis），已经选中马斯克名下的SpaceX（太空探索技术公司）为唯一载人登月服务商，合同金额28.9亿美元！更让人震惊的是，马斯克的方案在所有竞标者中最强大、最激进、最具风险，而报价却最低 - SpaceX将使用直到今天都还在测试中接二连三爆炸的星舰飞船来运送宇航员。根据阿尔忒斯项目要求，2024年宇航员就要踏足月球。
外国网友制作的3个竞标产品等比例对比，SpaceX的星舰鹤立鸡群。参与竞标的另外两家企业是亚马逊创始人贝佐斯名下的蓝色起源（Blue Origin），以及初创企业动力技术（Dynetics）。这两家的方案都是偏传统的登月专用飞船，其中前者有洛克希德·马丁、诺斯罗普格鲁曼等世界巨头参与，后者则有大量初创企业助力，但两家目前都只做出了全尺寸模型。
不过比起谁中标来，更值得注意的是选择背后的逻辑，NASA作为国家队的代表，自此也成了像马斯克一样热衷豪赌的“野蛮人” - 胜则一骑绝尘，败则一无所有，不留余地。这是前所未有的重大动向。
星舰是马斯克唯一能够执行载人登陆其它星球的航天器，如果研制失利，从时间、金钱和技术上说，基本就意味着SpaceX从此退赛；而NASA也是险棋一招，万一下注错误，几乎可以肯定美国将把人类重返月球的桂冠让给中国，而且还可能一步慢步步慢，逐渐让出太空探索的领导者地位。
其实冒险不是航天国家队的风格。随便翻开一本航天产业调研报告，都会看到无论哪个国家，国家队都是稳字当头，毕竟国家队主导的月球探测、星际探测，要么耗资巨大，要么窗口期特别宝贵（比如火星探测每两年才有一次机会），因此最关键的是别出岔子，钱的事情上可以大方一些。
国家队的慷慨，也是波音和洛马联合组成的发射联盟ULA即便发射报价比马斯克高出一个数量级，也依然能够获得订单的原因。ULA的火箭是目前世界上最可靠的产品
但从现在开始“国家队求稳不差钱”的固化观念要被重新审视了，尽管NASA自己应该也不太想这样做。今年2月NASA官员都还曾表示，他们将努力选择不只一位供应商，以期通过竞争保持项目水准。但在今早（北京时间）在与记者匆忙安排的电话会议中宣布最终结果时，官员们承认有限的预算迫使他们能选择SpaceX一家。2021财年NASA的月球着陆计划只获得了8.5亿美元拨款，只相当于最初期望值的1/4。
“预算有限”确实是个好理由，但有观察家指出，NASA的算盘真是打得噼啪飞快，事情一般没那么简单。SpaceX的星舰与其它各家火箭都不兼容，只能自己飞到月球附近执行任务，这意味着这笔以单纯一个登月任务名义给出的钱，其实是要求马斯克交付几乎完整的星舰系统 - 阿尔忒斯是一个多方协同的复杂系统工程，今天公布的只是月球轨道 - 月球表面 - 月球轨道的竞标结果，而此前已经确定，地球 - 月球轨道和月球轨道 - 地球阶段，将由波音和洛马参与的SLS火箭和猎户座飞船完成。就是这个SLS火箭，几乎只是航天飞机的大改版，目前就已经花掉了200亿美元还没有实现首飞，而马斯克的星舰从设计理念到总体性能都吊打SLS，如果真的只要29亿美元就能拿下，你说值不值？
200亿美元说的就是这个SLS火箭。它的下半部分相当于拉长的航天飞机燃料箱和助推器，上半部分是猎户座飞船
当然马斯克也是信心满满，之前曾多次表示之所以不计成本的“炸掉”星舰测试机暴力推进产品完善，就是为了竞标载人登月计划，现在也算如愿以偿。至于依靠别家1/10的拨款能不能做出成品，马斯克已经通过猎鹰9号火箭证明过自己，现在只不过是再来一瓶次。看在上次成功的份上，这次谁敢小看他？
不久前爆炸的星舰SN10号测试飞船，左上角的主播都惊呆了
这么梳理下来，我们不难得获得两个既矛盾又统一的重要发现：
1、美国航天或者说整个国家真的是没钱了，只能剑走偏锋，把宝全部押注在最低价的竞标者上；
2、但偏偏最低价的竞标者是最有实力的那一位，一旦成功将颠覆全世界航天产业，“快要没钱”的美国航天也有望一举凤凰涅槃，变成以最少钱办最多事的领跑者，一骑绝尘；
都说奇迹是逼出来的。变身不按常规出牌的“野蛮人”的美国航天，将要开启另一次辉煌，还是自此日落西山一蹶不振？
而咱中国航天，几十年间经过自主创新和观察学习外国经验，在国家有力支持下也走上了快速发展道路，星际探测、空间站等高精尖项目稳步推进，商业化也初见成效，颇有些美国航天四五十年前欣欣向荣的景象。
但美国的历史表明，航天发展的可持续化是绕不过的课题。国家当然一直期望强大的航天实力，但能够给予多大力度支持，却取决于国内外形势。他山之石可以攻玉，凡事预则立不预则废。我们只有保持学习、变革、开放的心态，方能做好自己的事，立于不败。
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