丰田以液态氢为燃料的发动机汽车5月28日完成了24小时耐力赛。此前一直使用气态氢参赛，这次是首次使用液态氢参加车赛。燃烧时不排放二氧化碳的氢作为汽车的新一代能源备受期待，丰田将加快开发以实现市售。
在日本静冈县小山町的富士高速路上，5月27日起举行了汽车耐力赛。丰田在比赛中使用的是液态氢发动机汽车“氢发动机卡罗拉”。丰田原本打算3月在铃鹿赛道(Suzuka Circuit，三重县铃鹿市）举办的车赛上投放这款车，但在比赛前的驾驶测试中着火，因来不及修复而缺席。此次，通过改变引发火灾的配管的设计实现参赛。
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| 丰田以液态氢为燃料的发动机汽车5月28日完成了24小时耐力赛 |
丰田社长佐藤恒治5月28日表示：“各种测试都比预想中顺利，感觉非常好”，与此同时，他回顾说：“也发生了预想不到的事情，实际行驶很重要”。将验证车赛中出现的课题，以实现氢发动机汽车的市售。
为了削减温室气体排放量，业界对氢的期待越来越高。氢发动机车还可以使用现有汽油车使用的发动机零部件和技术。法国传统耐力赛“勒芒24小时耐力赛”也从2026年开始允许氢发动机车出场，丰田正在考虑参赛。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）矢尾隆行、淡海美帆、松浦龙夫
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