我来回答一下吧，我是一名接触网工，高铁接触网工的主要工作就是确保供电，我看了，具体通报为反光膜导致的接触网停电。具体情况不敢说，其实铁路每年都会进行外部环境的整理，外部环境一直是供电段的一个重点工作。主要的工作内容是铁路沿线100米范围内的反光膜的清理，以及防尘网的清除，主要就是为了防止这种大风天气，反光膜之类的东西吹到接触网上。其实我们每天刮大风的时候都会被派出去到各个值守点进行应急值守，保证规定时间之内到达故障现场，第一时间进行处理。
这是我们一个专门汇报季节性工作的群，我们不但有大风值守，还有雨天的防洪值守等等。其实对于外部环境的整治，我们供电已经下了非常大的力气，特别是五一期间，我们都会做好节前准备工作，保证客运。对于铁路沿线100米范围内的外部环境整治，我们一般采取和地方政府对接和施工单位签安全协议。大多时候我们是比较喜欢签安全协议的，这样出了任何责任，责任追究不会在我们身上，如果是街道办事处的，我们会和地方政府对接，由地方政府带头，该签协议的签协议，该拆除的拆除，该整治的我们帮忙整治。好多时候，我和我同事经常在外面帮老乡清理沿线果园里的反光膜，或者对一些没有压好的防尘网进行固定按压。当然，这些都会通过水印照片的形式，对清理前，清理后进行保存，并上传到我们专门的系统中。我们供电属于铁路的后勤工作，大多数是24小时在岗的，对突发情况，随时准备出动。
附几张同事清理铁路沿线防尘网的图片
好多时候，找不到负责人负责，或者时间比较紧迫，就需要我们亲自动手上去干了 ，那些只管压，不管固定的单位，对铁路埋下很大的安全隐患。
在火车的，一节车厢，会有我们的人员，随着列车跑对我们的线路进行巡视，一般有问题，我们会第一时间发现，然后安排线下，开车过去进行确认。这次就是用望远镜进行现场确认后的照片。
那次反光膜不影响行车，本来打算利用晚上的夜班进行处理，但供电调度那边为了防止差错，还是给我们找了一个列车空挡，让我们上线路进行了处理。当然，列车空挡什么的都会采取封闭和封锁，提前联系好。
我也非常理，列车晚点带来的痛苦，但还请大家对铁路人多一些担待。祝大家五一快乐
原文地址：点击此处查看原文