（开罗29日综合电）台湾长荣海运晚间透露，接获长赐轮船东通报，长赐轮已在马来西亚时间晚上9时重新浮起，顺利移出原先搁浅的河道，苏伊士运河恢复正常通行。
俄罗斯卫星网报道，埃及总统助理表示，埃及要求船东予以赔偿，船长对事件负责。
长赐轮23日疑遭强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅，导致苏伊士运河双向阻塞。
根据美联电、美国全国广播公司商业频道（CNBC）报道，在数艘拖船拖行下，长赐轮将先移至苏伊士运河大苦湖水域锚地，进行船舶适航性检验，这艘货轮的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要调整与安排。
俄罗斯卫星网之前引述苏伊士运河管理局（SCA）消息人士的话说，长赐轮在被“救出”数小时后再度封锁苏伊士运河。
因为长赐轮，导致数百艘货轮受阻，影响了全球每天90亿美元（372.4亿令吉）的贸易量。
埃及总统：成功解除危机
埃及总统塞西周一赞扬救援行动成功。
塞西在官方社群媒体页面中说：“尽管过程困难重重，今天埃及人已成功终结船只困在苏伊士运河的这场危机。借由埃及人之手，一切将恢复常轨，全世界可以安心，通过这条航运动脉的物资和必需品将可畅通。”
航运数据公司“劳氏日报”说，在运河两端排长龙等候交通疏通的船只已达到425艘。
SCA局长瑞比告诉埃及电视台，一旦长赐轮完全浮起后，大约需要三天半的时间就可以解除运河上的拥堵交通。
根据救援行动的影像显示，“长赐轮”的船尾及船只的后半部，经大幅度的移动后，已从河岸上移开并面向运河；救援人员尝试拉动长赐号的船首及前半部，同时确保浮出水面的船尾远离堤岸。
SCA在声明中说，重新浮起的工作将于上午11时30半（马来西亚时间下午5时半）潮水涨起之时再次展开，以便船只能完全浮起，重新调整回水道中央的位置，将长赐轮拖到运河湖区，之后就可重新开通运河。
正荣汽船公司一匿名官员表示，“长赐轮”被“卡在运河30角度之处，情况已有所缓解”。
一名要求匿名的运河官员说，当地的队伍已经开始技术检查，以确保引擎仍能操作。救援团队也一直在全天候工作。
SCA发言人星期日说，救援队已在船身周围挖除18公尺深、2.7万多吨的泥沙。有消息人士声称，货轮或有望于未来24至48小时内脱困。
塞西星期日已下令准备减轻长赐轮货物的重量。专家表示，一旦需要卸下货柜，当局或需动用伸展超过60公尺的起重机，且时间或长达数星期。雷比指管理局考虑为滞留船只给予通航费折扣，作为补偿。
苏伊士运河堵塞
中欧铁路货运量激增
苏伊士运河遭堵塞，反而成为中欧铁路一展所长的契机。有不少企业听闻货船堵塞海运航线后，立即改用陆运。中国官媒周一指出，中欧铁路近日咨询量大幅上升。
目前有琳琅满目的商品，从中东原油、宜家的家具、荷兰茶叶到13万头牲畜都被卡在半路，业内专家估计，货物总价值约在30亿（约124亿令吉）至96亿美元（约398亿令吉）之间，且《劳氏日报》指出，其中90％的货物都没有加保“延误险”。
敍利亚石油部星期日宣布，由于苏彝士运河航道受长赐号搁浅而受阻，导致运往敍利亚的燃料被耽搁，政府需实行燃料配给，以确保医院等必需服务不会中断，等待问题解决。
船只追踪网站MarineTraffic.com的卫星资料显示，约有100艘载满原油和精练油产品的船卡在运河等候区；瑞典家具商宜家（IKEA）也有110个货柜在长赐轮和其他货轮上；荷兰的茶叶贸易商Van Rees有15艘船的80箱茶业被困在海上，可能会造成供应困难。
船只仍需等3天通过运河
据全球最大的航运集团马士基估计，即便长赐轮被移走，堵在运河等两侧的船只也须要等3至6天才能通过运河；目前该公司旗下32艘受影响船只，已经有15艘改道好望角。
为了改道，有些轮船甚至得多花两周航行时间，绕过非洲大陆南端。
苏伊士运河管理局负责人宣布，长赐轮已经脱困和脱离河岸，河道交通恢复运作。事件造成至少450艘船滞留运河。有保险公司表示，事件造成的损失高达100亿美元（414.37亿令吉）；也有报道指出，埃及政府打算向长赐轮船东日本正荣汽船公司索偿，并向船长追究责任。
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