普里戈任的飞机失事原因猜测

2023-08-25 星期五

        普里戈任的飞机失事这个新闻,今天应该算登上全球热搜了。看了一天各种报道和分析,感觉还是阴谋论居多。不过这不是本文要讨论的内容,也不讨论谁受益的问题。本文尝试通过现场的一些细节,来看看导致普里戈任的飞机失事的哪些可能性较高。

        一,残骸分布

        按媒体报道,飞机主体坠落于库真基诺村,另有一片残骸在距主体2公里左右的村口附近——从照片来看,非常怀疑这片残骸就是飞机的尾翼组件。以下两图的背景树林,树干和树冠的比例有明显差异。

        从这点来说,飞机的尾翼组件在空中就已经脱离机身了。从坠落视频的截图来看,除了尾翼组件,飞机的一侧机翼也不见了。这符合当地媒体报道中提到的:机翼和稳定器(也就是安定面)丢失。 

      但是按媒体报道,主要残骸只有两处,那么脱落的机翼应该和主体在一起。考虑到此时飞机几乎是垂直下坠,那么脱落的机翼和主体落在一处是合理的。但同时也说明,尾翼组件脱落在飞机垂直下落阶段之前。

        二,弹孔?

        现场视频和照片中,有多处残骸出现疑似弹孔,这也是诸多阴谋论的来源之一。但现场照片的“弹孔”,有几个共同点:1,口径小,看起来更像是枪弹,而非防空导弹破片式战斗部造成的损伤;2,位置分散;3,很多弹孔没有穿透残骸。从杀伤效果来看,不像是防空导弹战斗部打出来的。

        作为对比,看看俄乌战争中疑似被山毛榉击落的苏35机身上的弹洞。

        下图残骸,弹孔附近有疑似维护观察窗,据此推测应该是主起落架整流罩残骸。    

     下图残骸中,左上角绿色圆柱状物体推测为机组应急氧气瓶,通常位于机身前部货舱以便于机组拿取(ERJ-135这种小飞机,不知道是不是就在驾驶舱内)。而那个有弹孔的板状物,带有明显的把手和撑杆,只能是驾驶舱周围的内部舱门之类的。

    下图残骸难以分辨。不过从大面积平坦表面来看,有可能是机翼部分。

        也就是说,目前看到的“弹孔”分布于中机身下部主起落架整流罩、前机身、机翼三部分,比较分散而且破坏不大,不像是导弹所为。

        而且当时空中并不只有普里戈任的飞机。如果使用地空/空空导弹攻击,打错了那就彻底不可收拾了。按塔斯社报道,23日凌晨莫斯科各机场曾经因二毛无人机关闭过,但上午9:50以后就已经恢复正常。在莫斯科周边密集的民航航路上开火,脑子正常的都应该不会下这个命令。

        三,垂直坠落

        从视频来看,该机最后坠落阶段完全没有前向速度,过程中可能因为气流和机体相互扰动导致飞机翻滚旋转,但总体而言就是垂直坠落。如果是被导弹打下来的,那么必然带有向前的速度。就个人观点,整个过程更像是失速坠落。

    假如真的是飞机失速,那么有以下推论:飞机纵向操纵系统出了问题——>飞机平尾错误操纵造成飞机失速——>因为平尾在垂直坠落前已脱落,所以平尾先导致飞机失速,然后在失速后的恢复或者坠落过程中因气动力撕裂而脱落——>一侧机翼在后续的高速下坠和翻滚中可能也因同样的原因而脱落。

        当然还有另一种推论,即飞机尾翼组件因为某种“爆炸”脱离了机身。那么同样会造成机身瞬间丧失纵向平衡转向俯冲,然后机翼在俯冲中脱落。

    无论哪种推论,需要找证据。

        四,尾翼组件残骸

        下图中,左水平安定面前缘因碰撞而凹陷。右水平安定面丢了3/4,这个可能是因为与地面擦撞的原因,还可以解释。但重点是,升降舵哪里去了?左右升降舵同时丢失。

        下图中,能看到左水平安定面后面还挂着小半截升降舵。但是注意,升降舵是向上偏转的,几乎达到极限,而且卡住了。

        在下图中可以看到,左水平安定面翼尖处还有一个残留的升降舵残片,也是向上偏转。

        这也就意味着尾翼组件脱离机身前,升降舵是全上偏的——T尾布局,升降舵长时间保持全上偏状态,飞机不失速就有鬼了。

        从下图中的爬升率变化来看,飞机最后一段突然爬升率增大,然后又急剧减小的变化趋势,还是比较像失速变化的。

        然后在机组后续试图改出失速的过程中,尾翼组件首先被气动力撕裂脱离机身。

        撕裂的左升降舵尖端部分

        下图就是撕裂脱落的左升降舵

    扭曲的垂直安定面。这也是个人犹豫的地方。这种扭曲,到底是气动力造成的,还是小型爆炸物造成的?但是从蒙皮断裂处看又比较整齐,不像是爆炸物造成的。

        不过如果从升降率变化来看,如果尾翼组件是被炸掉的,那么从炸掉那刻起飞机就失去纵向操纵能力,不应该出现纵向波动的情况了。当然,也有可能只炸到一部分导致尾翼组件严重受损,飞机挣扎了一会儿才脱落。

        最后,如果是升降舵故障造成飞机失事,那么这种故障有无可能发生?理论上确实存在这种可能性。首先因为俄乌战争的原因,巴西航空工业公司加入对俄制裁,  停止对失事飞机的服务支持,大毛机务在维护上肯定会打折扣,这是必然的;第二,该机的操纵系统在设计上有缺陷(个人看法),缺少防错设计,如果维护人员出错,可能会导致操纵钢索卡滞乃至失效。这两者结合起来,可能性是真实存在的。

        所以,就目前搜集到的信息,个人看法是:

        1,尾翼组件脱落是导致飞机失事的直接原因。

        2,导致尾翼组件脱落的原因,可能性最大的是机械故障导致的,次一等可能就是小型爆炸物。

        3,从残骸损伤情况来看,遭到地空/空空导弹攻击的可能性不高。

        

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