这两天，杭州一小区想要众筹建地铁的消息，引起了很多市民的关注。
根据网络上流传的微信群截图，这个提议众筹建地铁的小区，就是位于杭州良渚的溪谷岚湾，其中一位居民在微信群中提出，愿意捐60万人民币“打底”，为使小区成为“地铁小区”献出一份力。
依靠小区居民众筹真的就能建地铁？这可没那么简单。
众筹造地铁
部分居民认为这只是玩笑话
溪谷岚湾位于杭州西北部的良渚地区，是一个新小区，靠近良渚文化村，周边有冷山、大观山等自然景观，环境不错。
小区南侧是已通车的运溪高架路，属于杭州都市区中环的组成部分，开车出行比较方便，可以快速到达未来科技城等市内多个区域。
溪谷岚湾（大溪谷）位置示意图
但是，小区距离地铁站仍有一段距离。
与小区最近的地铁站是地铁2号线的首末站良渚站，直线距离有5公里左右，开车需要10分钟左右，不少居民会乘坐436路公交车往返地铁站，换乘时间大约需要20分钟。
因此，很多居民就希望地铁2号线能延伸到小区门口，大家能在家门口坐上地铁，自家房子也能被称为“地铁房”。
“我们小区业主群里经常会讨论地铁的事情，一有地铁规划的消息，大家就会发到群里，然后引发一阵讨论。”溪谷岚湾的业主叶女士说，作为小区未来的居民，她当然也非常希望地铁能够延伸到小区附近，“毕竟谁都希望自家小区门口能有地铁站，这样大家出行都比较方便。”
她说，去年7月份，杭州地铁四期规划环评公示前后，就有小区业主提出，是否可以尝试众筹建地铁，“公示的内容里提到良渚站的地铁还要延伸，这让很多小区居民感觉看到了希望。”
如叶女士所说，在《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评》公众意见征询的相关内容中，延伸线路2号线起于余杭区瓶窑站，终至良渚站，长约6.8公里的线路主要沿前程路、古墩路敷设。
前程路和古墩路都在溪谷岚湾的北面，与小区仍有一定的距离。
“虽然我们都很希望地铁能够在小区附近设站，但‘众筹造地铁’我和其他业主都认为是句玩笑话，感觉这是完全不可能的事。”叶女士笑着说，很多小区连物业费都难收齐，何况众筹，想要筹那么多钱太难了。
地铁建设成本高
且有非常严格规划标准
溪谷岚湾小区有居民为众筹建地铁算了一笔账。
根据他的测算，溪谷岚湾距离最近的规划线路大概还有4公里的距离，参照杭州地铁1号线的建设成本，4公里的地铁，每公里造价3到5亿元，总造价顶格算20亿元，整个小区共有住户3450户，如果每户凑50万，就有超过17亿元的资金。他认为，要是让周边的其他小区一同参与众筹，凑齐20亿元的造价并非不可能。
对此，我们咨询了多位轨道交通领域的业内人士，答复非常一致：均表示众筹造地铁的想法不可能实现。
他们首先否定了居民对于地铁造价的算法，不应参照杭州地铁1号线。
1号线建成通车至今已有近十年的时间，建设期还要更早一些，那时各类建设成本都相对较低，且地铁的造价受到地质情况、征地拆迁补偿、施工方法等多种因素等影响，建设成本非常高，用杭州地铁1号线的造价，无法衡量估算未来地铁建设的造价。
更重要的是，地铁并不是有钱就能建的，每一条地铁线路的规划建设，都有非常严格的规划标准，进行反复多次论证审定，并经批复才能进行建设。
中交设计院交通设计师胡宇翔说：“地铁是大运量的城市公共交通系统，要规划建设地铁，必须要有足量的出行需求，这和城市布局、建筑密度、出行习惯等诸多因素都有关。有的市民会认为，部分区域集中建设了几个小区，有需求就能造地铁了，但事实上这些小区的出行需求量或难以达到地铁规划建设的标准。”
地铁线路的走向还受到地质环境、地下空间以及历史文化遗迹等多重因素的影响，比如溪谷岚湾所在的良渚地区，地铁在规划布局时，需要考虑避免对世界文化遗产良渚遗址造成影响。
此外，地铁在建成通车后，还会产生运营成本，若盲目建设相关路线，客流稀少，会造成资源浪费，影响地铁系统乃至城市的整体发展。
杭州市城市轨道交通线网规划是杭州地铁规划建设的基础，相关部门会根据这一规划，根据实际情况，充分分析研究后，选择部分线路列入新一期的建设规划，进行上报审批。
从省发改委了解到，将会抓紧报批杭州地铁四期建设规划，积极抢抓政策窗口期，力争亚运会前建设规划获批。
橙柿互动·都市快报记者 黄煜轩
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