北京时间昨天晚上，一条来自CNBC的短新闻吸引了不少航空爱好者的注意力：“一架波音737货机在夏威夷火奴鲁鲁附近水域坠落。”
一开始，很多人都下意识地以为这是一起比较“普通”的空难：第一，离我们很遥远；第二，是一架货机不会造成严重的人员伤亡；第三，用词是“坠落”而不是更严重的“坠毁”。直到我们了解到更多信息，才发现事情并不简单。这起事故绝对值得一说，甚至可以载入史册。
首先是这架涉事飞机，这架注册号为N810TA的737-200货机出厂于1975年的7月，机龄到现在高达46年，是一架“六手机”，绝对的老爷机。
单纯看皂片会发现其实保养的还真不错，飞机整体非常干净，要不是细小的发动机太有时代特征还真不好一眼就断定是快50岁的老爷机。
服役记录非常丰富，客机货机经历均有且均超过20年，用早两年很火的一句话来说就是“文体两开花”。
飞机老很可能就是造成这次事故的一个主要诱因，因为我们结合被披露出来的地空对话可以看出，在起飞后1分钟，飞行员就向空管报告了一台发动机故障，大约又过了8分钟，机组再次报告落地后需要消防部门支援，且另一台运转中的发动机情况也不够好，非常热有失去动力的风险。
而就是在这样一个飞机处在初始爬升阶段高度和速度都不够，动力又严重不足的危难时刻下飞行员还是设法控制住了飞机，驾驶它以一个比较标准的下降剖面完成了降落，只不过不是降落在跑道上，而是距离陆地约2英里的太平洋海面上。
这个下降剖面图真的是非常标准，如果不看飞行轨迹最后终结于海面，肯定会觉得它就是正常降落在了跑道上
看到这，肯定有人惊呼这不就是再现《萨利机长》的剧情么？但小语觉得这不只是再现，而是难度再加强的2.0版。
2009年1月15日，全美航空1549航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞后撞鸟双发失去动力，机长萨伦伯格沉着操控飞机在起飞后6分钟迫降在哈德孙河上，无一人伤亡，被誉为”哈德孙奇迹“，电影《萨利机长》就是以此为原型拍摄的。
哈德孙河奇迹发生于白天，周围光线良好且河岸两侧参照物众多，而这起事故是发生在美国当地时间凌晨，本来就两眼一抹黑，再又是毫无参照物的海面，脑海里一脑补。嗯，这难度增加不是一点点！
另外哈德孙河是内河，水面相对平静，飞机入水后相对而言受到的冲击会更小，这次迫降发生的海面却伴随着每小时17英里的海风和5英尺高海浪。听着就让人血压升高甚至有些绝望了。
另外一个小探讨，A320电传操纵和737传统的液压钢索传动是不是也会在这种水上迫降操作上给飞行员带来不一样的体验？欢迎在评论区留下自己的看法！
最后，补上大家最关心的一点，成功实施这次迫降的两位"神级"飞行员都在事发后1小时被美国海岸警卫队及时寻获并被送往医院接受救治，相信他们最终都能平安无事，向更多人讲述他们这一次史诗级迫降的故事。
飞行员能及时获救，一方面要归功于离岸非常近的迫降位置，另一方面也要感谢夏威夷这样热带水域的温暖海水
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