优步对此表示，司机重视自由选择时间表的灵活性。该公司也对人们的担忧做出了回应，例如，引入了由客户支付的燃料附加费，以帮助抵消司机的成本。
优步最近还公布了其他变化，包括允许司机在同意接单前看到他们将赚多少钱，目的是使优步平台对司机更有吸引力。
科斯罗萨西说：“我们的目标是改善司机的整体体验，而不是仅仅依靠经济激励。”
此外，2020年新冠疫情期间，网约车需求量曾急剧下降，如今需求的恢复也有助于吸引司机回来。
优步第二季度财报显示，今年4月至6月期间，平台上有18.7亿次出行，平均每天约2100万次，较去年增长24%，较疫情前的2019年增长12%。需求的增长推动总预订量增长33%，达到291亿美元。第二季度营收达81亿美元，同比增长105%，超过市场预期的74亿美元，尽管其中一部分是由于该公司对其英国业务的核算方式发生了变化。
但优步第二季度净亏损26亿美元。该公司表示，其中一半以上是由于其在海外公司（如Zomato、Grab和Aurora）的股权价值下降。
在好于预期的业绩之后，优步股价跳涨超过13%。韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）指出，这些数字表明，尽管存在通胀压力，而且一些城市的司机短缺问题挥之不去，但优步仍有盈利途径。
他说：“一言以蔽之，尽管整个美国/欧洲的共享汽车价格上涨，但消费者显然仍在转向优步平台，特别是随着旅行、回归办公室和其他疫情后的趋势在全球范围内形成，优步有望在2023年盈利。”
（编辑：安和）
