本次俄罗斯对乌克兰展开了大规模进攻，其中就包括大规模的直升机集群深入敌后作战，编入的武装直升机既有老旧的米-24，也有新锐的卡-52直升机，执行的是对乌克兰基辅以北的Gostomel机场的袭击作战。我们也第一次看到实战中单兵防空导弹与米-8系列直升机的干扰弹自卫系统的对抗。而在当天的作战中，网上视频可以证实俄军损失了2架卡-52直升机，其中1架卡-52在陆地迫降成功，第2架坠毁在湖里，但飞行员弹射成功。这也是其实战中的第一次弹射成功。
卡-52“短吻鳄”（Ка-52）武装直升机是苏联卡莫夫设计局设计的共轴反转双旋翼式并列双座武装直升机，是在卡-50身上改进的结果。卡-52直升机的机身长13.53米，宽6.3米，高4.93米，主旋翼直径14.43米，空重8吨，最大起飞重量为10.4吨，由两台单台功率为2200马力的TB3－117BMA型涡轴发动机提供动力，最大平飞速度310千米/时，小角度俯冲时能达到350千米/时，2500米高度时垂直爬升率8米/秒，无地效悬停高度3600米，转场航程1200千米，续航时间1小时40分钟，限制过载0-3g。
卡-52驾驶舱安装有平视显示器(HUD)、四个SMD66多功能显示器，还配备了汤姆逊公司的热视仪、数字计算机系统、Topowl头盔式瞄准显示器、直升机导航和攻击系统(NASH)和Nadir10导航系统。机头下安装有圆形GOES-451光电吊舱，但是其体积较大，有昼夜观瞄、激光测距仪和目标指示器窗口，在其上方安装有FH01 Arbalet-52毫米波雷达，探测距离37千米，可制导导弹。该机短翼上6个武器挂架，能挂载12枚旋风-M反坦克导弹或4个B-8B20A火箭发射巢、B-13J5火箭巢、KH-25MJI空对地导弹、P-73型空空导弹或8至16枚针-B便携式导弹、UPK-23机炮吊舱打击目标。其机身右侧一门30毫米2A42机炮安装，备弹460发，有趣的是这门机炮只能小幅度移动，还干出过击中机头雷达罩的事。
该机防护能力也比较强，其驾驶舱安装了55毫米防弹玻璃与多块装甲板，重点部位有装甲防护，六个由橡胶/纤维材料制成的内部煤油油箱内衬橡胶涂层和聚氨酯泡沫填充物防爆。所有驾驶室和油箱均配备自动灭火系统，还为发动机配装了排气抑制装置，采用复合材料旋翼等。其机身上还配备了L370 Vitebsk EW维捷布斯克-35自卫系统，包括机身四周的L370-2-01导弹逼近告警传感器，L140“反应”（Otklik）激光警告传感器和安装在机翼吊舱的六个UV-26S-2干扰弹发射器，每个OMI-PPI-26或AdrosPIK-26照明弹/箔条诱饵备弹32发。可以及时发现来袭导弹发射干扰弹，还可配备L-370-3电子干扰吊舱等。
回到本次俄军损失的2架武装直升机，能够看到被击伤迫降的卡-52机身左侧布满了弹孔，该机左侧短翼上的干扰弹吊舱被炸没了，发动机上也有弹洞，可能是发动机失效迫降。其短翼下挂载了12枚反坦克导弹，其中已经有发射过的导弹筒，还挂载有副油箱，是典型的纵深攻击配置，很可能是肩扛式防空导弹的近距离爆炸导致的，可以说如果不是短翼吸收了爆炸威力，那么这架飞机很可能就要坠毁。飞行员在被击落后还曾经将检修口打开检查，但最终可能是怕乌克兰人赶来而逃走，连驾驶舱都未破坏。这架飞机还有个特殊地方，就是机炮不翼而飞了。
另一架卡-52可没这么幸运，在被击落入河中时，天空中出现了跳伞飞行员的伞花。没错，卡-52是世界上唯二具备弹射救生能力的武装直升机（另一个是卡-50），其他别管直-10还是阿帕奇都只能跟着飞机往下落，靠起落架和缓冲结构吸能保命。俄罗斯为其配备了K-37-800零零弹射座椅，在弹射时需要靠螺旋桨根部爆炸螺栓炸飞桨叶，这时候周边150米不能有友机防止被误伤，然后座舱上方玻璃上爆炸索爆炸炸出弹射口，随后飞行员座椅后背的弹射火箭点火，飞行员连同座椅一起弹出座舱。这套系统是相当先进的，也能够挽救飞行员的性命，这也是这种直升机实战弹射成功的第一个案例。本次俄乌战争可以说是俄罗斯直升机的表演大舞台，即使卡-52被击落，也能够体现出俄罗斯直升机的独特之处。
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