按媒体报道，12月10日，一架B-2在例行训练时发生故障，紧急迫降于怀特曼空军基地。迫降后飞机发生火灾，随后被扑灭。
根据航空当局发布的NOTAM（Notice to Airman），怀特曼基地仅有的一条01/19号跑道于10日23:01关闭，直到16日23:59才重新开放。
从时间上来说，可以确定两点：1，飞机在执行夜间飞行训练；2，损伤情况可能并不像报道的那么轻，否则不会导致跑道关闭6天。
目前外界并没有此次事故的视频或者照片，用的照片还是去年重出跑道那次事故的。对于这次事故的原因，也就只能瞎猜了。
首先，排除鸟撞等外界因素
因为飞机是夜间飞行，不太可能发生吸鸟、撞鸟等事件，因此导致飞机迫降的原因只能来自飞机自身。
其次，故障的严重程度
作为一种四发大型轰炸机，系统冗余度还是挺高的，不会出现一点点故障就要求紧急迫降。因此这个故障只能出现在关键子系统，并且可能危及飞行安全——报道没有提及，但从后果来看，个人甚至怀疑飞机未经放油就直接迫降了。
这么严重的故障不外乎几种：飞控失效；主从液压系统全部失效；燃油系统失效；动力系统失效。前两个影响飞机操纵（当然还有其它方面，但不到致命的地步），后两个影响飞机动力。
从飞机还能返航迫降来看，燃油和动力系统应该还在正常工作（四发飞机这方面的冗余度较高）；飞控的话，总所周知B-2这飞机如果飞控失效，那就是个大风筝，返航是想都不要想了。所以初步推测可能是液压系统故障。
第三，火灾的原因
报道明确说是着陆后起火，因此排除空中起火的可能性。地面起火的话，一种可能性是本身有着火点，但一直拖到着陆后才开始燃烧或出现明火（这个巧合较大），还有一种就是非正常刹车导致刹车过热甚至机轮起火——这个在飞机高速迫降时常见。
前面猜测飞机可能处于紧急状态以至于未经放油就直接迫降，这样带来的后果就是：飞机超出最大允许着陆重量，不得不以大速度迫降，结果就是连续高速刹车导致机轮起火——如果仅仅是机轮起火的话，倒是的确能很快扑灭。
第四，异常的跑道关闭时间
前面说过，此次怀特曼基地的跑道关闭时间很不正常。那基地只有一条跑道，相当于整个基地关闭6天。想来最大的可能性就是跑道在事故中严重受损，需要时间修复——不过如果跑道都受损了，飞机还能跑得了？那么什么样的迫降会导致跑道受损？这又回到前面提到过的可能性，即飞机超重着陆。
如果这样的话，这架B-2短期内不要想再上天了。