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随着疫情形势趋于缓和，新能源车市回暖迹象明显。
在今天公布数据的几个厂家中，新势力月度交付数破万已经成为了常态。
但需要注意的是，在经历了 6 月份的强势反弹之后，头部势力蔚小理 7 月份的交付数却都出现了不同程度地回落。其中的原因不乏新品上市、供应不足等等种种因素。
7 月作为下半年的开局之月有着至关重要的意义，对于这次头部势力的集体下滑，从某种角度上说或许并不是一个坏的信号。
蔚来的 ES7/ET5、小鹏的 G9、理想的 L9，这些新品交付之日渐近，7 月的下跌对于他们来说也许是一次「蓄力」。
小鹏
和 6 月份的 15,295 台比，小鹏 7 月份的交付量有所回落，总量少了有 3771 台。
今年 7 月，小鹏汽车总交付 11,524台，其中，小鹏 P7 交付6,397 台，小鹏 P5 交付 3,608 台，小鹏 G3i 交付 1,519 台。
其中，交付量明显减少的当属 P7 和 P5 这两款主力车型。6 月份，P7 的交付数是 8,045 台，P5 的交付数是 5,598 台。
也就是说，两台车的交付数均减少了 1500 台以上。
对于这样的下滑，小鹏方面并没有作出分析，旁观者猜测这可能和 8 月即将开放预订的 G9 有关。
虽然 7 月的数据遇到了下滑，但小鹏今年 1-7 月的总体成绩还是可圈可点的。据官方统计，2022 年至今小鹏汽车已经累计交付了 80,507 新车，品牌交付生涯已累计交付接近 22 万台。
对于今年前七个月的表现，小鹏在通稿中是这样描述的：「继续保持新势力销冠位置」。
蔚来
2022 年 7 月，蔚来交付新车 10,052 台。其中 866 车型交付 7,579 台，ET7 交付了 2,473 台。
2022 年 1-7 月，蔚来交付新车 60,879 台。截止到 7 月底，蔚来已交付 227,949台。
和小鹏一样，蔚来 7 月份的表现同样不及 6 月。6 月份，蔚来的交付数是 12,961 台，迎来了疫情之后的强势反弹。
对于 7 月份交付量的下滑，李斌在昨天2022年蔚来合作伙伴日表示：
「蔚来 ET7 在今年 6 月份共交付 4000 多辆新车，7 月份的销量原计划在此基础上再上一个台阶，但是受压铸件供应不足的影响，ET7 少生产了几千辆。」
与此同时，李斌还现场喊话：「拜托供应商顶住！」
接下来，蔚来的 ES7 和 ET5 即将迎来交付，尤其是 ET5，它一直被寄予「爆款」的 期望，它们的助阵也许会给蔚来带来销量上的惊喜。
理想
2022 年 7 月，理想汽车交付 10,422 辆理想ONE，今年 1-7 月已累计交付70,825辆。全交付周期中，理想ONE 总的交付量达到了 194,913 辆。
但同样需要总指出的是，相比 6 月的成绩，理想同样迎来一定的下滑。当初 6 月份，理想的交付数是 13,024 辆，也就是说 7 月理想掉了 2602 台。
这一数据的下滑很容易让人联想到新品 L9 的上市预订挤占了理想 ONE 的市场空间。
对于 L9 的预定量，理想还是颇为骄傲的：「理想 L9 累计预订量已经超过 5 万，其中，确认定购定单数量已经超过 3 万。」
零跑
相比蔚小理的短期回落，没有新车包袱的零跑是一路看涨。
今年 7 月，零跑共计交付12,044台，比 6 月的 11,259 台有着进一步的提升，并且连续三个月创下新高。
今年 1-7 月，零跑已经累计交付 64,038 辆新车，节奏颇为喜人。
零跑创始人朱江明说：
「每个月万台的销量也许就仅仅结束了淘汰赛，相当于拿到了一张入场券。新能源汽车的初赛应该是一直要延续到新能源汽车完全取代燃油车的那一天。当都是新能源汽车的时候，才进入了决赛，就跟智能手机替代传统手机是一个道理。」
哪吒
和零跑一样「顺风顺水」的还有哪吒。
今年 7 月，哪吒累计交付 14,037 台新车，其中海外出口了 1,382 台，相比 6 月的 13,157 台也有着一定的提升。
哪吒一直被誉为新势力黑马，在过去半年里的交付量可以说是节节攀升，常常是「惊艳四座」。
今年 1-7 月，哪吒凭借「U+V」组合累计交付了 77,168 万台新车，销量紧咬小鹏。
随着近日哪吒 S 的上市，哪吒将产品定位又带到了一个新的区间，官方号称开启预订当晚就「挤爆」了服务器。
当然，预订归预订，最终还得交付数说话，我们将继续关注哪吒接下来的市场表现。
埃安
Bug 埃安依旧 Bug。
7 月份，埃安销量是 25,033 台，相比 6 月的 24,109 台，埃安继续冲高。
今年 1-7 月，埃安的累计销量已经去到了 125,284台，眼看着年销量有望突破 20 万台。
对于这样的成绩，我只想替新势力们说一句：「求求你跟比亚迪打去！别每个月搁我们这儿卡 Bug 了！」
赛力斯
有华为加持的赛力斯可以说是一路起飞，根据小康股份发布的数据显示：
今年 7 月，赛力斯生产了 8,469 台新车，销售了 78,07 台。
而 6 月份，赛力斯卖出了 7658 台新车，其中子品牌 AITO 的问界 M5 占了绝大部分销量达到了 7021 台。
虽然增长幅度并不大，但可以发现，有了华为这块招牌，赛力斯凭借问界 M5、M7 两款车型在市场上已经逐步站稳脚跟。
智己
借着释放融资的消息，智己公布了智己 L7 最新的交付数。
智己 L7 于今年 6 月 18 日正式开启交付，一个多月的时间里，智己 L7 共计交付了 1,051 台。官方预计，8 月份智己 L7 的交付量还将持续增长。
（完）