或许大家还记得，2019年大兴机场刚开航后的第一个国庆期间就迎来了47万游客，成为网红旅游景点。
当时民航局机场司司长就曾在新闻发布会上表示：未来机场除了满足客货运运输功能，也是可以满足广大航空旅游爱好者的，民航局已经着手在借鉴国外发达国家机场观光平台的成功经验。
两年后的今天，民航局发布关于征求《民用机场航空观景设施规划建设指南》意见的通知。我们多年的期望终于要落地！终于要成真！
小语粗粗的学习了一下，可以看出这份文件绝对出自专业人士的作品，大家先来看这几个截图感受一下：
一开头就看到了对“航空爱好者”的定义，这么多年飞友第一次获得了官方语境里的界定。
文中对观景平台的界定中就特意提到了方便航空摄影爱好者可以在观景设施上增加可供镜头伸出的摄影孔，甚至包括直径、离地高度等详细数据，这样的精细程度恐怕连很多航空爱好者都从来没有注意过。
不仅如此，民航局不仅对国内观景设施的设置了标准，还特意对全球范围内25座著名机场的航空观景设施做了非常精细化的调研，以附件的形式呈现。能提供的信息包括但不限于：各机场观景台位置、跑道方向，停车点、有无摄影孔、要不要梯子、什么时候顺光或逆光，可以说是一部事无巨细的机场观景平台指南。
首都机场部分不仅提到了普通市民都知道也爱来的西湖园“八卦台”，更提到了只在航空爱好者间流传的夜拍圣地-格林泰豪酒店
苏黎世机场部分不仅提到了航空爱好者摄影协会，还提到了太阳光线对拍摄飞机的影响，以及通过网络摄像头向外界直播机场飞机起降实况的观景新思路
或许，我们离可以在机场观光平台上，泡上一壶热茶，再磨一杯咖啡，然后和飞机拍照打卡的日子真的不远了。可以期待的是，未来的机场可以成为交通、餐饮、娱乐、购物的新综合体，实现机场、商家、乘客、游客多赢的局面。
成都的空港花田就是一个非常好的范例，民航与人的关系在这里得到了很好地诠释
当然确定指导意见只是第一步，怎样实施并可持续运营《指南》才是更重要更困难一步，而这也是机会。有意的同学可以借这个东风考虑做些事情。
航空离生活不远，除了出行ta还可以发挥更大的作用
比如大家在看完文件之后可以在评论区提提你的想法和意见，或许你的想法就会被呈现在相关负责人士面前，并在未来机场观景设施建设中成为现实，造福更多的航空爱好者和旅客。
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