近日，意大利体育财经媒体Calcio e Finanza发布了一份报告，透露了自行车运动收入最高的前20名车手，火锅曾在去年根据法国《队报》和比利时新闻报的报道总结过一些Pro的收入，通过今年的意大利媒体可以加以佐证。
需要说明的是Calcio e Finanza提供的数据一些是基于2021年的，所以部分为估算数值而非具体金额。
接下来一起来看看车坛高薪排行榜究竟是谁吧！
600万欧元！Tadej Pogacar！
2021年初，《队报》等媒体提供的数据显示波加查的年薪为500万欧元，是仅次于弗鲁姆的车坛第二高薪，随着2021环法的成功卫冕，波加查于2021年7月30日和UAE车队完成了新一轮续约，一口气将合同延续至2027年！这份长约开创了自行车历史的先河，之前顶级选手续长约也仅仅是3-4年，波加查这份6年长约也显示出车队对他未来的期待。
作为当今车坛最强的车手，波加查在2021年的无敌战绩足够骇人，更可怕的是他年仅23周岁，还处于成长期，已经拥有几乎统治多日赛实力的他日后还能如何成长是所有人都为之期待的事，无论是哪支车队都对波加查垂涎三分，UAE车队财大气粗自然不会放过这样的天才，据多家媒体报道，波加查的薪水也从之前的500万欧元上涨到每年600万欧元，成为车坛第一高薪。
波加查的表现显然对得起他的高薪，他能不能成为新Goat呢？拭目以待。
550万欧元！弗鲁姆&萨甘
“大表哥”弗鲁姆在2021年离开了效力十年的天空车队（英力士车队）加盟了以色列创业国度车队，尽管2020年的比赛成绩已经非常糟糕仅仅是大环赛完赛水平，但作为前些年的车坛一哥，弗鲁姆仍然被以色列车队高薪签下，当时就有人戏称车队是千金买马骨，通过2021年弗鲁姆的成绩来看，别说550万欧元，这个成绩就是50万欧元都不值，但表哥毕竟是表哥，在商业领域和知名度仍然是非常出众，不知道他和车队合同的细节是什么，现在表哥已经化身骑游选手了，至于比赛，能完赛就不错了。
值得一提的是以色列-博泰车队所使用的码表是Hammerhead，而弗鲁姆正是该品牌的股东之一，同样，车队使用的车架品牌为Factor，弗鲁姆也是股东之一，某种程度上来说表哥既是老板又是雇员，属于自己给自己发工资了，总之，不知道弗鲁姆与车队的合同细节，相信这550万欧元的薪水也绝对不像表面那么简单。另外表哥今年的合同也到期了，究竟是选择退役还是续约也是年底的看点之一。
另一位550万欧元高薪的车手是车坛前任炸子鸡——彼得·萨甘。和弗鲁姆一样，更早遭遇中年危机的萨甘在本赛季初完成了转会，离开了效力5年的BORA车队加盟了PRT级的道达尔能源车队。众所周知萨甘和Specialized的关系绑定的非常死，比如之前有传闻萨甘的高薪是由闪电负担一部分，另一部分由BORA支付。
这次转会也让道达尔车队的装备大多换成了和萨甘个人关系密切的品牌，比如Sportful骑行服、100%眼镜、闪电的一系列产品等。
萨甘今年32周岁，对自行车手来说还不算很老，特别是与他年龄相仿的科尔布雷利去年大放异彩，相比之下萨甘这两年的成绩乏善可陈，550万欧元的高薪大概也是看中了他的商业价值，然而车手的成绩和商业价值直接相关，后萨甘时代，闪电将会把谁作为头牌呢？可能是后文提到的阿拉菲利普吧，总之，希望萨甘能够支棱起来，为车迷们奉上更精彩的表现。
英力士的高薪们
杰兰特·托马斯，350万欧元。
托马斯已经年逾35周岁，马上进入退役的年纪，去年年末与英力士车队的签约拉锯战也引起一阵讨论，甚至一度有传言他要离开英力士车队，作为英力士车队效力最久的车手，托马斯从SKY Procycling车队创立之初就在天空，至今已经超过12年，是车队工龄最长的车手，2021年他的表现也不错，拿到了环罗曼蒂的总冠军，也算是有一定的交代。
签约拉锯战最终托马斯这个曾经的环法冠军还是选择留在英力士，续约两年，根据新闻称他将在2023年结束车手合同后退役，转而进入车队管理层。
伊根·贝纳尔，280万欧元。
作为曾经的天才少年，在波加查横空出世之前最优秀的年轻人，贝纳尔的出色成绩也让天空看到了弗鲁姆的接班人，贝纳尔也不负众望拿下了环法总冠军，在背伤归来之后2021年也替英力士挣得车队唯一的大环赛总冠军——环意粉衫。这280万欧元的高薪也是值得的，虽然在环西的赛场由于背伤影响他表现不佳。
2021赛季结束，有消息传出贝纳尔可能要在合同结束后加盟以色列创业国度车队，但英力士还是选择紧紧抓住手中的这个天才，在2022年初宣布与贝纳尔续约至2026年，成为继波加查、阿尔梅达之后的另一个五年长约。
天有不测风云，人有旦夕祸福。赛季还没开始，本来今年剑指环法挑战波罗的贝纳尔在训练中遭遇严重车祸，全身多处骨折（包括脊椎），肺穿孔，胸部创伤，差点丢掉性命，好在抢救及时，成功脱离生命危险。
最近贝纳尔在个人社交媒体上晒出图片已经开始恢复骑行台训练了！这恢复神速！但遭遇如此严重撞车是否还能恢复到当初的运动状态呢？英力士这五年长约会不会打水漂都是未知数，希望这位坚强的哥伦比亚车手早日恢复重上赛场！
Michał Kwiatkowski，250万欧元。
挂科司机这位曾经的世界冠军，古典赛专家2016年离开快步车队加盟天空车队，至今工龄也已经有7年之久了，但2019年以来已经没有什么亮眼成绩了，拿着车坛的第六高薪却只是这样的成绩，只能说英力士真有钱。
理查德·卡拉帕兹，220万欧元。
卡拉帕兹自从2019年环意夺冠后就被英力士以高薪挖到车队，这位厄瓜多尔车手表现也非常不错，2020年环西险些翻盘罗格利奇，2021年拿到了环瑞士总冠军。更重要的是拿到了东京奥运会的金牌！虽然代表国家出战，但金色的Pinarello战车会闪耀在下一届奥运会之前的每一个赛场之上，特别是在贝纳尔赛季报销之后卡拉帕兹更是肩负起很多比赛主将的重担，希望这位坚毅的车手能继续出色下去！
顺带一提，今年是卡拉帕兹的合同年，英力士大概率会续约。
亚当·耶茨，200万欧元。
英力士重金从绿刃车队挖来的GC车手，2021年拿到了环加泰罗尼亚的总冠军，其余的多日赛也都有亮眼表现，但是显然还是不敌波罗这两位变态，究竟值不值这个价格呢？只能说英力士财大气粗。
埃利亚·维维亚尼，190万欧元。
维维亚尼在意大利小老弟甘纳的牵线搭桥之下重回英力士车队，根据去年的爆料他在科菲迪斯车队的年薪为190万欧元，因为当时签约之时维维亚尼正在快步如日中天，然而在科菲迪斯两年成绩一般，这次重回英力士也是丰富了车队的冲刺线，虽然已经比了几十场只拿到了一场胜利。火锅个人猜测凭前两年的成绩来看，维维亚尼是不值190万欧元的，不知道英力士的实际合同如何？
没想到吧？英力士现在最耀眼的明星之一，两届ITT世界冠军甘纳菲利普不在榜上，他的年薪是多少火锅也很好奇，个人感觉甘纳的知名度和成绩以及表现来看比很多车手更值这个价格，但遗憾未能上榜。
珍宝性价比双人组
范阿尔特：220万欧元
罗格利奇：200万欧元
珍宝车队是小车队起家，经营到现在非常不容易，多年媳妇熬成婆，两位世界排名前三的车手年薪却排不到前五也是罕见，大概这两位是当今车坛性价比最高的车手了。
范阿尔特是2021年刚刚与珍宝车队续约，在决定续约之前，土豪英力士车队也加入了范阿尔特争夺战，但是范阿尔特是个重情义的车手，最终选择与珍宝威斯马车队续约。看完之前英力士车手的薪水，相信大家也能猜到阿特应该也放弃了不少金钱而选择留队。
作为当今公路车界最全能的车手，从去年环法的三个赛段冠军来看，阿特一直在为我们创造着奇迹，他的合约一直持续到2024年，我们可以静静欣赏阿特在珍宝的时光了。
波加查是当今最强的GC，第二毫无疑问便是罗格利奇，环西三连冠霸业已成，今年可以冲击史无前例的四连冠。这么强的车手只拿200万欧元，可以算车坛性价比第一了吧。
另一个性价比之王？范德普尔
范德普尔：200万欧元。
作为CX、公路、山地三栖选手，范德普尔一个人可以带货三种车型，更何况他有如此优秀的成绩。
范德普尔的实力无需多言，当然可惜的是他在去年奥运会山地比赛的严重失误给他未来的职业生涯抹上了一层阴影。好在最近的比赛来看他恢复的不错，希望他能保持下去为我们献上更精彩的比赛，毕竟有范德普尔的比赛往往都很好看。
范德普尔无疑是CANYON的最佳代言人。虽然有人批评他的职业规划有问题，但正是这种多栖作战带给我们不一样的惊喜。
快步唯一上榜车手 阿拉菲利普
朱利安·阿拉菲利普：230万欧元。
作为快步的头牌车手，阿拉菲利普两连世锦赛公路冠军的成绩也表明了他完全配得上在快步这样的贫穷车队和勒菲弗尔手下拿到230万欧元的高薪。这位法国绅士车手凭借自己优秀的表现和帅气的外表征服了无数车迷，俨然有取代萨甘成为闪电一哥的趋势，当然这还要看他能否继续出色。
今年的世锦赛至关重要，能不能完成三连的壮举看齐萨甘就在今年了！
其他高薪车手们
巴尔韦德：220万欧元。
车坛活化石般的存在，都已经41岁还能夺冠，今年也是他最后一年职业生涯，但根据目前的状态来看，再比两年仍然有竞争力，特别是2022白路赛拿了第二名！老巴扛着移动之星走过了12年，接下来会是谁接棒呢？
文琴佐·尼巴利：210万欧元
老鲨鱼也已经接近职业生涯尾声，今年加盟阿斯塔纳目前表现平平，鲨鱼老矣，尚能饭否？
饭否不太清楚，就是阿斯塔纳这个财务状况不稳定，多次欠薪估计也让鲨鱼没太好的心情比赛。
皮诺：200万欧元。
曾经的法国希望之星，现在的阿卡林，皮诺的存在感远远没有这200万欧元强，没啥好说的，皮诺这两年的表现是小二黑过年。
雅各布·福格尔桑：200万欧元
福格尔桑今年离开效力8年的阿斯塔纳加盟以色列·博泰车队，合同签约至2024年，那时候他也39岁该退役了，现在看来以色列车队很适合养老，貌似可以取代崔克成为新一代养老院。
罗曼·巴代：200万欧元
DSM车队的牌面，也是唯一主将，去年环西DSM的斯托尔大放异彩转眼就转会FDJ，只剩巴代还支撑着。
金塔纳：190万欧元
今年是金塔纳加盟阿尔凯亚的第三年了，每年的赛季初都很出色，但是比到中期就不太行了，月考不错，大考现原形。但一个60岁老人还在征战赛场已经很不容易了（开玩笑，金塔纳今年才32岁），曾经的天才少年，如今的老金头，合同到期明年去哪是个谜。
加维里亚：180万欧元
新冠三进宫患者，加维里亚今年好不容易有点起色就又受伤了，本来是去年年底刚刚与UAE续约一年，凭去年的表现来看，应该是拿不到这个薪水的，不知道具体合同情况如何。
火锅总结
20位高薪车手名单如上
看完顶级职业车手的薪资水平不知道大家是什么感受，火锅的感受就是相比于足球和篮球低的没眼看，NBA随便一个中产合同就比车坛第一高薪波加查还高了，真是人比人，气死人......顶级Pro的薪资水平尚且如此，那普通队员的薪资更是没眼看。犹记得之前据国外媒体报道有女子车队Pro在业余时间兼职打工赚钱补贴家用。德国或者英国的普通职业车手薪资水平甚至不到伦敦柏林的平均薪资......车手这碗饭是真不好吃。
没错，和去年的感受一样，各位看完有什么感想呢？欢迎留言评论。
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