按媒体报道，7月28日晚，阿三一架米格21UM教练机从uttarlai基地起飞后，于9:10pm在巴尔梅尔（barmer）以西区域坠毁，两名飞行员丧生。残骸散落在坠机点500米半径范围内。
这里首先更正一个以前的错误。当时说巴尔梅尔本地没有军用机场，这是错的（不过还好不影响之前的结论，只是对所属部队判断有误）。uttarlai基地距巴尔梅尔城区很近，距离在10-20公里内。
信息综合：
1，空中起火
有一个当地信息来源指出，该机起飞后不久即空中起火，随即坠毁，飞行员没有时间跳伞。这一点，跟上图是一致的。机场到坠机点十多公里，飞行时间一分多钟，的确没有处置高度和时间。
2，飞行员头部重伤死亡
目前几乎所有的报道都说飞行员重伤死亡，而不是死在飞机里面。那就是说飞行员跳了，但伞可能没有完全张开。只有有一个印地语的报道提及，两名飞行员都是头部受致命伤死亡。这样结合来看的话，一个是弹射高度不够，另一个是姿态不好，飞行员头冲下着地，这样才有可能头部重伤——当然还有可能是头撞上舱盖了，但两个人同时撞舱盖，这个不可能。
3，残骸严重破碎，且散布面积大
从现场视频和媒体报道来看，飞机估计完全解体了，暂未没看到大块残骸。如果说飞机撞地爆燃，产生的冲击力把残骸推到500米范围内散落，以米格21的油量来说，个人认为没那么大威力。
那么比较可能的就是该机在空中就爆炸解体了，所以火头、残骸撒得满地都是。
而如果是这种可能性的话，也能说明为什么飞机的姿态不好——都已经解体了怎么可能控制姿态。
4，天气
从现场视频和照片来看，救援人员赶到时残骸和余油仍在燃烧，说明没怎么耽搁时间。而看现场，显然没有大雨、大风（看烟雾）等恶劣天气。
根据以上信息大致复盘一下：
当地时间晚上9点过一点，米格21UM从uttarlai基地起飞执行夜航训练。起飞后1分多钟，飞机起火。火势迅速蔓延，导致飞机失控（液压系统失效）下坠。在此过程中，飞机发生爆炸，局部解体。两名飞行员弹射，但姿态不好，且高度不够，头部触地重伤身亡。飞机主体撞地形成撞击坑，然后机内余油爆燃，飞机彻底解体。
那么，问题在于，什么原因导致飞机起火的？个人猜测，最大的可能性还是燃/滑油系统泄漏，导致后机身起火。大火烧毁关键的液压系统BU-51M增压器（同时在主/辅回路中），导致整个液压系统失效，飞机失控。
如果从去年算起，这已经是阿三坠毁的第5架米格21。把之前的推测原因列一下：
21年1月：
21年5月：
21年8月
21年12月
事实上，这次事故和去年12月斋沙默尔的事故非常像。算上这次，阿三5次米格21坠机有四次怀疑是燃/滑油系统故障导致空中起火。这个比例太高了。
真的很怀疑HAL的手艺啊。