俄罗斯的液化天然气（LNG）开发遭遇逆风。2022年2月俄罗斯进攻乌克兰之后，新签署的长期销售合同降至零。与俄罗斯保持良好关系的中国和印度企业也决定保持观望。俄罗斯产LNG的2成由日本进口，俄罗斯LNG的动向也关系到日本的能源安全保障。
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欧洲调查公司Rystad Energy的数据显示，2022年俄罗斯的LNG出口业绩为约3300万吨。欧洲占44％，日本占21％，中国占19％。LNG大多签订约20年的长期合同，购买俄罗斯的LNG本身并不属于欧美的制裁对象，因此目前的出口量并未减少。
俄罗斯最后一次达成LNG长期销售协议是在进攻乌克兰之前的2022年1月。签约方是中国企业。俄罗斯进攻乌克兰之后，日本的电力与燃气公司很难再将俄罗斯LNG安排到长期采购计划中，中国和印度也未签订新合同。与中国和印度在俄罗斯进攻乌克兰之后增加采购俄罗斯产原油形成了鲜明对比。
制裁导致俄罗斯的LNG工厂无法从欧美进口技术和零部件，这也有可能成为开发新项目的障碍。作为工厂核心设备的压缩机、燃气轮机和液化工艺技术一直被欧美垄断。
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| 抵达日本的LNG运输船（资料图） |
依靠俄罗斯的自主技术可能很难大量生产LNG。在位于北极圈的“亚马尔”LNG项目方面，虽然由俄罗斯企业建造了年产约100万吨的生产设备，但并不具备年产500万吨以上（对LNG项目来说这一产量很普遍）的液化设备建造技术。
Rystad Energy表示，由三井物产、日本能源和金属矿物资源机构（JOGMEC）出资的北极圈的“北极2”LNG项目满负荷运转的时间可能至少推迟3～4年。据悉，原因是无法获得欧美制造的压缩机和燃气轮机等。
关于三井物产和三菱商事出资的远东的“萨哈林2”LNG项目，已决定由俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克（Novatek）取代英国壳牌。虽然预定2023年夏季对设备进行定期维护和检查，但如果压缩机和燃气轮机的零部件需要更换，稳定作业将面临隐忧。与日本的电力和燃气公司的长期合同也将自2020年代后半期开始陆续失效，处于更新合同极为困难的局面。
路透社报道称，参与“北极2”和“亚马尔”项目的道达尔能源公司的首席执行官（CEO）帕特里克·普亚内4月底明确表示，甚至不确定能否获得该公司出资约19％的诺瓦泰克公司的分红。针对俄罗斯业务表示，“无法制定未来计划”。
即使通过管道的对欧洲出口锐减，普京政府仍计划加强LNG生产。3月副总理诺瓦克宣布了到2030年年产1亿吨的目标。不过，Rystad Energy透露，由于遭受制裁和新合同减少，“到2030年将仅为3500万吨”。认为俄罗斯的LNG产量自2022年起基本持平的观点加强。
日本经济新闻（中文版：日经中文网） 花房良佑
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