11月26日，2023F1大奖赛收官战在阿布扎比落下大幕，维斯塔潘毫无悬念地拿下冠军。
作为本赛季的大赢家，荷兰人从日本站到阿布扎比站完成赛季7连胜，赛季斩获19个分站冠军，生涯胜场达到54场，排名历史第三。
见证一个新王朝诞生的同时，对于中国车迷而言，焦点还是会锁定在中国车手周冠宇身上。
中国车手周冠宇。
作为中国第一位F1正赛车手，周冠宇的第二个赛季在澳大利亚站、西班牙站和卡塔尔站都拿到第九名。
此外，匈牙利站排位赛中周冠宇Q1排名第一，最终拿到第5，刷新了个人F1生涯排位赛最佳战绩。
整个赛季下来，周冠宇总共获得6个积分，排名所有车手的第18位。
周冠宇在比赛中。
稳定就是最大的胜利
客观来说，周冠宇今年的表现与他的处子赛季几乎完全持平。
上赛季周冠宇在揭幕战巴林站、加拿大站、意大利站三站拿到积分（一次第8、两次第10），总积分也为6分，赛季结束也排在车手积分榜的第18位。
或许一些人会认为，周冠宇的表现并未达到期望值，毕竟理论上看第二个赛季相比初来乍到的第一个赛季应该有进一步的提升。
但对于F1赛车这样一个需要人与机械乃至整个团队紧密配合的运动而言，一个车手的成绩要想直线上升绝非易事。
周冠宇和阿隆索拥抱。
周冠宇本人在阿布扎比接受采访时谈到了类似的问题，“作为一个车手，肯定有需要改进的地方，很多车手都会在第二年犯错。”
“我感觉到自己和车队的进步，也更适应赛事，但某些情况下确实遇到了困难，好几次在周六的排位赛有不错的发挥，但在周日出现了意外无法取得理想的成绩，正赛中我们的轮胎有些挣扎……”
“我还是很积极地看待明年，我和车队有很好的沟通，我希望车队未来能有更好的表现。”
周冠宇字里行间较为隐晦地透露了车手遭遇到的不可抗力因素——事实上，除却机械故障之外，加拿大站车队长达6.3秒的换胎时间，让每个关心周冠宇的车迷也都看在眼里。
平心而论，能够在两个赛季都保持较为稳定的发挥，周冠宇已经竭尽全力，也得到了圈内一定的认可。
今年9月份，阿尔法·罗密欧车队与周冠宇完成续约，这本身就足以说明问题；而从另一个角度来看，周冠宇能够继续其F1征程对于他个人、阿尔法·罗密欧车队乃至中国赛车运动都是更大的胜利。
周冠宇和阿尔法·罗密欧车队续约。
明年，欢迎回家
众所周知，明年4月19日至21日，F1中国大奖赛上海站将时隔5年重新回归。
这意味着周冠宇这位中国车手将第一次在本土作战，这个历史性时刻的到来无疑将让整个中国赛车圈和所有中国车迷为之振奋。
“完成了进入F1的梦想后，内心一直有一个小小的心愿，那就是主场作战，在中国大奖赛，在上海。”
过去两年，这位中国上海车手多次谈到自己心中的这个愿望——2004年是中国大奖赛元年，6岁的周冠宇第一次跟随家人来到上海国际赛车场，第一次在线下目睹F1赛事，“这是让我对F1赛车运动心生向往的地方。”
快20年多过去了，周冠宇已经成长为了中国赛车运动的标志性人物，作为中国的第一个F1正赛车手，他已经被写入历史。
今时今日，在梦开始的地方为自己而战、为中国而战是周冠宇最渴望的一件事。
今年6月份，澎湃新闻记者曾经与周冠宇在德国相见，当时周冠宇难掩激动，但尚未确定能否在来年继续效力F1同样让他感到些许紧张。
“知道中国大奖赛回归，心潮澎湃，想到有机会能和所有支持我的人一起经历那样的历史瞬间，我会倍感自豪。”
“但我首先得确保自己下赛季在F1有一席之地，我要做好自己，等到明年，给自己一个历史性的也是值得纪念的周末。”
而随着9月份完成续约，一切尘埃落定，接下来的休赛期，周冠宇将为新赛季、为中国站做好完全的准备。
在阿布扎比站结束后，周冠宇也在个人社交媒体发文写道，“这是一个漫长的赛季，有一些高光和许多困难。明年我们会强势归来，感谢大家一起度过的美妙时光。”
现场支持周冠宇的车迷。
中国大奖赛，久违了
值得一提的是，F1中国大奖赛承办方久事体育在不同场合都谈到过周冠宇对于中国大奖赛和中国赛车运动的推动。
从2004年开始，中国站持续举办，已经成为全年最优质的F1赛事，在F1偌大的全球版图中是不可分割的一块，但一直没有中国车手似乎让F1中国站大奖赛少了些什么。
曾几何时，华裔车手董荷斌、中国上海车手马青骅冲击F1都在国内带来了高关注——可以说，周冠宇的出现终于让中国车迷、中国赛车运动多年的等待得到了回应。
周冠宇和内马尔。
中国赛车运动需要周冠宇这样优质的偶像，能够在国内掀起新一波的F1热潮，引领更多的中国年轻人观看赛事、了解赛车文化甚至从事赛车运动。
韩寒也曾经表示：“周冠宇的出现，就像刘翔之于中国田径，姚明之于中国篮球一样令人兴奋。”
有鉴于此，明年的F1中国站大奖赛将是一个最完美的舞台，中国车手、中国赛道、中国观众、中国赛事承办方……
一系列元素的结合，会让赛事成为中国和F1赛车史上里程碑式的一个周末。