环法第十赛段昨日结束，环法迎来了第二个休息日之后的第二周高山赛段，GC车手们伺机而动，考验整体的爬坡实力，同时经过一周的高强度鏖战，突围车手们也开始发力抢赛段，第十赛段最后便是英孚教育车队的突围高手科特在终点前绝杀舒尔茨，成功拿下赛段冠军。
赛况简介
第十赛段非常适合突围，比赛全长148.1KM，总爬升高度为2733米，其中包含两个4级坡，一个3级坡以及最后的一个2级坡。
比赛开始之后便有诸多车手轮番突围，包括英力士车队的范巴勒、甘纳等大体重车手，经过轮番轰炸，终于在一小时之后形成了有效的突围集团，这个集团非常庞大，总共有25名车手，大多还都是个人能力很强的古典车手类型。
其中非常突出的便是英孚教育车队的贝蒂奥尔，他多次进攻单飞，不过后期都被化解，而就在他领先集团，比赛还剩30KM左右的时候，发生了意想不到的事。
有多名观众冲入赛道抗议环法比赛的举办，比赛被迫中立了一段时间，在清除观众之后继续进行。
经过比赛暂停之后，大集团进入了休闲骑的状态，但是有人不会闲着，博拉车队的凯姆纳积极突围，突围之后追上了前面的两个突围集团，没有一突到底。贝蒂奥尔也在最后一个爬坡时被追回。
科特抓住机会，之前一直在突围集团中吊车尾，但是找准机会突击上前，跟着凯姆纳在最后1KM左右追上了突围在最前的桑切斯，桑切斯在最后试图为队友莱特带冲，但是回头发现莱特不见了，紧跟的是舒尔茨和科特，科特一直紧跟舒尔茨，最后被科特追上，两人几乎同时过线，但是科特还是略胜一筹，拿到了赛段冠军。
GC集团这个赛段比较缓慢，最后还是波加查率先开冲，没有人能够跟上，但是秒差都在3秒以内，波加查并没有拉开实际优势，只是用强力的表现告诉大家他很有腿，随便冲你们。
成绩简析
这个赛段突围集团和GC大集团拉开的秒差非常巨大，科特夺冠，范巴勒拿到了第五，这也证明了他的爬坡能力也是比较出众的。凯姆纳全力突围，最后第十名过线，与科特的秒差为22秒，非常可惜。
总成绩排行榜上，黄衫保有人仍然是波加查，但是凯姆纳的突围让他距离波加查只差11秒，这个悬念也一直保持到了比赛的最后，其他的主要总成绩车手的排名和秒差基本没有变化。
非常令人惊喜的是表哥弗鲁姆的成绩竟然高达第38名！意想不到，看来表哥的恢复状态还真不错。
黄衫白衫还是波加查
绿衫还是范阿尔特，可能是最稳的领骑衫
圆点衫还是格施克
赛段的敢斗奖给了最积极突围的贝蒂奥尔，这次他总算没有犯错
功率简析
这个赛段库斯继续做好他的副将工作，除了比赛一开始一小时左右的拉扯之外，其他情况都是平稳输出，所以这个赛段他的平均功率并不是很高，为222W，NP为277W。
比赛开始的第一个小爬坡筛选了一批车手在这八分半的时间中，库斯的平均功率高达374W，功体比高达6.1W/KG。
在最后的爬坡中，平均坡度4.7%，集团的均速高达28.7KM/H！库斯的平均功率为335W，功体比为5.5W/KG，这对GC来说是家常便饭。
火锅碎碎念
法国人抗议环法，看这些抗议者的诉求大概也是生活不顺，要求政府有所作为，世界并不太平，珍惜眼前安定的生活。
本场比赛伍兹使用的是素黑涂装的OSTRO，作为爬坡车手，对重量的要求是非常精细的，素黑的涂装能有更轻的重量。
巴吉尔晒出了自己的新Canyon Ultimate全内走碟刹版，看起来整洁了不少，而且重量比较理想，图上的配置只要6.83KG，不知道什么时候正式发布。
萨甘继续观光旅游骑，比赛途中来一听可乐解解渴舒服极了。
最后来说说不幸的消息，休息日的一项重要任务就是进行新冠的核酸检测，UAE车队的重要爬坡副将乔治·本内特确认感染为阳性，退出了本届环法，这对波加查是非常不利的消息，而更不利的消息是波加查最重要的爬坡副将马伊卡也已经检测为阳性，成为无症状感染者，马伊卡被允许继续参赛，但是可想而知在激烈的比赛中，他的呼吸可能会影响到更多的车手，同时在朝夕相处中可能会影响波加查。
UAE车队已经确认退赛两名车手，这都对波加查非常不利，今年波加查卫冕的最大对手可能不是珍宝车队或者英力士车队，而是新冠病毒。
波加查也在赛前表示，如果他新冠检测为阳性，他就会退赛，即便是身穿黄衫都会退赛。。。
本届环法可能真的不是比拼谁实力最强，而是谁能不感染新冠安全抵达香街，新冠大逃杀正式开赛。
希望波加查一切顺利，身体健康，为我们带来更精彩的比赛。
拓展阅读：
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