美国空军在官方新闻稿中宣布，一架法国达索幻影F1战斗机于当地时间2022年2月10日上午11:05坠毁在卢克空军基地外约15英里的一个无人居住的地区。该机编号N633AX，曾以653的身份服役于法国空军。它于2018年11月29日在美国空中战术优势公司（ATAC）正式注册。这架飞机从亚利桑那州卢克空军基地起飞并执行例行训练任务，飞行员安全弹射并接受了轻伤治疗，飞机则完全损毁。值得注意的是，美国空中战术优势公司是一个所谓的私人军事服务承包商，虽然他们的飞机都已经落后，但论其机队数量，碾压一些小国空军还是不在话下的。
美国为什么需要这些私人军事服务承包商来帮助训练自己的空军飞行员呢？主要还是没钱俩字闹得。美国空军海军向来以高难度的假想敌训练著称，但是随着训练经费的不断缩减，再继续维持价格高昂的入侵者中队是得不偿失的，为了保证高强度对抗训练还会大量消耗美国先进战斗机的机体寿命，而这在机龄普遍老化的美军更是无法忍受的。而王牌级飞行员还会被众多民营公司高薪挖掘，那个价格美军是没法给的。为了继续在国家领土上进行训练，面对无法满足需求的传统“侵略者”中队，美国人不得不靠购买私人军事服务承包商来提供训练服务，这促成了大量公司的增加。相比之下2014年9月，随着奥巴马政府大幅削减美军军费，驻扎内利斯空军基地的美国空军第65“入侵者”假想敌中队被解散，使得美军更加依赖ATAC这样的公司，使用自己的机队与美国空军战斗机进行各类训练，这样美国人根本就不用担心一切事情，只要花钱购买服务就好。
空中战术优势公司（AirborneTacticalAdvantageCompany，ATAC）”，总部位于美国维吉尼亚州纽波特纽斯，其前身是1994年JeffParker（空中呼号"JD"）创立的VORTEX公司，他可是美国空军学院毕业生、沙漠之盾和沙漠风暴行动的资深人士，最初该公司仅有两架从丹麦空军买的退役萨博-35龙战斗机，在1995-1997年为美国海军航母舰队提供海上模拟攻击训练业务，最有趣的是他们还用战斗机模拟超音速导弹攻击剖面，训练海军锁定能力，后来还执行红色空中任务和电子战任务。2002年他们在与美国海军航空系统司令部签订合同后改成了一家新公司——空中战术优势公司，一方面从以色列空军购买了6架退役F-21C.2幼狮战斗机，先接收的是双座幼狮，后来在接收足够的单座型后将双座的退给了以色列，并在2004年替换了自己装备的龙式战斗机，并开始招募大量老飞。2003年ATAC接收了第一架Mk-58猎人攻击机，这种亚音速攻击机更适合美国海军航空系统司令部训练任务，2008-2010年他们还租赁了一批A-4L和A-4N执行近距支援任务，还使用模拟炸弹，后来又引进一批L-39AZ教练机。德事隆公司于2016年收购了ATAC，随后ATAC从法国空军购买63架幻影F1，还获得了所有支持设备和150多台阿塔9K50发动机的所有权，一部分飞机将拆为备件使用，只保留45架可用。2019年10月18日，美空军空中作战司令部采办管理和集成中心授予7家美国企业累计总金额不超过64亿美元的作战空军合同制空中支援行动合同，包括美国航空公司、空中战术优势有限公司、蓝色空中训练公司、沿海防务公司、德雷肯国际公司、战术空中支援公司、顶级高手公司。这使得该公司获利颇丰，合同价值高达9200万美元，ATAC的幻影F1战斗机机队将在佛罗里达州埃格林空军基地为F-22和F-35飞行员提供每年超过3000架次空战对抗训练，年限最长可达4.5年。
创始人
ATAC公司实力如何，为什么受美军青睐呢？该公司拥有6架以色列幼狮C2战斗机，16架霍克猎人MK58/68攻击机，4架L-39ZA教练机，以及不断检修完毕的约45架幻影F1战斗机。这飞机数量放在第三世界国家能够碾压大部分空军的机队。其驾驶者也是实力不凡，简单列举3个，CEOJeffParker在“沙漠风暴”和“沙漠盾牌”行动执行了270小时的战斗飞行任务，总经理Scott"Brillo"Stacy是ATAC的总经理。是一名退役的美国空军上校，服役24年。他是一名拥有超过5,000小时的指挥飞行员，毕业于美国空军F-15战斗机武器教官课程，并获得美国空军弗朗西斯·加布雷斯基和达达利安杰出战斗机飞行员，还曾在422测试和评估中队服役，并且是美国空军战斗机武器学校的教员飞行员。以第125战斗机联队指挥官的身份退休。海军运营副总裁MARKHUBBARD是一名退役的美国海军上尉，服役28年，拥有超过5000小时的战术飞行时间、5次航母部署、超过700次着舰，他在F/A-18大黄蜂的所有型号型号中拥有超过4000小时的飞行经验，还驾驶过F-14和A-6，他是前太平洋攻击战斗机联队的准将和第151攻击战斗机中队的指挥官，在2003年3月领导了伊拉克自由行动的第一次联军空袭。还被任命为太平洋打击战斗机武器学校的作战官、超级大黄蜂舰队引进小组的助理主管。就这么一帮还在不断飞行的大神在管理公司你说强不强？
本次坠毁那架
最早的萨博35
然后这帮人拿着飞行员名单去美国空军海军开始挖角，只招聘退役或后备役的美国战斗机飞行员，他们平均拥有3000小时以上的飞行时间，75%以上的雇员是美国空军武器学校或海军TopGun的毕业生。就这么一帮骄兵悍将进了公司也得服服贴贴，毕竟你一抬头就是你的教官或者教官的教官在压着你，进了公司还得接收一系列培训，很多人又从王牌飞行员回到了天天受虐的萌新时代，重新被教做人。然后这帮人憋着气把这股劲撒到美国空军与海军接收训练的萌新飞行员头上。壮志凌云看过吧，阿汤哥开F-14被A4打成什么样，现在的萌新就在近距格斗等训练中开着F-15\F-16\F-18，甚至隐身的F-22和F-35被一帮二手老二代机打成什么样，堪称惨绝人寰，当然海军军舰也没闲着一样被虐。教官当然也卖力，不卖力没钱赚啊！于是美军花着钱找虐就把技术提高了，剩下的中距空战训练美军还得自己做，不过ATAC等公司已经在认真考虑再买一批具有中距能力的F-16神马的把这个活也抢了。ATAC这帮人在世界各地向美国国防部提供了广泛的合同空中支援能力，包括美国大陆、夏威夷和西太平洋地区。ATAC帮助培训了来自美国海军、美国空军和美国海军陆战队的机组人员，并且每年定期在多达25个不同的空军基地开展工作，出动超过39000架次，超过65,000小时飞行时间。
本次坠毁的飞机是在卢克空军基地，该基地是美军第56战斗机联队的所在地，该联队是F-35和F-16战机飞行员的主要训练部队，因此很有可能是在训练F-35时飞机发生故障。虽然经过检修，但私营公司为了省钱买的都是老飞机，早就快超年限了，又用来进行那么激烈的对抗，出事是很正常的。而且这也不是第一起了，在2018年，夏威夷空军国民警卫队在一架ATAC猎人在离海岸几英里的水域坠毁后暂时暂停了SentryAloha演习。飞行员安全弹射，被一艘民用帆船救起。2021年2月，一架幻影F1在支持佛罗里达州廷德尔空军基地的行动时坠毁。2021年5月，总部位于佛罗里达州的德尔肯国际雇用的幻影F1飞行员在内华达州内利斯空军基地的一次训练任务中坠毁时丧生。这些私营承包商用老旧飞机既为了美军提供高质量的服务，又节省了美军大量军费与机体损耗，自己还提着脑袋赚了大笔收入，也真是玩命啊！