丰田2月13日发布了将于4月启动的新经营体制。将升任新社长的佐藤恒治提出了加快迈向纯电动汽车（EV）的步伐、改革业务结构的方针。他还透露了2026年高档车品牌“雷克萨斯”将引进新底盘、生产新款车的想法。计划在4月以后汇总和公布2021年发布的纯电动汽车战略的具体方针。
“需要以新一代纯电动汽车为起点，借助纯电动汽车优先的思路，明显改变业务形态”，将于4月升任新社长的佐藤13日在东京都内召开的记者会上透露了不断调整纯电动汽车的设计和业务模式的想法。背后原因是丰田的纯电动汽车战略正面临障碍。
记者会结束后拍纪念照的丰田的新任社长佐藤恒治（中间）等（2月13日，东京都港区）
此次，丰田针对高档车品牌“雷克萨斯”提出方针称，将把成为汽车基础的“底盘”改为纯电动汽车专用，在2026年之前开发相关的纯电动汽车。丰田已开发出被称为“e-TNGA”的纯电动汽车底盘，用于2022年启动销售的“bZ4X”，但力争开发另外的底盘。
e—TNGA底盘的开发前提是利用与汽油车通用的工序生产。因此，配备零部件的空间并没有为适用于纯电动汽车而进行最优化，因此存在生产效率和盈利性无法提高的课题。针对这一底盘，佐藤表示“最需要的是产品制造的改革”。
美国特斯拉打造专注于纯电动汽车的生产线和底盘，借此提高盈利能力。2022年4～12月的数据来看，特斯拉每辆净利润达到丰田的逾5倍。另外，扩大普及型纯电动汽车销售的中国纯电动汽车大企业比亚迪（BYD）也在同一期间的每辆净利润上逼近丰田。
丰田寻求以面向纯电动汽车的新底盘开展100万辆规模的生产。该公司一位高管表示“在纯电动汽车被认为不赚钱的背景下，正在以销售100万辆纯电动汽车、且实现盈利的特斯拉的模式为参考展开讨论”。丰田还与比亚迪组建合资公司，正在联合开发面向中国当地的纯电动汽车。在此次的人事调整中，新车开发的领头人将起用之前曾派驻合资企业的人才。
丰田之前已经提出目标称，力争2030年以雷克萨斯品牌销售100万辆纯电动汽车，到2035年将销售的全部雷克萨斯改为纯电动汽车。从纯电动汽车来看，单价高的高档车的需求正在增加，但丰田还计划将雷克萨斯开发的技术应用于“卡罗拉”等属于普及型车的“丰田”品牌。计划维持到2030年销售350万辆纯电动汽车这一目标。
佐藤提出不会改变积极发展汽油车和混合动力车的“全方位战略”，但特斯拉和比亚迪等新兴企业正在纯电动汽车领域显示存在感。佐藤针对专注于纯电动汽车表示“时机已成熟”。丰田能否追赶上这些企业？新任社长的速度感和手腕将受到考验。
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