9月7日傍晚，梅赛德斯奔驰车队官方宣布乔治·拉塞尔将在2022 F1赛季加盟车队，搭档七冠王汉密尔顿，一同征战围场。
随后汉密尔顿也祝贺拉塞尔写道：“我想用一点时间来欢迎拉塞尔加入车队，通过努力工作他赢得了席位。我期待看到他作为一名车手与这支伟大车队一起成长，并希望和他一起让车队达到新的高度，明年见。”
拉塞尔下赛季加盟梅奔的消息，对于F1车迷来说可以说是意料之中。拉塞尔去年在巴林站代替汉密尔顿出战，给人留下了深刻的印象。如果不是进站换胎出现乌龙和爆胎的影响，拉塞尔或许已经在巴林站站上最高领奖台了。加上本赛季他在威廉姆斯车队的表现，这位英国人的表现是明显优于目前驾驶的赛车的。
而在刚刚过去的F1荷兰大奖赛中，最后时刻博塔斯无视车队的指令抢夺最快圈，仿佛就已经揭露出他与车队的关系......
不出意外，“抢夺最快圈”后不到24小时，阿尔法·罗密欧车队就官宣博塔斯将在下个赛季加盟车队。博塔斯离开，拉塞尔的到来，本赛季车手轮转最大的“悬念”，尘埃落定。
不过，众所周知博塔斯在梅奔更多是作为汉密尔顿的“僚机”。在此前的报道中，博塔斯也曾提到“汉密尔顿已经清楚地告诉自己，他更愿意我明年留队。”
当年纪轻轻又野心勃勃的拉塞尔拥有了一台有竞争力的赛车，他会甘愿成为“僚机”吗？或者说沃尔夫急切将拉塞尔引入梅奔车队的原因，难道不是扶持一个新的世界冠军出来吗？如何调节好两位队友之间的关系，对于沃尔夫来说也是一个考验。
毕竟青年车手和世界冠军之间，如果处理不好也的确容易“擦枪走火”......（手动狗头）
随着莱库宁宣布退役，F1各支车队车手的轮转正式进入白热化的阶段。今天红牛二队也官宣，2022赛季车队将保持加斯利和角田裕毅搭档的车手阵容。
拉塞尔下赛季前往梅奔，威廉姆斯车队空出了一个车手席位。加上阿尔法·罗密欧车队吉奥维纳兹的合同将在年底到期，而他的表现不足以稳固自己的车手席位。
不少业内人士认为，目前排在本赛季F2锦标赛车手积分榜第二位的中国车手周冠宇，很有可能在下个赛季获得F1正式车手的席位。
也有外媒在报道中称，来自中国的F2车手周冠宇很有可能成为下赛季加盟阿尔法·罗密欧车队，成为博塔斯的队友。同时该报道称，周冠宇的赞助商已经向这支瑞士车队承诺了3000万欧元的赞助费用，以让周冠宇取代吉奥维纳兹，与博塔斯一起征战2022赛季F1。
中国车手能够出现在F1的赛场之上，自然是令人期待。不过，下个赛季F1的赛车规则将迎来大改，各支车队并不一定敢选择在这个节点启用新人。周冠宇是否能在2022赛季登上F1的舞台？一切还需要等待官方给出最终结果。
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