好酷，一看就不便宜的那种……
1997年的初代普锐斯是世界上第一款量产混动乘用车——一定不能落下“乘用”二字，因为混动考斯特比它早了一点点🤏。
正如Prius的含义那样，它是开创混动时代的先驱，但随着丰田大量车型提供混动，“Prius已完成使命，还有继续的必要吗”成了问题。如今，牛头带着脱胎换骨的全新普锐斯给出了答案：当然！
从第二代开始，普锐斯就采用了有助于节油的梭状外形，而最新款又在此基础上变得更加低平、锐利，俨然就是真-太空飞梭。不仅勤俭，在风格上也变得明显更运动、更具未来感了。
C形头灯是近期一些丰田新车的标准语言（所谓的锤头鲨设计），放在这艘“飞梭”上恰到好处，科幻感很足，又不会太过冷酷。
（Crown的Sport原型车也采用了类似头灯。这种造型之后应该会出现在不少量产丰田上）
尾灯区域看着有一点憨，这也与尾部的空力造型显得车身比较“粗”有关，但反正能省油嘛……
总的来说，如今的5代在传承的同时，也实现了大踏步的进化——它的线条不再像2/3/4代那样，重视空力的同时又特别买菜，而是真正高级了、运动了起来。
一扫第4代外观饱受争议的阴霾（当然4代销量不错），新车的颜值相当高，而且高得没什么明显的破绽，很契合Hybrid Reborn的口号——在丰田审美口味飘忽不定的今天，这就显得更珍贵了😅……顺便提一句，4代普锐斯虽然造型很受争议，长得太奇怪了，但风阻系数达到了十分出色的0.24——新车有可能会在这个基础上百尺竿头更进一步。目前内饰的图片很少，看上去的确更沉稳，也更高档。方向盘和靠近风挡下沿的屏幕仪表极具bZ系列电车风格，甚至让我怀疑Prius 5是不是也在规划线控转向舵。图片中你能看到一些很熟悉的零件，比如那个已经登场过几次的电子档杆和12.3英寸横向大触屏——海外当然有投屏啦……丰田表示新车将兑现更宽敞的车内空间，和更运动化的车内布局——后者可能意味着坐姿将变得更低更动感，而不是丰田特别偏爱的高坐姿。光有更酷的造型可远远不够，普锐斯5在动力方面有了相当大的飞跃：4代普锐斯为了压榨效率，1.8混动系统最大功率从3代的100千瓦反而跌到了90千瓦😅，哪怕插电版也增加有限。而5代普锐斯的动力系统升级为三大类，总动力水平大大提高：1.入门款为日常够用、强调节油的1.8升混动（103千瓦）；2.增加了2.0升混动系统。这套动力很新，别看排量只大了0.2升，最大功率却猛增到144千瓦，同时油耗只有轻微增加。从搭载它的卡罗拉来看，这套动力的普锐斯5破百可能在8秒左右，很不错了。哦对，它可以提供E-Four电四驱系统……3.和4代一样，全新普锐斯还提供插电混动版——而且是第一次和公众见面的全新2.0升插电混动系统！新插电系统的最大功率进一步提高到了164千瓦，官方表示🔋电量充足时，对应版本的普锐斯PHV能够6.7秒破百！而且油耗基本不变。丰田官方表示新插电混动的纯电续航将增加约50%——用老款标称值换算，就是最大约90公里的纯电续航，相当充足了。当然这是“最大值”，在现实中会因为驾驶习惯、路况、冷热风而缩水，但哪怕就60公里的实际值也很OK了……
而且丰田一再表示，新插电系统的动力电池位于后座下方，因此行李空间基本不受影响。最新的TSS 3.0主动安全系统、OTA升级、远程手机遥控功能、数字钥匙🔑在不少丰田新车上都出现过，Prius自然也不会缺。高度空力的造型导致后视野变差，因此除了环影和TSS3.0里的盲区监测外，新Prius还提供了流媒体后视镜来改善视野，并且可以提供原车行车记录仪。新车提供两个1.5千瓦的对外电源接口（一个在中控台扶手后方，一个在行李箱），这个功能在许多丰田混动车上都有了🙄。除此之外，丰田还增加了一个小设计：后窗可以安装一个带孔挡板，这样把电源🔌引出到车外的同时，即便下雨车内也不会淋湿。很简单实用的设计。
新车使用了TNGA策略下的第二代架构，强度更高——当然，这并不意味着Prius成为了一辆跑车，但它的确比以往任何时候的性能都更棒了。前麦佛逊、后双叉臂的悬挂不仅让行驶的安定性明显提高，过弯表现也更敏捷——至于实际上提高了多少，那恐怕还要看真车实际表现，毕竟Prius的核心诉求并非运动性。丰田只提及混动版将在今年冬季量产，明年投产插电混动版，并没有提及具体的尺寸、重量之类的数据，也没提到价格——考虑到这车明显更时尚、更高级、更运动了，价格应该也会随之水涨船高，尤其是性能大幅提高的2.0混动/插电混动版。尺寸和现在接近，但更扁，大约是卡罗拉身材——考虑到Prius的溜背设计，真车看上去估计和4代似的，会显得比卡罗拉更大一些。现在想来，当时看着非常迷惑的LQ概念车，应该就是普锐斯5在某些方面的研究车型……什么？新普锐斯会不会国产？会不会卖15万？我觉得不会。普锐斯从不是一款便宜的车，这代更强、更高级了，也注定会更贵。我们的市场，在这方面还是明显更偏爱便宜车，普锐斯3和卡罗拉/雷凌混动截然不同的命运就可见一斑了。由于定价困难，这车恐怕连进口卖个新鲜都不大可能——如果我猜错了，那可真是太棒了🤔🤔🤔……希望丰田之后新推出的轿车产品，漂亮程度都能达到or超过这个水平，买不买的至少看着舒坦啊😁😁😁…哦对了，普锐斯系列如今的累计销量已经超过500万辆，绝对是一个在汽车史上，值得好好写一写的经典买菜车系列……当然这并不包含那些它带出来的、并没使用Prius名字的混动徒子徒孙们——否则已经有上千万辆了🤔……就算买不到，看到这么个又环保、又漂亮、动力还挺不错的小车横空出世，也是非常让人开心的。在这个审丑时代，面对着难以下咽的宝马新7系时，这种感觉会更加强烈。
