根源：混乱的大数据。
仔细看微博上爆出来的截图，航班取消通知短信全是携程、去哪、航旅纵横这些第三方平台，没有一条官方短信。要么是航旅纵横、携程、去哪、川航的的航班动态截图。
正常情况下，如果发生航班变动，航司内部首先会下发航班调整单，流转至不正常航班处理小组处理，人工复核后启动通知程序：
1、航司电话短信通知：直接通知PNR中预留的联系电话。联系电话也可能是代理或OTA自己的，接到后再通知旅客；
2、Q信息：通过eterm系统向有出票记录的代理或OTA发布Q信息，代理人得到通知后再通知旅客。
航班运行数据，除了航司运行系统，还有航信订座离港系统、机场系统、空管系统都有可能，航旅纵横、飞常准、携程、去哪、同程等OTA平台，为了提高系统自动化水平，是会通过各种合法或非法的手段去获取或爬取相关机构数据。
极少有人会去深究，哪些系统的那部分数据是否影响下游系统的调整，毕竟很多时候上游系统负责人，并不清楚下游平台在如何使用这条数据。往往认为自己操作的是内部系统，即使误操作回头改正即可。航司官网航班动态功能也一样，数据源于其自身运行系统，假如上游系统进行了非常规调整，或者bug，可能在上游系统操作人员看来，只是内部系统，影响有限。殊不知系统已经自动将数据同步给下游系统，并直接展示到官网及APP。
遇到航班变动数据，这些平台并不会有人工复核程序，只会设置一定的逻辑，一旦触发就自动推送短信，更改自己系统中的航班动态。
最终将这起乌龙事件的后果搞的很严重。
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附送一个维权小技巧，保存川航官网或APP显示航班取消的截图，这样就有理由去找川航追责，赢面更大。但如果只有第三方平台的截图，很可能你也只能向第三方追责。
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