记者 | 程璐
11月17日，大众公用（01635）发布公告称，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期共计向大众出行投资人民币4000万元。增资完成后，阿里巴巴持有大众出行10%股权。
其中第一期投资人民币2000万元中，1388.8889万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.1111万元计入资本公积；第二期投资人民币2000万元中，1388.8889万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.1111万元计入资本公积。
对于上述投资行为，阿里方面对界面新闻表示不予置评。
此次阿里投资的大众出行成立于2016年1月5日，公司经营范围主要包括网络预约出租汽车客运等出行服务。该公司由大众交通（集团）股份有限公司、上海大众公用事业（集团）股份有限公司、上海大众企业管理有限公司共同出资发起设立。
据界面新闻了解，大众交通前身系上海市大众出租汽车公司，而大众出行是国内首家由出租车企业建立的移动互联网打车平台，上线就获得了上海地区首张网约车牌照。
打开大众出行官网可以看到，目前大众出行有出租车、专车、政企用车和站点用车在内的四项打车业务。截止到2020年，其已在上海、绍兴、天津、杭州、苏州等近18座城市开展运营。
2021年11月10日，大众交通曾发布公告称，大众出行主要依托于大众交通旗下巡游出租车辆运载能力，以及在出租行业的服务口碑，同时加强与流量方的深度合作、深化传统出租行业在移动出行领域中的市占率。
可以看到，大众出行的诉求是通过与互联网公司合作，提高移动出行时代的话语权，这一点在大众出行与阿里的合作中也可以看出端倪。2019年11月，大众出行天猫旗舰店上线；2020年4月，大众出行天猫旗舰店开启汽车后市场服务，目前该店拥有充值、验车、驾培、二手车等多种产品，整合了出行后市场，向电商领域发起拓展。
而对于阿里来说，投资大众出行则可以拓展其在出行领域的人脉圈。
据不完全统计，阿里系连同蚂蚁金服在内的经济体，此前在出行领域已经投资/并购了超过30家企业，包括哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车、大搜车、花生地铁等，投资范围涵盖了出行平台、基础设施、工具服务等上下游全产业链。
大众出行所属的网约车行业，一直是出行领域中竞争最激烈的行业，业内人士认为，当前网约车市场仍有较大的发展空间，未来出行市场模式将呈现多元化。特别是今年滴滴遭遇下架危机之后，国内第二梯队的网约车平台争相开始发力，以争夺市场。
数据证明，相较于今年上半年，多家网约车平台7月之后的订单量都有大幅提升。交通运输部日前公布的数据显示，2021年6月，国内月订单量超过30万单的网约车平台共有13家，到了10月，该数字增加至18家，还有不少平台的月订单量在今年7月后首次突破30万单。
在阿里的大经济体中，高德也明确了从地图服务出发，承担起本地生活服务入口的重任。2021年4月，高德日活跃用户突破1亿大关，成为国内第二大打车平台，同时还拥有外卖、酒旅等服务的入口。“希望到本财年末，至少有1亿用户在高德地图内完成基于目的地周边各种服务的交易。”阿里董事局主席、首席执行官张勇曾表示。
与滴滴不同，高德打车走的是聚合路径，作为第三方平台方为各平台派发任务，用轻资产的模式节省了运营支出。目前，北京上海多地的出租车企业都已经接入高德打车，实现网约化运营。
“大众出租”也已经在高德打车体系内上线。此外，今年7月，高德打车就与大众出行在上海地区就出租车网约化合作进行了深化升级，将出租车后视镜升级成了可触摸的智能后视镜。依托该系统，高德输出了一整套数字化运营管理体系，将车载设备、服务系统实现信息联通。在上海地区，目前已经有13000余辆出租车安装了智能后视镜终端，覆盖大众全量出租车，以及行业内其他公司的部分车辆，约占上海出租车总量的四分之一。