现代快报讯 近日，有关南京公交车限速通行路口的规定，引发广大网友热议。不少网友质疑限速规定是否合理，认为影响通行效率，导致公交车变慢等。8月3日，南京公交集团通过官方微博回应称，自8月1日起，南京公交车进一步严格执行路口行驶限速规定，以提升公交车安全运营水平，但实际运行中存在一定偏差，给市民乘客造成一定影响，对此深表歉意。公交集团表示，将进一步优化举措，规范公交车驾驶员的文明行车行为。
【热议】公交车限速通行规定引发网友热议
近日，一份南京公交集团第二客运公司发布的《运营驾驶员路口违法违规行为考核规定》（以下简称“规定”）在网上流传。这份自8月1日起开始正式实施的规定明确，公交公司将对公交车司机在路口超速、抢信号灯（抢绿灯尾秒或者黄灯时通行）及闯红灯进行严格考核。其中，公交车在路口车速超出直行20km/h、左转弯15km/h、右转弯10km/h，均将按照超速处理。
具体操作规范来看，公交车右转弯时，一种情况需要在道路中间将车辆停住，观察周围车辆安全后，方可继续通行。另外一种情况不需要将车停住，但需要将车速控制在10km/h。在直行通过路口时，如果看到前方绿灯低于15秒，切忌急赶抢，需提前减速，等待下一个信号周期再通过。
规定还提出，如果出现超出规定车速10%以上，发生1次或者12个月内发生2次上述情形的，将停驾1个月，并按照最低工资发放生活费；12个月内，发生4次的，则将解除劳动合同。上述规定引发网友热议。“城市道路车流量本来就大，早晚高峰车速都开不起来，这样的限速有必要吗？”“路上本来车就多，公交车又不像小车速度快，再这么限速真不如电动车来得快。”
【探访】南京公交车是否真的变慢了？
公交车限速，有的网友认为无可厚非，这是从行车安全角度考虑。但也有网友认为，这明显影响通行，导致公交车行驶缓慢，甚至影响道路其他交通的出行效率。
公交车到底慢了没有？8月1日、2日，现代快报记者在主城区多个路口观察发现，公交车打右转灯后按规定停留时，会堵在非机动车道口，有些骑行人暂停为公交车让行，也有些骑行人抢道而行。
记者分别乘坐了26路、2路公交车，体验后发现，直行过路口或者转弯时，能明显感觉到司机降速行驶，这一举动也引得后方车辆频繁按喇叭催促。此外，在斑马线附近公交车本来就进行礼让，起步后转弯时，再次压速通过，往往让周边的行人、车辆不知所措。
2路公交车上的一名男乘客说，他经常乘公交车去医院，这两天确实觉得速度慢了。不少上班族则表示，公交车通行变慢，时间拉长，这意味着他们很可能要早起赶上一班车才能按时出行。此外，不少驾车的市民也担心，公交车控速在一定程度上会造成道路拥堵，尤其早晚高峰不利于出行。
限速到底会不会导致公交车整体运行变慢？“肯定变慢了。”一名公交车司机坦言。不过他表示，每趟次到底慢多少，还要看当时具体的道路情况。
【回应】
南京公交集团致歉，新规“实际运行中存在一定偏差”
8月3日，南京公交集团发布《关于进一步做好路口通行安全工作的情况说明》（以下简称“说明”）。说明称，近日，网友反映南京公交运营车辆因路口限速措施行驶缓慢的问题，集团高度重视，立即开展深入研究。
南京公交集团表示，针对路口交通事故易发情况，结合公交车辆运行特点，集团自8月1日起，进一步严格执行路口行驶限速规定，以提升公交车安全运营水平。“但实际运行中存在一定偏差，给市民乘客造成一定影响，对此我们深表歉意。”
根据公交车辆运行特点，统筹考虑交通流量、行驶速度、道路状况等综合因素，南京公交集团将在执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的基础上，进一步优化举措，规范公交车司机文明行车行为，落实好“礼让斑马线”要求，路口减速，加强观察，确保通行安全，提高运行效率，为广大市民乘客提供更加安全便捷的出行服务。欢迎广大市民乘客拨打公交96155服务热线提出宝贵意见。
见习记者 尹翼星 现代快报+记者 李娜 王瑞文/摄
（编辑 周冬梅）