今天是环法风秃山的赛段。风秃山是环法最经典的爬坡之一。我们先来看看这个赛段设置：
这个赛段长198.9公里，今年最长的高山赛段；同时比赛累计爬升4900米左右，也是今年环法累计爬升最多的一个赛段。虽然第一次爬风秃山不难，最后也是下坡终点，但是赛事的难度不应该被低估。
风秃山故事
既然标题是风秃山，那就先简单说说风秃山的故事吧。
风秃山/Mont Ventoux位于法国南部普罗旺斯。Ventoux不是来自法语venteux（有风的），而是来自Vintur，进一步溯源则是高卢语Vindos（白色的，清澈的，明亮的），Vintur是高卢人的光与山之神。国内一开始翻译有风秃山、冯杜山、旺度山，现在最多人用的是风秃山，但从词源看，旺度山/冯杜山可能更适合。
不过风秃山这个译名还是很好地突出了这个山的一个特点：风大。
风秃山最早有记载的攀登，嗯那时候就像我们现在去爬喜马拉雅山一样，去攀爬，是1334年，布里丹去阿维尼翁教庭的路上，爬了风秃山，目的是上山去观察气象。教士、气象这两点接下来还会反复说。两年后，意大利诗人彼得拉克也爬了风秃山，然后写了一篇小说。彼得拉克这人后面也会提到。
风秃山最早也是至今依然最为重要的，是气象。早在1882年，这里就建立了气象站。风秃山山上风很大，所以气象站的意义也很重要，至今山顶的气象塔依然是这个爬坡的标志。
随着气象站的建立，上山的路也修好了，以其的徒步攀登变成可以坐车上去，于是有了上面这张1922年的风秃山线路图。
但是修好马路之后，自行车比赛不是马上到这里。相反，这是环法几个著名爬坡中较为靠后才进入环法版图的。在1951年之前，风秃山的路只是用于汽车比赛（比如上面这张1932年风秃山的汽车比赛照片），这项汽车比赛一直比到1972年。
1951年，是风秃山第一次进入环法版图。当年的第17赛段，从蒙彼利埃到阿维尼翁，中途就经过了风秃山。法国车手博贝最后赢得了那个赛段的冠军。上图就是1951年比赛经过风秃山的场景。
一年之后，比赛再次来到风秃山。那也是自行车的黄金年代，人们涌上风秃山观看比赛。而科皮第二次完成了环意-环法连庄（上图就是1952年环法风秃山赛段，科皮（左一）爬坡时的照片）。
三年之后，也就是1955年，环法再次经过风秃山。第一次风秃山赛段的赛段冠军再次在这个爬坡发起进攻，最终单飞到终点（终点是阿维尼翁，其实距离山脚还挺远的...）。博贝也最终夺得当年环法的总冠军。
1958年，风秃山迎来了新篇章。组委会在这里设置了一个个人计时赛，从山脚的贝端到风秃山山顶。超多人涌上山观看这场爬坡计时赛
1958年，也是风秃山第一次作为环法的山顶终点
赛段冠军杯卢森堡车手，绰号“登山天使”的查理-戈尔（Charly Gaul）夺得。这位卢森堡的爬坡大师，最终也赢得了那届环法的总冠军。
1958年环法风秃山作为山顶终点，大获成功。1965年环法，风秃山再次作为山顶终点，出现在当年环法的第14赛段。普利多（范德普尔的外公）在这里奋勇进攻，最终夺得单站冠军。
不过普利多未能动摇吉蒙蒂的领先优势。最终吉蒙蒂夺得当年环法的总冠军，而普利多则第二次获得环法亚军。
1967年，风秃山发生了环法历史的著名悲剧。第13赛段经过风秃山（但是不是山顶终点）。英国著名爬坡手汤姆-辛普森在爬风秃山时突然倒地，经抢救无效死亡。之前几个赛段辛普森曾经出现过腹泻，但是车队经理依然希望他继续比赛，尽管他的队友认为他应该退赛。但他依然坚持比赛，然后殒命风秃山。
随后的尸检显示辛普森服用了安非他命（当时很流行的兴奋剂）和酒精，这个组合在一起可以利尿。但比赛当天天气炎热，辛普森缺乏补水，在这个艰苦的爬坡下中暑、脱水，加上肠胃问题等，最终让他失去生命。直到今天，风秃山上辛普森倒下的地方依然有他的纪念碑。
1970年，风秃山再次以山顶终点的形式回到环法。这一次，莫克斯夺得了赛段冠军，将自己的名字留在了这个经典的爬坡。
两年之后又是风秃山山顶终点，莫克斯依然强势
不过，那个赛段的冠军属于法国新星泰弗内（Bernard Thévenet ）。三年之后，他也将终结莫克斯在环法的统治。直到今天，这依然是法国人骄傲的时刻，今年环法前，《队报》出了一个风秃山特辑（今年是风秃山进入环法版图70周年），封面就是泰弗内在1972环法夺冠时的场景。
1994年环法第15赛段，是风秃山在今天之前，最后一次以“非山顶终点”的形式出现在环法。那个赛段也特别有趣。埃罗斯-波利，意大利平路车手，在这个赛段突围了。那个年代放兔子能放半个小时。波利总成绩倒数，其他人就放了他，等他到风秃山的山脚时候，他的优势达到了半个小时...
但是你让卡文迪什领先其他人半小时，他可能还是会被追回...波利则抓住了这千载难逢的机会，奋力（但很笨拙）地爬上山，然后下坡，最终这个1米94的大个子获得了这个赛段冠军。是不是觉得很玄幻？
2000年，也是风秃山又一个经典的时刻。阿姆斯特和潘塔尼在风秃山激战，最终潘塔尼夺冠，这个爬坡手也将自己的名字留在了风秃山。但是赛后，手握巨大领先优势的阿姆斯特朗说自己是把赛段冠军让给了潘塔尼，直接引发了两人的敌视。
这也直接导致潘塔尼在随后的比赛中疯狂进攻，给阿姆斯特朗制造了极大的麻烦，两人也在后面接下恩怨。
2013年，弗鲁姆在风秃山一骑绝尘，夺得冠军，他也最终夺得了个人第一个环法总冠军。
2016年，风秃山上发生了又一件大事，不是辛普森之死这种悲剧，却是环法历史上最为奇幻的一幕。第十二赛段终点前1公里,赛事官方摄像摩托车在狂热车迷的影响下紧急刹车,包括黄衫弗鲁姆在内的三位车手躲闪不及撞了上去,弗鲁姆车架断裂。
弃车向终点奔跑等待备用车,关键时刻中立服务车上配备的确是非常小众的Time脚踏,弗鲁姆在勉强骑行一段之后被迫放弃等待队车
在那千钧一发之际，弗鲁姆选择不骑备用车...
而是在风秃山奔跑。。。这就是著名的“风秃山奔跑事件”（当然这个名字是我起的，大概就是这个意思吧）...
这背后的故事很复杂。是过去环法最为混乱，最让人瞠目结舌的一幕。而今年刚好是这一事件五周年。当年给乐视写的文章，网站链接已经失效了。好在还有公号文章，对这段历史如果不太了解，但是又感兴趣的可以看这里：
说完风秃山的历史，再来聊聊今晚的比赛。
几乎每年ASO都会尝试一些新东西，今年环法的创意就是：爬两次风秃山，而且两次都不到顶，最后下坡终点。虽然不知道这个赛段是否会精彩，但是组委会确实是肯创新的...
说风秃山，一般山上的风是超大的。但是呢...天气预报说今天的风不是太大，但是山顶有些逆风（或者侧风），估计问题不大
两次爬风秃山，基本是快要到顶了。原来预计这是第二周最为艰苦的一个高山赛段 ，车手应该会全力进攻。但是呢，波加查已经打得其他GC车手有些心理阴影了（马斯第九赛段赛后说波加查进攻时，大家都怕他再来一次第八赛段那种进攻），所以，今天兔子获胜的概率应该是很高的：爬升大、下坡终点、赛段长、阿联酋航空的副将也不太够用，说明没有太多人会去追兔子。但是这个赛段毕竟是风秃山，毕竟很难，预计波加查还是会攻，然后赢大家一些时间...
兔子方面，尼巴利前几天已经说了，目标是这个赛段尝试突围抢赛段。估计卡塔内奥、康拉德、伊基塔、金塔纳等人也是这么想。阿拉菲利普在第一赛段之后有些沉寂，不排除他一直把这个赛段当作一个重要目标。
巴林胜利应该很喜欢这种赛段，特恩斯、普尔斯、毕尔巴鄂其实希望都不小。
作为今年风秃山挑战赛的冠军，洛佩兹如果能进入突围集团，按理说也会有一番作为...就是不知道他能否顺利突围（加上之前的摔车是否缓过来）
线路设计背后的良苦用心
好了，竞技方面，其实第一周之后，大家都明白，看点就那些了。还是聊聊风景吧。这个赛段的一大看点，就是风景了。今天赛事线路囊括了普罗旺斯的一条经典旅游线路：普罗旺斯薰衣草一日游
比赛从普罗旺斯名城：阿维尼翁北部的索尔格出发，一路向东南，到达赛事第一个爬坡点：泉水小镇(Cote de Fontaine-de-Vaucluse)。这个小镇坐落在这个四级爬坡点上，一进来两边都是高大的梧桐树，在矮树、灌木较多的普罗旺斯，这样的林荫路还挺别致的。
比赛会经过一座桥，旁边是水车，下面的河流就是沃克吕兹泉，法国第一大卡斯特泉水形成的河流。大利著名学者、诗人彼得拉克曾经在这个小镇住过一段时间。沃克吕兹泉要从马路边往里走一两个小时，整体的风景其实也就那样吧。当然这只是今天的开胃菜...
离开沃克吕兹泉水小镇，再往东走十公里，又是一个四级爬坡点。在这个爬坡点前是途中冲刺点。而这个爬坡点叫高德山（Cote de Gordes），在法国旅游的官方宣传中叫“石头城”。石头城被称为是法国最漂亮的山城。光线好时是这样的：
版主自己拍出来的照片是这样的...
整个小镇依山而建，里面有大量的石头路街道（但其实是石头路街道），犹如迷宫一般。石头城路边都是房子，据说很多东欧土豪，尤其是俄罗斯土豪就喜欢到这里买房子，冬天的时候举家过来这里过冬。
整个爬坡的坡顶有一个大教堂，那里也是镇子的中心。
中文导游基本都会和你说：宫崎骏著名的“天空之城”灵感就是来自这个小镇。不过据我所知，并不是如此。虽然我觉得这种说法没必要，但不能否认石头城确实很漂亮。从自行车的角度看2.5公里5.4%的爬坡，难度适中。石头城在整个南法都是超级热门的景点，有很多自行车爱好者会过来这边骑车。
过了石头城，往北走是著名的薰衣草修道院：塞南克修道院，那里有一个三级坡。不过这次环法不往那边走，而是往东走。要到这个修道院看薰衣草，也需要特别注意时间，一般来说，嗯，就是环法的时候，酒店也比平时贵很多...
往东走10公里会经过一个没有等级的小坡：Rousillon/鲁西永（鲁西隆）。这个镇子也有中文名：红土城。整个镇子的房子都是用附近的红土制作的颜料粉刷，近看呢，也不错。远远的拍摄效果就好很多。
走进去里面，大概是这样的
当然比赛不会进到镇子里。这个小镇房子用的是附近的红土制作的涂料，所以这里也有一个特产：绘画颜料。据说梵高、高更以其画画的时候也是用这里出产的颜料。
过了鲁西永往东走，到Apt/阿普特，然后往北就开始进山了。当时坐车在蜿蜒的山路上行驶，就觉得这是一个好爬坡，今年还真是走了这段路：一级爬坡点利吉埃山（9.5公里6.4%）。不过当时也没拍出什么好照片。过了这个爬坡点，是一段14公里的伪平路，到达赛段的中点：Sault/索村。
索村在普罗旺斯旅游也是相当有名气了，那里是普罗旺斯著名的薰衣草/Lavender的种植地，尤其是如果错过了七月份的薰衣草季节，八月初这里的高山薰衣草场就是最后能看到薰衣草的地方了...
这里是薰衣草的世界，当然男生不知道有多少人喜欢的...索村这个镇子我没进去，大概是长这样..
在索村可以远眺风秃山。为什么风秃山/旺度山被称为“普罗旺斯的巨人”？那是因为你在普罗旺斯地势稍微高一些的地方，天气好一些就能看到。比如下面这图是在阿维尼翁的一个公园用手机拍到的...
再这里还是要继续提一下版主之前的欧洲游记，有兴趣的可以读一读：
过了索村，象征浪漫主义的旅行就结束了。真正的体育竞技开始。比赛从风秃山东边缓的一侧上山，到了Chalet Reynard/沙莱雷纳尔再走我们熟悉的那段开阔的路，第一次爬风秃山是22公里坡度5%，中间（沙莱雷纳尔之前）有六公里是伪平路。快到山顶的天文台有一段路是下坡（见下图最左侧那条路）应该就是下坡路了。
一路下到终点马洛塞讷，然后折回，走Bedoin/贝端，再从西边上山到沙莱雷纳尔，然后到山顶。这条路就是我们最经常见的那条路，沙莱雷纳尔之前的林道，也是当年弗鲁姆奔跑的那段路。今年刚好是风秃山奔跑事件五周年。
看完整个路线，你会发现：整个赛段完美融合了普罗旺斯的旅游景点、竞技、当地的农业特色（薰衣草）和自行车历史，比赛的强度难度也足够大，两次爬风秃山也是一种创新：
泉水小镇+石头城+塞南克修道院（或红土城）这样的线路多次出现在环法的风秃山线路中，也是非常成熟、稳定的环法线路，但另外一方面，以其车迷普遍认为，风秃山前面的爬坡难度不够大，于是这次加入了利吉埃山（一级爬坡）、索村（走索村几乎就只能像今天这样走风秃山容易的一侧），增加了赛段的难度。最后下坡到终点马洛塞讷，对法国本土车手突围似乎也更有利（如果是到风秃山山顶，法国车手夺冠的概率又低很多）。
此外，今年还是风秃山进入环法版图70周年。1951年环法第18赛段，环法第一次经过了风秃山，《队报》这样的环法喉舌也推出了风秃山特辑，早早为这个赛段造势。此前环法曾经10次以风秃山为终点，7次途中经过风秃山（但终点不是山顶），在这里夺冠的有查理-戈尔、普利多、莫克斯、特弗内、潘塔尼、弗鲁姆等人，可谓群星璀璨。
以其人们总说风秃山赛段，前面的爬坡都不难，这次，组委会做了改动，我看了以前的很多地形图，这次基本是风秃山历史最难的一个赛段。比如以前的地形图基本都是这样的。虽然是山顶终点，但其实难度一般。
2009年风秃山赛段的地形图
当然这也多亏了风秃山挑战赛（一项六月份的单日赛）在探索风秃山周围爬坡方面的贡献。不过今晚的比赛那么难，比赛是否会精彩呢？我觉得起码风景会很好看（但也要友情提示一下，除了几个关键爬坡点，今晚沿途线路的风景可能就一般般了...）
而今天的线路，既宣传了当地旅游，又有体育元素（几个爬坡点都在旅游景点上），重点宣传的石头城，在山脚还有今天的途中冲刺点。最后的风秃山还有重要的历史意义（环法第一次爬风秃山70周年），也是第二周最重要的高山赛段。这样的赛段设计还是非常值得我们学习的
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