女王线今日开通！数百名乘客车站外排队，等待进入车站搭乘首批列车！

英国时间早6:30，数百人彻夜排队等待伊丽莎白线开通，只为搭乘从帕丁顿和阿比伍德出发的首批列车。

帕丁顿站外，数以百计的乘客等待乘车，第一批乘客从午夜就开始等待。

第一列火车于早上6点33分准时发车，车上载有数百名兴奋的乘客。

伦敦市长萨迪克·汗（右）和伦敦交通局局长安迪·拜福德走过法灵顿车站。

伦敦市长萨迪克·汗发表讲话称：

“The Elizabeth Line is for the country.（伊丽莎白线是为国家而建的。）”

伊丽莎白线（Elizabeth Line），又名横贯铁路1号线（Crossrail 1），这一名字是为了向英国女王伊丽莎白二世致敬，因此也被称为“女王线”。女王线是一个主要在伦敦市中心进行的铁路建设项目，它将东西向横贯伦敦中心地区。

线路将覆盖41个不同的车站，从东部的申菲尔德和阿比伍德到西部的雷丁，全长超过60英里。

女王线的建设开始于2009年5月15日，当时的首相戈登·布朗（Gordon Brown）和市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）目睹了金丝雀码头站的打桩工作的开始。当时，铁路预计将于2017年开放。

但在之后，因为疫情等一系列的原因，开通计划一再推迟，进一步的延误导致开通时间一直延续到5月24日。建设成本也从148亿英镑增加到189亿英镑。

这条线路目前分为三条独立的铁路运营——西段位于雷丁、希思罗和帕丁顿之间，中部位于帕丁顿和阿比伍德之间，东部位于利物浦街和申菲尔德之间。

由于三条线路独立运行，从雷丁或希思罗到伦敦的乘客需要在帕丁顿换乘，从申菲尔德到伦敦的乘客需要在利物浦街换乘。

今天开通的是中段，帕丁顿和阿比伍德之间的线路，线路长约20英里，由九个车站连接（邦德街车站暂不开通）。

6:33分，首趟列车搭载着数百名乘客从帕丁顿车站出发，7:02，列车到达阿比伍德站，全程只需要了29分钟。

预计今年秋季，三条线路将会合并，届时帕丁顿和白教堂之间的高峰列车班次也将增加到每小时22趟。

中段线路包括10个壮观的新车站，其中包括利物浦街、托特纳姆法院路和帕丁顿车站，新车站比伦敦目前绝大多数地铁站更明亮、更宽敞。

然而，邦德街还没有准备好，列车将不停车通过该站，并在“今年晚些时候”正式开通。

比起伦敦其他的地铁，伊丽莎白线更加舒适，配有步行式车厢、wi-fi、旅行信息屏幕和空调。

伊丽莎白线的票价与伦敦地铁其他线路相同。虽然往返希思罗机场的车费将增加7.20英镑，但目前作为伦敦交通局铁路运营的服务将保持不变。

从伦敦市中心到希思罗机场的高峰时段（工作日06:30-09:30至16:00-19:00）单程票价为12.70英镑，其他时间便宜2英镑（高峰期和非高峰期地铁票价分别为5.5英镑和3.50英镑，而希思罗快线票价为25英镑）。

耗资10亿英镑的70列9节车厢列车，每小时12趟（每5分钟一班），每周6天，从早上6点半到晚上11点经过市中心。未来几个月，为了进一步测试和升级，线路将在周日关闭（女王登基70周年庆典期间不关闭）。到明年5月，高峰运力将增加到每小时24列。

目前，从帕丁顿到金丝雀码头的旅程已缩短至17分钟，而之前乘地铁需要30多分钟。

线路将连接埃塞克斯、伯克郡、白金汉郡、伦敦和希思罗机场，有助于在所有这些地区促进新的住房和就业机会。

交通部门负责人称，从伦敦市中心到希思罗机场的旅程将比以前快20分钟，线路还将把150万人带到距伦敦市中心及其商业、金融、休闲和旅游中心45分钟车程的范围内，这将为英国经济带来数十亿英镑的增长。

伦敦交通局表示，伊丽莎白线将改变伦敦的公共交通网络，每年为2亿乘客提供铁路的服务，增加10%的运力，并促进疫情后的重返工作岗位。

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