据《防务博客》网站1日报道，俄罗斯乌拉尔机车车辆厂设计局宣布，俄罗斯军方已经接收了最新一批T-90M改进型主战坦克。
这一改进型坦克究竟有何优点？与其他世界先进坦克相比，水平如何？本文将就此做出分析。
图：即将交付俄军的T-90M坦克
根据俄罗斯著名坦克制造商乌拉尔设计局称，俄罗斯陆军已正式接收了这批T-90主战坦克的最新改进型版本。据俄罗斯国防部消息人士过往的访谈，自用的T-90M在2019年基本完成了国家级试验，已有零星几辆交付军方试用，现在终于在2021年初实现了首批交付。
这里我们不得不回顾一下T-90主战坦克的历史，以更好的了解T-90M改进型的若干特点。T-90主战坦克是苏联/俄罗斯于1980年代晚期至1990年代研制的主战坦克，最初它的目的是取代T-64、T-72及T-80三种主战坦克，争取打造一种统一的苏联/俄罗斯主战坦克，解决俄军同时装备多种主战坦克带来的各种难题，例如维护维修差异大、后勤物流繁琐、人员培训困难等等。
图：T-90A坦克
T-90采用了相当务实的整体构思，它选用了三种要替代的坦克之中最可靠的底盘作为整体基础：采纳了在T-72坦克底盘的车体结构、动力系统等部分基础上改进的车体底盘。在火力与控制方面，则主要采用以T-80U改进型坦克技术为基础的火控系统。因此有的人把T-90简单的描述为：T-72车体加上T-80炮塔。这也意味着T-90完全无法与全新一代的主战坦克相比，它仅仅是T-72/80的重大改进型，甚至原命名也是T-72BU。这给T-90M的定位也埋下了伏笔。
当时，苏联决策者计划同步开发性能极为先进的全新一代坦克，其中不乏超大口径火炮、铰接车体等突破性的设计，而T-90则担负着“渐进改善、可靠而风险小”的角色，可缓和全新一代坦克开发工作给厂家、部队带来的巨大风险。但这也决定了T-90及其未来的改进型，无论如何也不会令俄军坦克作战装备出现质的飞跃。
这一设计项目采用了若干出色的苏联坦克技术最新产品，包括了车身和炮塔上覆盖的新一代"接触"-5爆炸反应装甲，以及由T-80U坦克1A45火控系统改进的1A45T系统，以及平行发展项目“187工程”验证的新型焊接炮塔。
图：T-90A坦克的焊接炮塔，与传统的苏式铸造炮塔有明显区别
但是，最初的T-90坦克仍采用了传统铸造炮塔，后来改用焊接炮塔的T-90被命名为T-90A。到了T-90M的时代，尽管已经过了30年，似乎俄罗斯厂家的改进依然围绕着在这些要点上进行极为有限的提高，这给T-90M未来的前景蒙上了一层阴影。
这一坦克项目在苏联解体后很快被更名为T-90，是否仅仅是市场推广的伎俩，恐怕已经无从考究，有一种说法是海湾战争后T-72坦克“名声扫地”，俄罗斯方面为了推动外销，不得不启用新的编号。指挥型T-90坦克被命名为T-90K。
图：T-90K坦克
该坦克出口型定名T-90S，最令人关注的用户是印度陆军，印度还引进了组装线，在本国大批组装该坦克，最近还曾部署到了北部高原边境地带。
图：T-90S坦克
1993年T-90主战坦克在库宾卡武器装备展览会上公开亮相，1994年开始批量生产，并迅速投入了车臣等地区的实战。车臣实战和海湾战争给T-90坦克研发带来了许多可借鉴的经验教训，其中一大走向是突出了提高防御能力的需求，该坦克炮塔配备了对抗第二代反坦克导弹的“窗帘”1光电干扰系统。
1995年起，俄罗斯国防部宣布T-90成为俄军的主战坦克，首先装备坦克培训学校，以及西伯利亚军区的摩托化步兵师坦克团。但是，这一在苏联时代原本应该替代三种老式主战坦克的新战车，却因为财政原因而无法大量铺开装备，俄罗斯陆军陷入了同时装备四种相对先进的主战坦克的尴尬局面，甚至还有许多老旧的T-62、T-55改进型坦克。
到了1999年，T-90A改进型坦克正式面世，焊接炮塔正式成为标准配置，遗憾的是爱好者们很难看到反应装甲下面的焊接炮塔真容。指挥型获得命名T-90AK。T-90A的一大卖点是“竞技场”主动防御系统，但俄罗斯陆军自身只有极少量坦克配备了这一系统。
显然，这一切都发生在2000年之前。我们已经提到，T-90家族坦克设计上的稳扎稳打，带来了改进程度非常有限的困局，而同时俄罗斯革命性的T14“阿玛塔”主战坦克的研制严重延误，至今依然没有形成成规模的战斗力。在一系列不利因素影响下，T-90M改进型坦克的研制被提上日程，再一次以“应急”的方式，试图满足2020年代俄罗斯陆军获得全新主战坦克的迫切需求。
假如俄罗斯传来的消息属实，T-90M主战坦克与俄罗斯最新的一系列战机类似，首先出现的是外销型号，然后才出现了对应的俄罗斯自用型号，原因是俄军经费紧张，厂家不得不先从外国寻找资金来源。T-90MS主战坦克的出口版本早于自用的T-90M出现，据称后者有更多的改进，但根据俄罗斯过往的一些实例，这一说法可信度很低。
俄罗斯政府、设计局与厂家目前坚称，T-90M在战斗效率上大大超过了它的前身T-90和T-90A，同时保持了早期型号可靠、成本低、维护方便、易于掌握的优点。再一次令人遗憾的是，俄罗斯方面关于武器装备的说法一贯充满了夸张成分，T-90M依然是一个“小打小闹”的改进型坦克，这很可能会让俄军再次上演T-90修修补补又“三十年”的尴尬剧情。公道的说，T-90M可能会获益于革命性的T14“阿玛塔”坦克项目积累的许多新技术，但它的基本架构仍与T-72/80相同，这导致了T14坦克的一些突破并不能直接转移给T-90M。T-90M仍然使用T-64奠定的俄罗斯坦克总体布局，车组有3人，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员在最前方，炮塔及其他两名人员在中部，发动机后置。T14已经彻底走上了无人炮塔的发展道路，显然T-90M无力承受如此先进的改变。
在火力方面，T-90M主战坦克的突破非常有限，它延续了125毫米炮和炮塔底部转盘自动装弹机的组合，具体火炮型号是125毫米2A46M-5滑膛炮（也有报道指出是M-4型）。与过去的2A46系列火炮相比，该型号改进了整体刚性结构，加工精密程度也取得了突破。该坦克炮膛压达到了6500bar，是早期型号5100bar的1.27倍，寿命也从600-800发增加至1200发。该炮于2005年获得批准装备，已经进入现役部队，主要对象正是T-90系列坦克。该炮的一个优点是，它也可以用于改进的T-72等坦克。
这一火炮在新型火控的控制下，据称比T-90早期的2A46M精度提高15-20%。2A46M-5坦克炮总体结构上与过去的2A46系列火炮一致，其身管长6米。该火炮仰角+15°，俯角-5°。配合自动装弹机，极限射击速度可达每分钟8发。2A46M-5拥有多达40种类型的弹药，包括了针对坦克目标的尾翼稳定长杆穿甲弹，以及反坦克导弹。T14“阿玛塔”坦克的2A82-1M炮被认为威力更大、技术更先进，但目前媒体报道的信息显示它并不能由T-90系列坦克直接使用，这使得该炮的新型3BM69穿甲弹无法由T-90M发射。虽然俄罗斯方面声称配用了新的改进型穿甲弹和反坦克导弹，可有效打击5公里内的敌方坦克，但实质上并没有多大提高。其中较有代表性的穿甲弹，是T-90系列坦克标志性的3VBM23/3BM60尾翼稳定脱壳长杆穿甲弹，它在21世纪才投入服役，采用了一种新的碳化铀钨芯，长径比高达30:1。据报道该炮弹1650米/秒，炮口动能12兆焦耳，在2000米处可击穿60度倾角的320-330毫米均质钢装甲。这一穿甲弹与西方先进弹种相比要相对落后。俄罗斯这20年里，并没有在坦克炮弹和导弹方面出现本质的突破。而同时期西方和中国坦克在穿甲弹、光电自主制导反坦克导弹等领域则有了突破性的发展。西方和中国方面不断加大长径比和改进合金材料的穿甲弹芯，令现役穿甲弹的性能有了长足进步。以色列长钉、中国红箭12、欧洲MMP等先进反坦克导弹的成熟，也意味着这些国家的坦克假如需要配备先进反坦克导弹，并不会遇到重大技术困难，而俄罗斯仍然停滞在激光驾束制导为核心的第2.5代反坦克导弹的水平上，配备的9M119M反坦克导弹本质上和30年前的型号没有大的区别。俄罗斯厂家一直强调其坦克使用的导弹的远距离打击能力，但回避两个主要问题：一，该导弹作战全程需要坦克炮长一直保持与目标的视线接触，不够灵活，且易于遭到干扰；二、该导弹虽然有相对先进的串联战斗部，但依然不具备攻顶等先进能力，难以对付最新改进的西方主战坦克。
好消息是，至少T-90M主战坦克的“卡琳娜”（Kalina）火控系统，拥有了自动跟踪和连续锁定的智能火炮瞄准功能。选配这一功能与否，是客户的自由，但至少在字面上达到了世界上其他最新主战坦克10年前的水平。显然，它是一种具备“猎-歼”技术的火控系统，配合热成像仪，可昼夜作战。其自动功能的强化，能够在很大程度上解放炮长，不再需要炮长完全手动精确跟踪和瞄准目标，而是能够依靠智能处理技术追踪目标，并在晃动的车体、炮塔、火炮满足最佳瞄准条件时准确的开火。它也使得车长真正具有了更加有效的超越射击能力，车长只需发现、粗略跟踪目标，即可将其余的操作转交给自动化系统，自己和炮长可以转为关注其他目标。但是，这一切依然不适用于其配备的反坦克导弹，因为其导弹制导原理并没有改变。而且，由于俄罗斯在计算机自动控制等领域上长期的迟滞不前，究竟这一自动跟踪和连续锁定有多好，令人感到信心不足。
此外，该坦克可以使用3VOF128空爆弹，这是一种根据在叙利亚的作战经验发展的新炮弹，可替代该坦克原本配备的高爆炮弹。这一空爆弹可通过定时引信的作用，在指定的距离实现空中起爆，抛射出大量钨合金破片，有效摧毁工事、普通车辆，也可有效杀伤工事和车辆内外的人员。这特别适合用于对付敌人的反坦克小组，提高自身的生存力。从介绍文字来看，该空爆弹配备的是可预先装定的定时引信，以确保起爆位置最优化，但俄罗斯方面的介绍并没有提及火炮、装弹机、火控有任何的相应自动装定功能，这意味着坦克车组可能要手动进行定时引信设置，令反应时间严重加长。
火力领域的更多细节如下：共携带43发弹药，部分为反坦克导弹，依然使用炮塔底部的22发自动装弹机实现快速装填。这一布局的延续，令T-90M依然无法运用西方主战坦克那样人员和主弹仓隔绝的保护设计。配备安装在车顶的遥控武器站，内含一挺12.7毫米重机枪，解决了车长使用重机枪时被迫暴露在外的问题。配备一挺同轴7.62毫米机枪。
在防护方面，T-90M虽然号称配备了升级的焊接炮塔，但因为重量体积限制并未改变，要实现真正的防护力提高，只能依赖改进其外挂的爆炸反应装甲。据报道，T-90M的“化石”反应装甲采用了内置爆炸反应模块设计，替代了“接触”5反应装甲。这一“内置”爆炸模块，可令新型反应装甲提高抵抗20到40毫米炮弹的能力。该爆炸模块被安排在相对厚重的外部装甲的保护之下，只有在被坦克炮弹、反坦克导弹命中时才起爆，而过往的反应装甲很可能被20到40毫米炮弹引爆。为了对付配备了串联聚能射流战斗部的新型火箭弹、反坦克导弹，这一新型反应装甲有可能利用厚实的外部面板抵消前置聚能射流战斗部的侵彻，然后依靠爆炸反应部分抵消主战斗部的聚能射流。甚至可能有多于一层的爆炸反应模块。
在这里，必须牵扯上一个世界坦克业界长期模糊化的问题：爆炸反应装甲到底对穿甲弹有多大的防御效果？由于缺乏实战证据的缘故，俄罗斯最新的这一批反应装甲防御穿甲弹的具体效果，外界几乎无法获知，当然俄罗斯方面坚称新装甲显著提高对付穿甲弹的能力“达50%”。
在次要的防护环节上，T-90M配备了常规的橡胶裙板，但结构进行了增强。该坦克的一些区域披挂上了栅栏附加装甲，类似于以色列、美国的一些战车，提高了对聚能射流反坦克武器的全角度保护能力。T-90M的这些细节，加上新型反应装甲，以及厂家非常刻意的喷涂与过往不同的迷彩涂装，构成了其最大的外观特征。在其他防护细节上，该车配备了核生化保护、自动灭火、防剥落内衬、激光自动对抗烟雾弹系统，应有尽有。有趣的是，T-90早期标志性的炮塔前方光电干扰系统被取消。许多西方分析人员一直认为这一针对第二代反坦克导弹的对抗系统，只会惹来杀身之祸：它在西方坦克的热成像观察设备里，无遗会成为一个极为耀眼的目标。
可以肯定的是，T-90M炮塔、车体、外挂的反应装甲的整体布局、重量和体积并没有根本性的变化，这说明其防御能力的提高也不可能有重大突破。而因为布局限制，T14的全新大型主动防御拦截弹也无法在T-90M上应用。加上我们已知T-90的早期型号在车臣等实战中并没有表现出多好的防御能力，结论恐怕是明显的：T-90M的防护能力也许只比原来好一点而已。
在动力方面，该坦克由V-92S2F多燃料柴油发动机提供动力，输出功率约为1130马力。与其他领域一样，这一改进较为有限，但输出功率确实比T-90A增大了约10%。就现役先进坦克而言，1130马力的指标远低于西方、中国约1500马力的输出水准，这严重限制了T-90M加强防护、火力的可能性，因为该指标无法支持更大的车重。
一般而言，重大改进的坦克改进型号应当加大动力输出功率，但看来俄罗斯没有做出这一选择，这也符合T-90M“稳妥”为主的定位。当然这也保证了T-90M仍然使用着相对可靠的成熟发动机。该车配备了辅助动力单元，可以在不启动主发动机的情况下为所有车上系统供电。该车可配备传统的推土铲、潜水设备，可以跨越5米深的河流、湖泊。
T-90M最大的问题，还不在于前面提及的各种“小打小闹”，而在于它的装备部署进度惊人的缓慢。俄罗斯国防部目前计划将350到400辆现役各型T-90升级为T-90M标准。此外，俄罗斯还计划升级陆军的大量T-72B3和T-80坦克。不难看出，T-90本身的数量就很少，而俄罗斯陆军计划至少大部分M型会由现役T-90改进而来，即使叠加此前报道的、10辆全新制造的T-90M，那么T-90M的数量也远远无法满足替换俄军现役老式主战坦克的需求。
400辆是一个什么概念？这不要说对抗欧洲或者亚洲潜在的敌人，就连部署到乌克兰冲突地带，也可能不够多。这实在是俄罗斯军方最为头疼的问题：没有钱。
最后，不得不说T-90M坦克项目和俄罗斯T14坦克项目的命运息息相关。假如T14进展顺利，加上财政能力改善，很难想象俄罗斯陆军会把经费用于打造并没有多大改进的T-90M。但从积极的角度来看，至少T-90M项目“养活着”关键的俄罗斯坦克战车研制产业，而且也保证了俄罗斯能向其海外潜在客户推出最新改进的坦克，换取宝贵的资金。这一切，能确保俄罗斯坦克事业继续缓慢的向前发展，这可能将会是T-90M项目的最大收获。