网易云音乐高管变动
市场副总裁离职、丁磊掌管实际业务
《晚点 LatePost》获悉，原网易云音乐市场副总裁李茵于 2 月离职，加入一家互联网小巨头。
李茵于 2014 年 4 月，网易云音乐成立一年后加入。此前她先后在宝洁、海航、箭牌工作。一位网易云音乐的员工表示，他对李茵的印象是 “聪明、sharp（敏锐）、有 sense（有判断力）、雷厉风行的人，会放手让下面的人做事情。”
李茵曾一手打造 2017 年杭州地铁刷屏的 “网易云乐评” 活动，推动了品牌的广泛传播。一位腾讯音乐人士评价说，云音乐的用户增长、用户心智和品牌资产在过去几年都有不错的提升，这些都有李茵负责的市场推广的功劳。
李茵离职后还并未有明确的接班人，上述网易员工称 “大家都在分担各种工作”。
记者还从多个信源了解到，网易云音乐 CEO 朱一闻已于 2020 年底被 “内部降级”。其职级暂未变动，但网易 CEO 丁磊已担起网易云 CEO 的工作，掌管实际业务。
一位知情人士告诉记者，调整主要因为业务做得不好，“营收一直做不上去，创新也没有结果。”2020 年 12 月，曾有媒体报道朱一闻将卸任网易云音乐 CEO 一职。
网易云音乐是目前用户规模仅次于腾讯音乐（包括 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐等产品）的在线音乐公司。但双方差距依然明显。Fastdata 前瞻产业研究院数据显示，2020 年 10 月中国在线数字音乐应用月活前四除网易云音乐排第三，其它三个都是腾讯音乐产品。而网易云音乐的月活人数不到腾讯音乐的两成。
腾讯音乐集团已经在 2018 年 12 月敲钟上市，目前市值 463 亿美元，为上市当日的两倍多。据《晚点 LatePost》了解，网易云音乐也曾于 2020 年考虑过上市，但内部认为数据表现、财务表现等指标还不满足上市的条件。“乐观来说，或许最早于 2021 年可以启动上市。” 一位网易人士说。
上述腾讯音乐人士分析说，李茵离开是因为目前网易云音乐产品层面创新空间不大、版权短板却很明显。而腾讯音乐正在弥补 “独立音乐人” 等劣势领域的短板，网易云音乐挑战进一步加大。参照腾讯音乐的市值，网易云的上市也未必有想象力。
有多位知情人士告诉《晚点 LatePost》，网易云音乐上市迟迟无进展，丁磊曾在内部说过高管不要想着套现，要凭热爱去做事。
一位网易云音乐员工告诉记者，未来网易云音乐的重点是放在优质内容上，“发现好内容、制作好内容，把沉睡曲库的播放量提上来。”（黎诗韵）
精品咖啡 Manner 获淡马锡投资
估值约 13 亿美元
《晚点 LatePost》独家获悉，2021 年 2 月精品咖啡品牌 Manner 已完成新一轮融资，新加坡主权财富基金淡马锡入场，本轮投后估值较上轮微涨，估值约为 13 亿美元。
企查查的信息显示，2 月 24 日，Manner 所属的上海茵赫实业有限公司注册资本发生变更，从 354.7 万人民币增至 359.3 万元人民币，淡马锡间接全资附属子公司 Dahlia Investments Pte 持股 1.28%。
有投资人判断，淡马锡本轮融资只是一次简单的加轮。下一轮融资时，淡马锡有优先知情和投资权。
融资后，Manner 创始人夫妇韩玉龙、陆剑霞持股约四成，今日资本持股规模与之接近。
Manner 2015 年在上海开业，是主打小店面、高性价比精品咖啡连锁，单杯价格在 15 - 25 元之间，门店主要依附于写字楼。Manner 的扩张速度非常慢，成立前三年仅开了 3 家店。
2018 年，强资本驱动的瑞幸拓店逾 2000 家，整个咖啡市场受到资本关注。同期 Manner 获得来自今日资本的首轮融资。
2020 年，Manner 从 H Capital 和 Coatue 募得第二轮投资后，开始加速开店，但当年也不过新开 50 家门店。目前，Manner 在全国有 100 家余家门店，其中九成位于上海。今年 1 月，Manner 在上海环球金融中心开设首家轻食店，试水餐饮业态。
资本正在高价抢注咖啡市场。2021 年 1 月，仅有十余家门店的精品连锁咖啡 M Stand 融资 1 亿元，投后估值 7 亿元人民币，每家门店撑起估值 4667 万元人民币。而 Manner 每家门店估值已超过 7000 万元人民币。与之可对比的是，每家星巴克门店撑起的市值平均仅约 2500 万元人民币。
2 月，加拿大国民咖啡品牌 Tim Hortons 中国已完成新一轮融资，由红杉资本中国基金领投，老股东腾讯增持、钟鼎资本跟投。此前 Tim Hortons 放出了 1500 家开店计划，但并未承诺兑现时间。
参投 Manner 对淡马锡来说并不寻常，入华 16 年的淡马锡曾先后投资多家国内大型商业银行，并押中了阿里、腾讯、小米等诸多中国互联网巨头。且淡马锡的下场时间一般在中后期。
2020 年 11 月，淡马锡国际全球企业发展联席总裁、中国区总裁吴亦兵曾公开表达对新消费品牌的关注，称 95 后的崛起带来了一种全新的消费升级。而新产品和新品牌的崛起将打造一个全新的价值链和供应链。（张钦）
首汽约车 CEO 魏东离职 正进行新一轮融资
《晚点 LatePost》从多个独立信源获悉，首汽约车 CEO 魏东已于近期离职，由首汽集团总经理、首汽租车董事长高捷接任。一位首汽人士分析，这或是为了由集团统一管理。
魏东有过多年出行领域的操盘经验，2014 年加入首汽租车任 CEO，2015 年调入首汽约车。此前，他还曾任神州租车副总裁。
这是首汽约车近来第二位离开的高管。此前，首汽约车 CTO 张友星离职，入职滴滴顺风车事业部。
《晚点 LatePost》了解到，2020 年 12 月，首汽约车日均订单约为 30 万，开通城市约 170 余个，注册车辆 120 余万，在一众平台中表现一般。同期滴滴网约车（包括花小猪）日均订单超 3000 万；高德超 150 万；同样由汽车厂商成立的 T3 出行和曹操分别达到 80 万和 70 万。
首汽约车是首汽集团于 2015 年推出的专车平台。不同于网约车主流的平台模式，首汽约车一开始采用的是自营模式，自己雇司机、提供车辆。自营模式成本更高，难以形成规模效应，但安全和合规性更好。根据公开报道，2021 年 1 月全国网约车双合规完成订单率，首汽约车位列第三。
直到 2018 年，首汽约车开放加盟，以更轻的模式加速规模化。
首汽约车上线之时，正逢滴滴、优步、易到、神州混战，2019 年流量聚合平台进场、汽车厂商的打车平台陆续上线。
魏东曾于 2020 年公开表示，出行行业已经度过了野蛮生长的阶段，现阶段需要精细化运营，提升产品和服务。单纯靠补贴、靠低价很难再获得规模性增长，也不能够成为持久的发展方向，这也是未来的一个趋势。
差异化是首汽约车的生存之道，首汽坚持主打中高端，并向低端渗透的路线。一位首汽人士表示，虽然单量规模不大，但在专车这个细分领域，首汽约车还是第二名，仅次于滴滴。他说首汽约车在逐步接近盈利。据魏东称，首汽约车从 2019 年开始调整成本结构，不断做轻。2020 年，首汽约车 4-7 月连续四个月实现正毛利的增长。
《晚点 LatePost》还了解到，首汽约车目前正在进行新一轮融资，募集资金将用于运营支出、产研投入、投资产业周边等。根据公开信息，首汽约车自成立以来共完成四轮融资，投资方包括百度、蔚来资本等。（万珮）
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